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1. (WO2018219254) HEAT PIPE ENGINE
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Pub. No.: WO/2018/219254 International Application No.: PCT/CN2018/088730
Publication Date: 06.12.2018 International Filing Date: 28.05.2018
IPC:
F02C 3/04 (2006.01) ,F01D 1/34 (2006.01)
[IPC code unknown for F02C 3/04][IPC code unknown for F01D 1/34]
Applicants:
游涛 YOU, Tao [CN/CN]; CN
Inventors:
游涛 YOU, Tao; CN
Agent:
重庆信航知识产权代理有限公司 CHONGQING XINHANG INTELLECTUAL PROPERTY AGENCY CO., LTD; 中国重庆市 渝北区龙溪街道金山路18号3幢13-8 Yubei District, Dragon Creek Street, No18. Jin Shan Road, 3 Building 13-8 Chongqing 401147, CN
Priority Data:
201710404729.901.06.2017CN
Title (EN) HEAT PIPE ENGINE
(FR) MOTEUR À CALODUC
(ZH) 热管发动机
Abstract:
(EN) A heat pipe engine, comprising a housing (1), a shaft sleeve (4) disposed in the middle of the housing and fixedly connected with the housing, a spindle (5) disposed in the shaft sleeve through a bearing, and a combustion chamber (6) disposed outside the shaft sleeve and fixedly connected with the housing. A vortex generator (8) is connected at the end of the spindle, the vortex generator being in a truncated cone shape, and a plurality of conical helix shaped working medium passages (9) being provided on the vortex generator. According to the heat pipe engine, as the cone of the working medium passages is helix-shaped, a working medium moves along the helix; and as the working medium passages are 0.2-4 mm in diameter, the working medium can be divided into a plurality of small working medium flows. Thus a fluid boundary layer effect is made full use of to convert the energy of the working medium into the rotating kinetic energy for the spindle to be output. The heat pipe engine therefore has the advantages of high energy conversion efficiency and low energy consumption.
(FR) Moteur à caloduc, comprenant un boîtier (1), un manchon d'arbre (4) disposé au milieu du boîtier et relié de manière fixe au boîtier, une tige poussoir (5) disposé dans le manchon d'arbre à travers un palier, et une chambre de combustion (6) disposée à l'extérieur du manchon d'arbre et reliée de manière fixe au boîtier. Un générateur de vortex (8) est relié à l'extrémité de la tige poussoir, le générateur de vortex étant en forme de cône tronqué, et une pluralité de passages de milieu de travail en forme d'hélice conique (9) étant prévus sur le générateur de vortex. Selon le moteur de caloduc, étant donné que le cône des passages de milieu de travail est en forme d'hélice, un milieu de travail se déplace le long de l'hélice; et lorsque les passages de milieu de travail sont de 0,2 à 4 mm de diamètre, le milieu de travail peut être divisé en une pluralité de petits flux de milieu de travail. Ainsi, un effet de couche limite de fluide peut être pleinement utilisé pour convertir l'énergie du milieu de travail en énergie cinétique rotative pour que la tige poussoir sorte. Le moteur à caloduc présente donc les avantages d'une efficacité de conversion d'énergie élevée et d'une faible consommation d'énergie.
(ZH) 一种热管发动机,包括壳体(1)、设置于壳体中部并与壳体固定连接的轴套(4)、通过轴承设置于轴套中的主轴(5)、以及位于轴套外侧并与壳体固定连接的燃烧室(6),主轴的端部连接有涡流发生体(8);涡流发生体为圆锥台体形,涡流发生体上布置有若干根圆锥螺旋线形的工质通道(9)。该热管发动机由于工质通道圆锥为螺旋线形,使得工作介质沿螺旋线运动,且工质通道的直径为0.2-4mm,其能将工作介质划分为大量的小股工作介质流,从而能充分利用流体边界层效应,将工作介质的能量转换为轴的旋转动能输出,具有能量转换效率高,能耗低的优点。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)