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1. (WO2018177838) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING THE RIDE LEVEL FOR A VEHICLE AND VEHICLE
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Pub. No.: WO/2018/177838 International Application No.: PCT/EP2018/057162
Publication Date: 04.10.2018 International Filing Date: 21.03.2018
IPC:
B60G 17/052 (2006.01) ,B60T 7/12 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
G
VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17
Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
02
Spring characteristics
04
Fluid-spring characteristics
052
Pneumatic spring characteristics
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
7
Brake-action initiating means
12
for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
Applicants: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH[DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München, DE
Inventors: SKRABAK, Attila; HU
CSONTOS, Peter; HU
UDVARDY, Oliver; HU
Priority Data:
10 2017 106 523.727.03.2017DE
Title (EN) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING THE RIDE LEVEL FOR A VEHICLE AND VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE CORRECTION D'ASSIETTE POUR UN VÉHICULE ET VÉHICULE
(DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR NIVEAUREGELUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND FAHRZEUG
Abstract:
(EN) A method for controlling the ride level for a vehicle (100) having at least a first axle (104) with a first air suspension system (106) and/or a second axle (108) with a second air suspension system (110), a parking brake device and a service brake device comprises a step of reading in a ride level change signal (350) which indicates a ride level change to be carried out, a step of making available, in response to the ride level change signal (350), a parking brake release signal (352) to an interface with a parking brake valve (344) which is designed to release and engage the parking brake device, wherein the parking brake release signal (352) is designed to actuate the parking brake valve (344) to release the parking brake device, and a step of making available a first control signal to an interface with a first valve of the first air suspension system (106) and/or a second control signal to an interface with a second valve of the second air suspension system (110) using the ride level change signal (350), in order to implement the ride level change.
(FR) L'invention concerne un procédé de correction d'assiette pour un véhicule (100) comprenant au moins un premier essieu (104) doté d'une première suspension pneumatique (106) et/ou un deuxième essieu (108) pourvu d'une deuxième suspension pneumatique (110), un dispositif de frein de stationnement et un dispositif de frein de service. Le procédé selon l'invention comprend une étape de lecture d'un signal de modification d'assiette (350) qui indique une modification d'assiette à effectuer, une étape de fourniture d'un signal de déclenchement de frein de stationnement (352) à une interface avec une vanne de frein de stationnement (344) réalisée pour déclencher et bloquer le dispositif de frein de stationnement en réponse au signal de modification d'assiette (350), le signal de déclenchement de frein de stationnement (352) étant réalisé pour commander la soupape de frein de stationnement (344) pour déclencher le dispositif de frein de stationnement, et une étape de fourniture d'un premier signal de commande à l'interface avec une première soupape de la première suspension pneumatique (106) et/ou d'un deuxième signal de commande à une interface avec une deuxième soupape de la deuxième suspension pneumatique (110) en utilisant le signal de modification d'assiette (350) pour effectuer la modification d'assiette.
(DE) Ein Verfahren zur Niveauregelung für ein Fahrzeug (100) mit zumindest einer ersten Achse (104) mit einer ersten Luftfederung (106) und/oder einer zweiten Achse (108) mit einer zweiten Luftfederung (110), einer Parkbremseinrichtung und einer Betriebsbremseinrichtung umfasst einen Schritt des Einlesens eines Niveauänderungssignals (350), das eine durchzuführende Niveauänderung anzeigt, einen Schritt des Bereitstellens eines Parkbremslösesignal (352) an eine Schnittstelle zu einem zum Lösen und Festzustellen der Parkbremseinrichtung ausgebildeten Parkbremsventil (344) ansprechend auf das Niveauänderungssignal (350), wobei das Parkbremslösesignal (352) ausgebildet ist, um das Parkbremsventil (344) zum Lösen der Parkbremseinrichtung anzusteuern, und einen Schritt des Bereitstellens eines ersten Steuersignals an Schnittstelle zu einem ersten Ventil der ersten Luftfederung (106) und/oder eines zweiten Steuersignals an eine Schnittstelle zu einem zweiten Ventil der zweiten Luftfederung (110) unter Verwendung des Niveauänderungssignals (350), um die Niveauänderung durchzuführen.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)