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1. (WO2018177399) VEHICLE BODY
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Pub. No.: WO/2018/177399 International Application No.: PCT/CN2018/081269
Publication Date: 04.10.2018 International Filing Date: 30.03.2018
B62D 21/15 (2006.01)
Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
长城汽车股份有限公司 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED [CN/CN]; 中国河北省保定市 朝阳南大街2266号 No. 2266 Chaoyang South Ave Baoding, Hebei 071000, CN
王长一 WANG, Changyi; CN
陈妍妍 CHEN, Yanyan; CN
刘增寿 LIU, Zengshou; CN
黄创举 HUANG, Chuangju; CN
张明召 ZHANG, Mingzhao; CN
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; 中国北京市 海淀区清华园清华大学照澜院商业楼301室 Room 301 Trade Building, Zhaolanyuan, Tsinghua University, Qinghuayuan, Haidian District Beijing 100084, CN
Priority Data:
(ZH) 车身
(EN) A vehicle body (10000), comprising two A-pillars (100); a front anti-collision beam (200); two front rails (300), wherein front ends of the two front rails (300) are respectively connected to two ends of the front anti-collision beam (200), and each front rail (300) is connected, via a plurality of force transfer paths, to the A-pillar (100) on the same side; a dashboard (400), wherein rear ends of the two front rails (300) are connected to the dashboard (400), a lower portion of the dashboard (400) is provided with a dashboard middle path (401), and the dashboard (400) is connected to the two A-pillars (100); a dash upper cross beam (402), disposed at an upper portion of the dashboard (400); and a dash lower vertical beam (403), wherein an upper end of the dash lower vertical beam (403) is connected to the dash upper cross beam (402), and a lower end extends to the dashboard middle path (401). Disposing a plurality of force transfer paths can effectively and rapidly absorb and nullify a force, and effectively transfer a rear collision force in a dispersed manner, significantly reducing intrusion of the dashboard and avoiding serious damage to the vehicle body.
(FR) L'invention concerne une carrosserie de véhicule (10000), comprenant deux montants A (100) ; une poutre anti-collision avant (200) ; deux rails avant (300), les extrémités avant des deux rails avant (300) étant respectivement reliées à deux extrémités de la poutre anti-collision avant (200) et chaque rail avant (300) étant relié, par l'intermédiaire d'une pluralité de trajets de transfert de force, au montant A (100) sur le même côté ; un tableau de bord (400), les extrémités arrière des deux rails avant (300) étant reliées au tableau de bord (400), une partie inférieure du tableau de bord (400) est pourvue d'un trajet médian de tableau de bord (401) et le tableau de bord (400) est relié aux deux montants A (100) ; une poutre transversale supérieure de tableau de bord (402), disposée au niveau d'une partie supérieure du tableau de bord (400) ; et une poutre verticale inférieure de tableau de bord (403), une extrémité supérieure de la poutre verticale inférieure de tableau de bord (403) étant reliée à la poutre transversale supérieure de tableau de bord (402) et une extrémité inférieure s'étendant jusqu'au trajet central de tableau de bord (401). La disposition d'une pluralité de trajets de transfert de force peut absorber et annuler efficacement et rapidement une force et transférer efficacement une force de collision arrière de manière dispersée, ce qui réduit significativement l'intrusion du tableau de bord et évite un endommagement grave de la carrosserie du véhicule.
(ZH) 一种车身,车身(10000)包括:两个A柱(100);前防撞梁(200);两条前纵梁(300),两条前纵梁(300)的前端分别连接在前防撞梁(200)的两端处,每条前纵梁(300)通过多条传力通道与同侧的A柱(100)相连;前围板(400),两条前纵梁(300)的后端连接在前围板(400)上,前围板(400)的下部设置有前围板中通道(401),前围板(400)与两个A柱(100)相连;前围上横梁(402),前围上横梁(402)设置在前围板(400)的上部;前围下竖梁(403),前围下竖梁(403)的上端连接至前围上横梁(402)且下端延伸至前围板中通道(401)。通过设置多条传力通道,可以高效快速地吸收、分解受力,可以有效分散传递向后方的碰撞力,从而可以大幅度地降低前围板侵入量,可以避免车身受损严重。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)