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1. (WO2018223798) DUAL-CAMSHAFT SWITCH FULCRUM-TYPE VARIABLE MODE VALVE DRIVING SYSTEM
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Pub. No.: WO/2018/223798 International Application No.: PCT/CN2018/086055
Publication Date: 13.12.2018 International Filing Date: 08.05.2018
IPC:
F01L 13/06 (2006.01) ,F01L 1/26 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
L
CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13
Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
06
for braking
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
L
CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1
Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
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characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift valves per cylinder
Applicants:
大连理工大学 DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY [CN/CN]; 中国辽宁省大连市 甘井子区凌工路2号 No.2 Linggong Road, Ganjingzi District Dalian, Liaoning 116024, CN
Inventors:
隆武强 LONG, Wuqiang; CN
崔靖晨 CUI, Jingchen; CN
田华 TIAN, Hua; CN
王阳 WANG, Yang; CN
冯立岩 FENG, Liyan; CN
刘威 LIU, Wei; CN
Agent:
大连星海专利事务所有限公司 DALIAN XINGHAI PATENT LAW OFFICE COMPANY LIMITED; 中国辽宁省大连市 西岗区唐山街24号春晖大厦701花向阳 HUA Xiangyang No.701, Chunhui Plaza, No.24 Tangshan Street, Xigang District Dalian, Liaoning 116012, CN
Priority Data:
201710420443.X07.06.2017CN
Title (EN) DUAL-CAMSHAFT SWITCH FULCRUM-TYPE VARIABLE MODE VALVE DRIVING SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT DE SOUPAPE À MODE VARIABLE DE TYPE POINT D'APPUI DE COMMUTATEUR À DEUX ARBRES À CAMES
(ZH) 一种双凸轮轴开关支点式变模式气门驱动系统
Abstract:
(EN) A dual-camshaft switch fulcrum-type variable mode valve driving system, belonging to the field of engine valve driving, cylinder deactivation and assisted braking. The system mainly comprises an intake and exhaust valve assembly, an exhaust braking cam (101), an exhaust driving cam (102), an intake driving cam (113), an intake braking cam (114), an exhaust braking rocker arm (201), an exhaust driving rocker arm (202), an intake driving rocker arm (203), an intake braking rocker arm (204), an exhaust braking fulcrum assembly (401), an exhaust driving fulcrum assembly (301), an intake driving fulcrum assembly (302), and an intake braking fulcrum assembly (402). By controlling the status of each fulcrum, multiple modes, such as four-stroke driving, two-stroke braking, and cylinder deactivation, are implemented, realizing low fuel consumption, low emissions, and efficient braking. Furthermore, the system is practical, has a small number of moving parts and a simple and compact structure, is reliable and low-cost, and consumes less energy.
(FR) L'invention concerne un système d'entraînement de soupape à mode variable de type point d'appui de commutateur à double arbre à cames, appartenant au domaine de la commande de soupape de moteur, de la désactivation de cylindre et du freinage assisté. Le système comprend principalement un ensemble soupape d'admission et d'échappement, une came de freinage d'échappement (101), une came d'entraînement d'échappement (102), une came d'entraînement d'admission (113), une came de freinage d'admission (114), un culbuteur de freinage d'échappement (201), un culbuteur d'entraînement d'échappement (202), un culbuteur d'entraînement d'admission (203), un culbuteur de freinage d'admission (204), un ensemble point d'appui de freinage d'échappement (401), un ensemble point d'appui d'entraînement d'échappement (301), un ensemble point d'appui d'entraînement d'admission (302), et un ensemble point d'appui de freinage d'admission (402). En commandant l'état de chaque point d'appui, de multiples modes, tels qu'un entraînement à quatre temps, un freinage à deux temps et une désactivation de cylindre, sont mis en œuvre, ce qui permet d'obtenir une faible consommation de carburant, de faibles émissions et un freinage efficace. En outre, le système est pratique, comporte un petit nombre de parties mobiles, est d'une structure simple et compacte, est fiable et peu coûteux, et consomme moins d'énergie.
(ZH) 一种双凸轮轴开关支点式变模式气门驱动系统,属于发动机气门驱动、停缸及辅助制动领域。它主要包括进排气门组件、排气制动凸轮(101)、排气驱动凸轮(102)、进气驱动凸轮(113)、进气制动凸轮(114)、排气制动摇臂(201)、排气驱动摇臂(202)、进气驱动摇臂(203)、进气制动摇臂(204)、排气制动支点组件(401)、排气驱动支点组件(301)、进气驱动支点组件(302)、进气制动支点组件(402)。通过控制各支点的状态,实现四冲程驱动、二冲程制动、停缸等多种模式,达到低油耗、低排放和高效制动,且面向实际应用,运动件数量少、结构简单紧凑、可靠性高、成本低廉、能耗低。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)