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1. (WO2018193883) FUEL FILL OPENING STRUCTURE
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Pub. No.: WO/2018/193883 International Application No.: PCT/JP2018/014805
Publication Date: 25.10.2018 International Filing Date: 06.04.2018
IPC:
B60K 15/04 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
K
ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS; AUXILIARY DRIVES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST, OR FUEL SUPPLY, OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES
15
Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines; Mounting or construction of fuel tanks
03
Fuel tanks
04
Tank inlets
Applicants:
八千代工業株式会社 YACHIYO INDUSTRY CO., LTD. [JP/JP]; 埼玉県狭山市柏原393 393, Kashiwabara, Sayama-shi, Saitama 3501335, JP
Inventors:
金 大成 KIM Daesung; JP
Agent:
特許業務法人磯野国際特許商標事務所 ISONO INTERNATIONAL PATENT OFFICE, P.C.; 東京都港区虎ノ門一丁目1番18号 ヒューリック虎ノ門ビル Hulic Toranomon Building, 1-18, Toranomon 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050001, JP
Priority Data:
2017-08252619.04.2017JP
Title (EN) FUEL FILL OPENING STRUCTURE
(FR) STRUCTURE D'OUVERTURE DESTINÉE AU REMPLISSAGE DE CARBURANT
(JA) 給油口構造
Abstract:
(EN) Provided is a fuel fill opening structure configured so that a drain opening can be more reliably closed when filling fuel. The fuel fill opening structure (F) is provided with: a holder (5) for forming a fuel fill passage; a main opening and closing valve (7) provided to the holder (5) and opening and closing the fuel fill passage; a drain opening (14) formed upstream of the main opening and closing valve (7) of the holder (5); a drain flap (1) provided so as to be capable of pivoting and located at a position where the drain flap (1) comes into contact with a fuel fill nozzle (G) inserted into the holder (5); and a drain opening and closing valve (2) which pivots in coordination with the pivoting of the drain flap (1) to open and close the drain opening (14). A first amount (R1) of pivoting of the drain flap (1) which is caused to pivot when the fuel fill nozzle (G) comes in contact with the drain flap (1) is set to be greater than a second amount (R2) of pivoting of the drain opening/closing valve (2), the second amount (R2) of pivoting being required to close the drain opening (14).
(FR) L'invention concerne une structure d'ouverture destinée au remplissage de carburant, conçue de sorte à pouvoir fermer une ouverture d'évacuation de manière plus fiable lors du remplissage de carburant. La structure d'ouverture (F) destinée au remplissage de carburant comprend : un élément de support (5) permettant de former un passage de remplissage de carburant ; une soupape d'ouverture et de fermeture principale (7) dont est doté l'élément de support (5) et ouvrant et fermant le passage de remplissage de carburant ; une ouverture d'évacuation (14) formée en amont de la soupape d'ouverture et de fermeture principale (7) de l'élément de support (5) ; un clapet d'évacuation (1) disposé de manière à pouvoir pivoter et situé à une position où le clapet d'évacuation (1) vient en contact avec un injecteur de remplissage de carburant (G) inséré dans le support (5) ; et une soupape d'ouverture et de fermeture d'évacuation (2) qui pivote en coordination avec le pivotement du clapet d'évacuation (1) afin d'ouvrir et de fermer l'ouverture de l'évacuation (14). Un premier degré (R1) de pivotement du clapet d'évacuation (1) qui est amené à pivoter lorsque l'injecteur de remplissage de carburant (G) vient en contact avec le clapet d'évacuation (1) est réglé pour être supérieur à un second degré (R2) de pivotement de la soupape d'ouverture et de fermeture d'évacuation (2), le second degré (R2) de pivotement étant nécessaire pour fermer l'ouverture de l'évacuation (14).
(JA) 給油時におけるドレン開口の閉塞性を向上させることができる給油口構造を提供する。給油口構造(F)は、給油通路を形成するホルダー(5)と、ホルダー(5)に設けられ給油通路を開閉する主開閉弁(7)と、ホルダー(5)の主開閉弁(7)よりも上流側に穿設されるドレン開口(14)と、ホルダー(5)に挿入される給油ガン(G)に接触する位置に回動自在に設けられるドレンフラップ(1)と、ドレンフラップ(1)の回動に連動して回動しドレン開口(14)を開閉するドレン開閉弁(2)とを備える。給油ガン(G)が接触することで回動されるドレンフラップ(1)の第一回動量(R1)は、ドレン開口(14)を閉塞するのに要するドレン開閉弁(2)の第二回動量(R2)よりも大きく設定される。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)