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1. (WO2018197136) AXLE STRUT AND METHOD FOR PRODUCING AN AXLE STRUT
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Pub. No.: WO/2018/197136 International Application No.: PCT/EP2018/057694
Publication Date: 01.11.2018 International Filing Date: 27.03.2018
IPC:
B60G 7/00 (2006.01)
[IPC code unknown for B60G 7]
Applicants:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventors:
RUPFLIN, Thomas; DE
SCHWARZ, Thomas; DE
STIEGLITZ, Andre; DE
BAUER, Philipp; DE
MÜLLER, Ingolf; DE
BÜRGMANN, Manfred; DE
Priority Data:
10 2017 207 164.828.04.2017DE
Title (EN) AXLE STRUT AND METHOD FOR PRODUCING AN AXLE STRUT
(FR) JAMBE DE FORCE D’ESSIEU ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D’UNE JAMBE DE FORCE D’ESSIEU
(DE) ACHSSTREBE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER ACHSSTREBE
Abstract:
(EN) The invention relates to an axle strut (1) for a vehicle, comprising a shaft (2) and two bearing regions (3). The axle strut (1) has a profiled support section (4) and two load introducing elements (7). The profiled support section (4) is made of a fiber plastic composite material. The first load introducing element (7) is arranged on a first bearing region (3) of the two bearing regions (3), the second load introducing element (7) is arranged on a second bearing region (3) of the two bearing regions (3), and the profiled support section (4) is arranged on the shaft (2) spatially between the two bearing regions (3). The profiled support section (4) has a first connection region (5) which faces the first bearing region (3) and a second connection region (5) which faces the second bearing region (3). Each load introducing element (7) has a receiving area (10), wherein the profiled support section (4) is connected to the first load introducing element (7) by means of the first connection region (5) of the profiled support section and by means of the receiving area (10) of the first load introducing element (7) using an adhesive connection (9), and the profiled support section (4) is connected to the second load introducing element (7) by means of the second connection region (5) of the profiled support section and by means of the receiving area (10) of the second load introducing element (7) using another adhesive connection (9).
(FR) L'invention concerne une jambe de force d’essieu (1) pour un véhicule, laquelle comprend une tige (2) et deux zones d’appui (3), la jambe de force d’essieu (1) présentant un profilé de support (4) et deux éléments d'introduction de charge (7). Le profilé de support (4) se compose d’un matériau composite plastique renforcé par fibres. Un premier élément d'introduction de charge (7) est monté sur une première zone d’appui (3) des deux zones d’appui (3), un second élément d'introduction de charge (7) est monté sur une seconde zone d’appui (3) des deux zones d’appui (3) et le profilé de support (4) est monté sur la tige (2) spatialement entre les deux zones d’appui (3). Le profilé de support (4) présente une première zone de liaison (5) qui fait face à la première zone d’appui (3) ainsi qu’une seconde zone de liaison (5) qui fait face à la seconde zone d’appui (3). Chaque élément d'introduction de charge (7) comporte une cavité de réception (10), le profilé de support (4) étant relié au premier élément d'introduction de charge (7), au moyen de sa première zone de liaison (5) et au moyen de la cavité (10) du premier élément d'introduction de charge (7) par une liaison adhésive (9), et le profilé de support (4) étant relié au second élément d'introduction de charge (7), au moyen de sa seconde zone de liaison (5) et au moyen de la cavité de réception (10) du second élément d'introduction de charge (7) par une autre liaison adhésive (9).
(DE) Eine Achsstrebe (1) für ein Fahrzeug umfasst einen Schaft (2) und zwei Lagerbereiche (3), wobei die Achsstrebe (1) ein Tragprofil (4) und zwei Lasteinleitelemente (7) aufweist. Das Tragprofil (4) ist aus Faserkunststoffverbundmaterial ausgebildet. Ein erstes Lasteinleitelement (7) ist an einem ersten Lagerbereich (3) der zwei Lagerbereiche (3) angeordnet, ein zweites Lasteinleitelement (7) ist an einem zweiten Lagerbereich (3) der zwei Lagerbereiche (3) angeordnet und das Tragprofil (4) ist an dem Schaft (2) räumlich zwischen den beiden Lagerbereichen (3) angeordnet. Das Tragprofil (4) weist einen ersten Verbindungsbereich (5), der dem ersten Lagerbereich (3) zugewandt ist, und einen zweiten Verbindungsbereich (5), der dem zweiten Lagerbereich (3) zugewandt ist, auf. Jedes Lasteinleitelement (7) weist eine Aufnahme (10) auf, wobei das Tragprofil (4) mittels seines ersten Verbindungsbereichs (5) und mittels der Aufnahme (10) des ersten Lasteinleitelements (7) durch eine Klebeverbindung (9) mit dem ersten Lasteinleitelement (7) verbunden ist, und wobei das Tragprofil (4) mittels seines zweiten Verbindungsbereichs (5) und mittels der Aufnahme (10) des zweiten Lasteinleitelements (7) durch eine weitere Klebeverbindung (9) mit dem zweiten Lasteinleitelement (7) verbunden ist.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)