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1. (WO2018218904) DISTRIBUTED CONGESTION CONTROL POLICY-BASED CROSS-LAYER OPPORTUNITY ROUTING METHOD FOR INTERNET OF VEHICLES
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Pub. No.: WO/2018/218904 International Application No.: PCT/CN2017/113845
Publication Date: 06.12.2018 International Filing Date: 30.11.2017
IPC:
H04L 12/761 (2013.01)
H ELECTRICITY
04
ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
L
TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
12
Data switching networks
70
Packet switching systems
701
Routing or path finding
761
Broadcast or multicast routing
Applicants:
华南理工大学 SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY [CN/CN]; 中国广东省广州市 南沙区环市大道南25号华工大广州产研院 Guangzhou Institute of Modern Industrial Technology South China University of Technology No. 25 South of Ring Road, Nansha Guangzhou, Guangdong 511458, CN
Inventors:
胡斌杰 HU, Binjie; CN
张滔 ZHANG, Tao; CN
杜佳媛 DU, Jiayuan; CN
Agent:
广州粤高专利商标代理有限公司 YOGO PATENT & TRADEMARK AGENCY LIMITED COMPANY; 中国广东省广州市 天河区体育西路中石化大厦B塔4416室 Room 4416, Block B, SinopecTower Tiyuxi Road, Tianhe Guangzhou, Guangdong 510620, CN
Priority Data:
201710401241.031.05.2017CN
Title (EN) DISTRIBUTED CONGESTION CONTROL POLICY-BASED CROSS-LAYER OPPORTUNITY ROUTING METHOD FOR INTERNET OF VEHICLES
(FR) PROCÉDÉ DE ROUTAGE CIRCONSTANCIEL DE COUCHE TRANSVERSALE BASÉ SUR UNE POLITIQUE DE RÉGULATION D'ENCOMBREMENT DISTRIBUÉE POUR L'INTERNET DES VÉHICULES
(ZH) 基于分布式拥塞控制策略的车联网跨层机会路由方法
Abstract:
(EN) Disclosed is a distributed congestion control policy-based cross-layer opportunity routing method for Internet of vehicles. The method comprises: designing a multi-state distributed congestion control state machine; each vehicle recording the current state value s, and calculating, at a time interval of 1 s, a medium access control layer channel load (CL) and state average values (AS) of all neighbor nodes thereof; a vehicle node adaptively adjusting the current state machine in combination with relationships between the CL statistical value and a preset threshold and between the s and the AS, thereby controlling transmission power, data transmission rate and reception sensitivity of collaborative awareness messages (CAM) and routing messages, and adaptively adjusting the communication ranges of the CAM and the routing messages; and the vehicle node utilizing the CAM to update state information of the neighbor nodes in real time, and selecting to perform greedy forwarding or opportunity forwarding of the routing messages according to the location relationships between the vehicle node itself, the neighbor nodes and a target node. The present invention can effectively alleviate channel congestion, and achieve fairness and reliable transmission of security information of the Internet of vehicles under different traffic densities, improving the delivery rate of routing messages.
(FR) L'invention concerne un procédé de routage circonstanciel de couche transversale basé sur une politique de régulation d'encombrement distribuée pour l'Internet des véhicules. Le procédé comprend : la conception d'un automate à états de commande d’encombrement distribuée multi-état ; l’enregistrement de la valeur d'un état actuel s par chaque véhicule, et le calcul, à un intervalle de 1 s, d'une valeur de charge de canal (CL) de couche de contrôle d'accès au support et de valeurs moyennes d'état (AS) de tous les nœuds voisins associés ; l'ajustement adaptatif de l'automate à états actuel en combinaison avec des relations entre la valeur statistique de CL et un seuil prédéfini, et entre la valeur s et les AS, ce qui permet de réguler la puissance d'émission, le débit de transmission de données et la sensibilité de réception de messages de conscience collaboratifs (CAM) et de messages de routage, et d'ajuster de manière adaptative des plages de communication des CAM et des messages de routage ; et l'utilisation des CAM par le nœud véhiculaire pour mettre à jour des informations d'état des nœuds voisins en temps réel, et le choix d’exécuter un transfert avide ou un transfert circonstanciel des messages de routage en fonction des relations d'emplacement entre le nœud véhiculaire lui-même, les nœuds voisins et un nœud cible. La présente invention peut atténuer efficacement un encombrement de canal, et exécuter une transmission raisonnable et fiable d'informations de sécurité de l'Internet des véhicules selon différentes densités de trafic, améliorant ainsi le taux de livraison de messages de routage.
(ZH) 本发明公开一种基于分布式拥塞控制策略的车联网跨层机会路由方法,包括:设计多态分布式拥塞控制状态机;每辆车记录当前状态值s,以1s的时间间隔周期统计介质访问控制层信道负载CL及其所有邻居节点状态均值AS;车辆节点结合CL统计值与预设阈值的关系、s与AS的关系自适应调整当前状态机,从而控制协同感知信息CAM和路由消息的发射功率、发射数据速率和接收灵敏度,自适应调整CAM和路由消息的通信范围;车辆节点利用CAM实时更新邻居节点状态信息,根据自身、邻居节点与目的节点三者的位置关系对路由消息选择贪婪转发或者机会转发。本发明能有效缓解信道拥塞,在不同交通密度情况下,实现车联网安全信息的公平性和可靠性传输,提高了路由消息投递率。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)