Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persist, please contact us atFeedback&Contact
1. (WO2018221306) COMBUSTION CHAMBER STRUCTURE FOR ENGINES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.: WO/2018/221306 International Application No.: PCT/JP2018/019593
Publication Date: 06.12.2018 International Filing Date: 22.05.2018
IPC:
F02B 23/10 (2006.01) ,F02F 3/26 (2006.01) ,F16J 1/00 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
B
INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
23
Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
08
with positive ignition
10
with separate admission of air and fuel into cylinder
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
F
CYLINDERS, PISTONS, OR CASINGS FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
3
Pistons
26
having combustion chamber in piston head
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
J
PISTONS; CYLINDERS; PRESSURE VESSELS IN GENERAL; SEALINGS
1
Pistons; Trunk pistons; Plungers
Applicants:
マツダ株式会社 MAZDA MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 広島県安芸郡府中町新地3番1号 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670, JP
Inventors:
今村 悟志 IMAMURA, Satoshi; JP
福馬 真生 FUKUMA, Masaki; JP
中原 康志 NAKAHARA, Yasushi; JP
井上 淳 INOUE, Atsushi; JP
松本 浩太 MATSUMOTO, Kota; JP
植木 義治 UEKI, Yoshiharu; JP
河野 通治 KAWANO, Michiharu; JP
本田 雄哉 HONDA, Yuya; JP
大西 謙斗 ONISHI, Kento; JP
Agent:
小谷 悦司 KOTANI, Etsuji; JP
小谷 昌崇 KOTANI, Masataka; JP
福成 勉 FUKUNARI, Tsutomu; JP
Priority Data:
2017-10959902.06.2017JP
2017-16267925.08.2017JP
2017-20515424.10.2017JP
Title (EN) COMBUSTION CHAMBER STRUCTURE FOR ENGINES
(FR) STRUCTURE DE CHAMBRE DE COMBUSTION POUR MOTEURS
(JA) エンジンの燃焼室構造
Abstract:
(EN) A combustion chamber structure for engines, comprising: a piston crown surface; a combustion chamber ceiling surface formed in a cylinder head; an injector and a spark plug that are provided in the combustion chamber ceiling surface; and an intake port and an exhaust port that are opened in the ceiling surface of the combustion chamber. In the planar view from one side in the cylinder axial direction, the injector is configured such that fuel can be injected towards at least the exhaust port side, when the side having the intake port opened therein is the intake port side of the combustion chamber and the side having the exhaust port opened therein is the exhaust port side of the combustion chamber, using the site where the ignition section of the spark plug is arranged as the reference therefor. Provided in the combustion chamber is an inverse squish flow generating unit that draws the air-fuel mixture into the intake port side in conjunction with the movement of the piston during the expansion stroke.
(FR) L'invention concerne une structure de chambre de combustion, pour moteurs, qui comprend : une surface de couronne de piston ; une surface de plafond de chambre de combustion, formée dans une culasse ; un injecteur et une bougie d'allumage, qui sont disposés dans la surface de plafond de chambre de combustion ; un orifice d'admission et un orifice d'échappement, qui sont ouverts dans la surface de plafond de la chambre de combustion. Dans la vue en plan d'un côté, dans la direction axiale du cylindre, l'injecteur est conçu de sorte que le carburant peut être injecté vers au moins le côté orifice d'échappement, lorsque le côté comportant l'orifice d'admission ouvert dans celui-ci est le côté d'orifice d'admission de la chambre de combustion et que le côté comportant l'orifice d'échappement ouvert dans celui-ci est le côté de l'orifice d'échappement de la chambre de combustion, à l'aide de l'emplacement où la section d'allumage de la bougie d'allumage est agencée en tant que référence pour cette opération. Dans la chambre de combustion se trouve une unité de production d'écoulement de jaillissement inverse, qui aspire le mélange air-carburant dans le côté orifice d'admission conjointement avec le mouvement du piston pendant la course d'expansion.
(JA) エンジンの燃焼室構造は、ピストンの冠面と、シリンダヘッドに形成された燃焼室天井面と、前記燃焼室天井面に設けられたインジェクタ及び点火プラグと、前記燃焼室の天井面に開口された吸気口及び排気口と、を備える。気筒軸方向の一方側からの平面視において、前記点火プラグの着火部が配置された箇所を基準とし、前記吸気口が開口された側を前記燃焼室の吸気口側、前記排気口が開口された側を前記燃焼室の排気口側とするとき、前記インジェクタは、少なくとも前記排気口側に向けて燃料を噴射可能に構成されており、前記燃焼室には、膨張行程中の前記ピストンの移動に伴い混合気を前記吸気口側へと引き込む逆スキッシュ流生成部が設けられている。
front page image
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)