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1. (WO2018185968) ENGINE SYSTEM
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Pub. No.: WO/2018/185968 International Application No.: PCT/JP2017/041221
Publication Date: 11.10.2018 International Filing Date: 16.11.2017
Chapter 2 Demand Filed: 03.04.2018
IPC:
F02D 45/00 (2006.01) ,F02D 43/00 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
45
Electrical control not provided for in groups F02D41/-F02D43/98
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
43
Conjoint electrical control of two or more functions, e.g. ignition, fuel-air mixture, recirculation, supercharging, exhaust-gas treatment
Applicants: HONDA MOTOR CO., LTD.[JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
Inventors: YAMAMURA, Yoichi; JP
Agent: OHTSUKA, Yasunori; JP
OHTSUKA, Yasuhiro; JP
TAKAYANAGI, Jiro; JP
KIMURA, Shuji; JP
Priority Data:
2017-07471404.04.2017JP
Title (EN) ENGINE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE MOTEUR
(JA) エンジンシステム
Abstract:
(EN) This engine system comprises: a fuel tank that holds fuel; an internal combustion engine; an electric generator that is driven by the internal combustion engine to generate power; a recoil starter that starts the internal combustion engine; a control unit that operates by being supplied with power generated by the electric generator; an injector that is operated by being supplied with power generated by the electric generator, is controlled by the control unit, and supplies fuel to the internal combustion engine; a fuel pump that is operated by being supplied with power generated by the electric generator, is controlled by the control unit, and supplies fuel held in the fuel tank to the injector; an ignition device that ignites fuel that has been compressed in the internal combustion engine; and a detection unit that detects the crank angle of the internal combustion engine. The control unit provides power to the ignition device, injector and fuel pump such that, in the start-up period of the internal combustion engine by the recoil starter, the period in which current is applied to the ignition device and the period in which current is applied to the injector and fuel pump on the basis of the crank angle do not overlap.
(FR) L'invention concerne un système de moteur comprenant : un réservoir de carburant qui contient du carburant ; un moteur à combustion interne ; un générateur électrique qui est entraîné par le moteur à combustion interne pour générer de l'énergie ; un lanceur à rappel qui démarre le moteur à combustion interne ; une unité de commande qui fonctionne en étant alimentée en énergie générée par le générateur électrique ; un injecteur qui est actionné en étant alimenté en énergie générée par le générateur électrique, est commandé par l'unité de commande, et fournit du carburant au moteur à combustion interne ; une pompe à carburant qui est actionnée en étant alimentée en énergie générée par le générateur électrique, est commandée par l'unité de commande, et fournit du carburant contenu dans le réservoir de carburant à l'injecteur ; un dispositif d'allumage qui enflamme le carburant qui a été comprimé dans le moteur à combustion interne ; et une unité de détection qui détecte la position du vilebrequin du moteur à combustion interne. L'unité de commande fournit de l'énergie au dispositif d'allumage, à l'injecteur et à la pompe à carburant de telle sorte que, dans la période de démarrage du moteur à combustion interne par le lanceur à rappel, la période pendant laquelle un courant est appliqué au dispositif d'allumage et la période pendant laquelle un courant est appliqué à l'injecteur et à la pompe à carburant sur la base de la position du vilebrequin ne se chevauchent pas.
(JA) エンジンシステムは、燃料を収容する燃料タンクと、内燃エンジンと、内燃エンジンにより駆動されて発電する発電機と、内燃エンジンを始動するリコイルスターターと、発電機により生成された電力を供給されて動作する制御部と、発電機により生成された電力を供給されて動作し、かつ、制御部により制御され、内燃エンジンに燃料を供給するインジェクタと、発電機により生成された電力を供給されて動作し、かつ、制御部により制御され、燃料タンクに収容されている燃料をインジェクタに供給する燃料ポンプと、内燃エンジンにおいて圧縮された燃料に点火する点火装置と、内燃エンジンのクランク角を検知する検知部とを有する。制御部は、リコイルスターターによる内燃エンジンの始動期において、クランク角を基準として点火装置の通電期間とインジェクタおよび燃料ポンプの通電期間とが重複しないように、点火装置、インジェクタおよび燃料ポンプに電力を供給する。
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)