WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Options
Query Language
Stem
Sort by:
List Length
Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persist, please contact us atFeedback&Contact
1. (WO2018177468) SHAFT-HUB CONNECTION COMPRISING CLAMPING ELEMENT FOR SPLINES AND DRIVE TRAIN
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.: WO/2018/177468 International Application No.: PCT/DE2018/100248
Publication Date: 04.10.2018 International Filing Date: 21.03.2018
IPC:
F16D 1/08 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
1
Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
06
for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
08
with clamping hub; with hub and longitudinal key
Applicants: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG[DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventors: EIREINER, Dieter; DE
MENDE, Hartmut; DE
Priority Data:
10 2017 106 701.929.03.2017DE
Title (EN) SHAFT-HUB CONNECTION COMPRISING CLAMPING ELEMENT FOR SPLINES AND DRIVE TRAIN
(FR) LIAISON ARBRE-MOYEU AVEC ÉLÉMENT DE CALAGE POUR DENTURES D'EMBOÎTEMENT AINSI QUE CHAÎNE CINÉMATIQUE
(DE) WELLE-NABE-VERBINDUNG MIT VERSPANNELEMENT FÜR STECKVERZAHNUNGEN SOWIE ANTRIEBSSTRANG
Abstract:
(EN) The invention relates to a shaft-hub connection (1) for a drive train of a motor vehicle, for connection of a DMF secondary flange (2) to a torque uptake part (3), having a shaft (4) comprising a first spline (5) and a hub (7) comprising a second spline (6) engaged with the first spline (5), wherein a clamping element (8) pretensioned in the radial direction is supported on the shaft (4) and the hub (7) in such a way that a friction between the clamping element (8) and the shaft (4) and/or between the clamping element (8) and the hub (7) acts in a manner inhibiting a relative rotation of the shaft (4) in relation to the hub (7), wherein the shaft (4) and the hub (7) each form a hollow shaft end portion (9, 10) comprising the splines (5, 6), wherein the clamping element (8) engages around the end face of a first shaft end portion (9) of the shaft (4) and around the end face of a second shaft end portion (10) of the hub (7). The invention also relates to a drive train.
(FR) L'invention concerne une liaison arbre-moyeu (1) pour une chaîne cinématique d'un véhicule automobile, destinée à relier une bride secondaire ZMS (2) à une partie de réception de couple (3), comprenant un arbre (4) qui possède une première denture d'emboîtement (5) et un moyeu (7) qui possède une deuxième denture d'emboîtement (6) et qui se trouve en prise avec la première denture d'emboîtement (5). Un élément de calage (8) précontraint dans le sens radial prend appui sur l'arbre (4) et le moyeu (7) de telle sorte qu'une friction entre l'élément de calage (8) et l'arbre (4) et/ou entre l'élément de calage (8) et le moyeu (7) a un effet inhibiteur sur une rotation relative de l'arbre (4) par rapport au moyeu (7). L'arbre (4) et le moyeu (7) forment respectivement une portion d'extrémité d'arbre (9, 10) qui possède les dentures d'emboîtement (5, 6). L'élément de calage (8) entoure du côté frontal une première portion d'extrémité d'arbre (9) de l'arbre (4) ainsi qu'une deuxième portion d'extrémité d'arbre (10) du moyeu (7). L'invention concerne également une chaîne cinématique.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Welle-Nabe-Verbindung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, zur Anbindung eines ZMS-Sekundärflansches (2) an ein Drehmomentaufnahmeteil (3), mit einer eine erste Steckverzahnung (5) aufweisenden Welle (4) und einer eine, mit der ersten Steckverzahnung (5) in Eingriff befindliche, zweite Steckverzahnung (6) aufweisenden Nabe (7), wobei an der Welle (4) und der Nabe (7) ein in radialer Richtung vorgespanntes Verspannelement (8) derart abgestützt ist, dass eine Reibung zwischen dem Verspannelement (8) und der Welle (4) und/oder zwischen dem Verspannelement (8) und der Nabe (7) hemmend auf eine Relativdrehung der Welle (4) zur Nabe (7) einwirkt, wobei die Welle (4) und die Nabe (7) jeweils einen, eine der Steckverzahnungen (5, 6) aufweisenden, hohlen Wellenendabschnitt (9, 10) ausbilden, wobei das Verspannelement (8) einen ersten Wellenendabschnitt (9) der Welle (4) sowie einen zweiten Wellenendabschnitt (10) der Nabe (7) stirnseitig umgreift. Auch betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang.
front page image
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)