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1. (WO2018196261) LINEAR/ROTARY CONVERSION MECHANISM AND ENGINE
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Pub. No.: WO/2018/196261 International Application No.: PCT/CN2017/102120
Publication Date: 01.11.2018 International Filing Date: 18.09.2017
IPC:
F01B 9/04 (2006.01) ,F16H 19/04 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
B
MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
9
Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to groups F01B1/-F01B7/181
04
with rotary main shaft other than crankshaft
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
19
Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion
02
for interconverting rotary motion and reciprocating motion
04
comprising a rack
Applicants:
吴坤柳 WU, Kunliu [CN/CN]; CN
Inventors:
吴坤柳 WU, Kunliu; CN
Agent:
北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) CHOFN INTELLECTUAL PROPERTY; 中国北京市 海淀区北四环西路68号左岸工社1215-1218室 Room 1215-1218, Floor 12 Left Bank Community No.68 Beisihuanxilu, Haidian District Beijing 100080, CN
Priority Data:
201710288918.427.04.2017CN
Title (EN) LINEAR/ROTARY CONVERSION MECHANISM AND ENGINE
(FR) MÉCANISME DE CONVERSION LINÉAIRE/ROTATIF ET MOTEUR
(ZH) 直线/旋转转换机构及发动机
Abstract:
(EN) A linear/rotary conversion mechanism (10) and an engine (1) having the conversion mechanism (10). The conversion mechanism (10) comprises a spur gear/rack train (101/102) and two coaxial gears: a first bevel gear (110) and a second bevel gear (120). The spur gear (101) is coupled to the first bevel gear (110), and the first bevel gear (110) and the second bevel gear (120) rotate in opposite directions. When the first bevel gear (110) rotates a rotating shaft (100) via a first one-way rotating portion (130), the second bevel gear (120) slides on the rotating shaft (100) via a second one-way rotating portion (140). Conversely, when the first bevel gear (110) slides on the rotating shaft (100) via the first one-way rotating portion (130), the second bevel gear (120) rotates the rotating shaft (100) via the second one-way rotating portion (140). Therefore, reciprocating linear motion of the rack (102) is converted to reciprocating rotational motion of the first bevel gear (110). The engine (1) with the linear/rotary conversion mechanism (10) has a strong, stable, continuous driving force, and has a high utilization rate of input power.
(FR) L'invention concerne un mécanisme de conversion linéaire/rotatif (10) et un moteur (1) ayant le mécanisme de conversion (10). Le mécanisme de conversion (10) comprend un train de roue droite cylindrique/ crémaillère (101/102) et deux roues coaxiales: une première roue conique (110) et une seconde roue conique (120). La roue droite cylindrique (101) est couplée à la première roue conique (110), et la première roue conique (110) et la seconde roue conique (120) tournent dans des directions opposées. Lorsque la première roue conique (110) fait tourner un arbre rotatif (100) par l'intermédiaire d'une première partie rotative unidirectionnelle (130), la seconde roue conique (120) coulisse sur l'arbre rotatif (100) par l'intermédiaire d'une seconde partie rotative unidirectionnelle (140). Inversement, lorsque la première roue conique (110) coulisse sur l'arbre rotatif (100) par l'intermédiaire de la première partie rotative unidirectionnelle (130), la seconde roue conique (120) fait tourner l'arbre rotatif (100) par l'intermédiaire de la seconde partie rotative unidirectionnelle (140). Par conséquent, le mouvement linéaire alternatif de la crémaillère (102) est converti en un mouvement de rotation en va-et-vient de la première roue conique (110). Le moteur (1) avec le mécanisme de conversion linéaire/rotatif (10) a une force d'entraînement élevée, stable, continue, et a un taux d'utilisation élevé de puissance d'entrée.
(ZH) 一种直线/旋转转换机构(10)及具有该转换机构(10)的发动机(1),所述转换机构(10)包括直齿轮齿条副(101/102)以及两个同轴的第一锥齿轮(110)和第二锥齿轮(120),直齿轮(101)连接在第一锥齿轮(110)上,且第一锥齿轮(110)和第二锥齿轮(120)转动方向相反,在第一锥齿轮(110)通过第一单向转动部(130)带动转轴(100)转动时,第二锥齿轮(120)通过第二单向转动部(140)在转轴(100)上打滑,反之第一锥齿轮(110)通过第一单向转动部(130)在转轴(100)上打滑时,第二锥齿轮(120)通过第二单向转动部(140)带动转轴(100)转动,从而齿条(102)的往复直线运动变成了第一锥齿轮(110)的往复旋转运动。带有直线/旋转转换机构(10)的发动机(1)具有大而稳定、连续的驱动力,是一种对动力输入利用率高的、节省能耗的发动机。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)