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1. (WO2018166803) METHOD FOR ACTUATING AN AUTOMATIC TRANSMISSION OR AUTOMATED MANUAL TRANSMISSION AND TRANSMISSION CONTROL DEVICE
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Pub. No.: WO/2018/166803 International Application No.: PCT/EP2018/055021
Publication Date: 20.09.2018 International Filing Date: 01.03.2018
IPC:
F16H 61/00 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
61
Control functions within change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
Applicants: VOITH PATENT GMBH[DE/DE]; St. Pöltener Str. 43 89522 Heidenheim, DE
Inventors: LAZARENKA, Vitali; DE
GÖTTE, Johannes; DE
Priority Data:
10 2017 105 486.315.03.2017DE
Title (EN) METHOD FOR ACTUATING AN AUTOMATIC TRANSMISSION OR AUTOMATED MANUAL TRANSMISSION AND TRANSMISSION CONTROL DEVICE
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D’UN ENGRENAGE AUTOMATIQUE OU D’UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATISÉE ET APPAREIL DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES
(DE) VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINES AUTOMATGETRIEBES ODER AUTOMATISIERTEN SCHALTGETRIEBES UND GETRIEBESTEUERGERÄT
Abstract:
(EN) The invention relates to a method for actuating an automatic transmission or automated manual transmission in a start-stop mode of a motor vehicle, wherein the transmission which is driven by an internal combustion engine of the motor vehicle comprises a hydraulic system with a hydraulic pressure supply and electrically controlled valves as well as a multiplicity of switching elements which, by having pressure applied to them with a pressure medium from the hydraulic pressure supply and through actuation of the valves, are switched in order to set various gears in the transmission. The valve device according to the invention is characterized in that when switching into a stop phase occurs, during which the internal combustion engine is switched off, a multiplicity or all of the electrically controlled valves are switched to a currentless state, and when switching into a start phase occurs or immediately after switching into a start phase, during which the internal combustion engine is switched on, an electric voltage is applied to the electrically controlled valves in order to engage a gear for the purpose of starting the vehicle.
(FR) L’invention concerne un procédé de commande d’un engrenage automatique ou d’une boîte de vitesses automatisée dans un mode marche-arrêt d’un véhicule automobile, l’engrenage entraîné par un moteur à combustion du véhicule automobile comprenant un système hydraulique comportant une alimentation de pression hydraulique et des soupapes à commande électrique ainsi qu’une pluralité d’éléments commutateurs qui sont commutés par application de pression avec un moyen de pression provenant de l’alimentation de pression hydraulique et par commande des soupapes pour le réglage de différents rapports dans l’engrenage. L’agencement de soupapes selon l’invention est caractérisé en ce que lors de la commutation dans une phase d’arrêt, lors de laquelle le moteur à combustion est arrêté, une pluralité des soupapes ou toutes les soupapes à commande électrique sont commutées sans courant, et en ce que, lors de la commutation ou directement après la commutation dans une phase de mise en marche, lors de laquelle le moteur à combustion est allumé, une tension électrique est appliquée aux soupapes à commande électrique pour mettre en place un rapport pour le démarrage du véhicule automobile.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines Automatgetriebes oder automatisierten Schaltgetriebes in einem Start-Stopp-Modus eines Kraftfahrzeugs, wobei das von einem Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs angetriebene Getriebe ein Hydrauliksystem mit einer hydraulischen Druckversorgung und elektrisch gesteuerten Ventilen sowie eine Vielzahl von Schaltelemente umfasst, die durch Druckbeaufschlagung mit einem Druckmedium aus der hydraulischen Druckversorgung und Ansteuern der Ventile zur Einstellung verschiedener Gangstufen im Getriebe geschaltet werden. Das erfindungsgemäße Ventileinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass beim Schalten in eine Stopp-Phase, bei welcher der Verbrennungsmotor abgeschaltet wird, eine Mehrzahl oder alle elektrisch gesteuerten Ventile stromlos geschaltet werden, und beim Schalten oder unmittelbar nach dem Schalten in eine Start-Phase, bei welcher der Verbrennungsmotor eingeschaltet wird, die elektrisch gesteuerten Ventile zum Einlegen einer Gangstufe zum Anfahren des Kraftfahrzeugs mit einer elektrischen Spannung beaufschlagt werden.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)