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1. (WO2018166770) METHOD AND DEVICE IN A MOTOR VEHICLE FOR MINIMISING DAMAGE IN ACCIDENT SITUATIONS
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Pub. No.: WO/2018/166770 International Application No.: PCT/EP2018/054233
Publication Date: 20.09.2018 International Filing Date: 21.02.2018
IPC:
B60R 21/00 (2006.01) ,B60W 30/095 (2012.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
R
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21
Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
W
CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30
Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
08
Predicting or avoiding probable or impending collision
095
Predicting travel path or likelihood of collision
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH[DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Inventors: FREIENSTEIN, Heiko; DE
WIELAND, Jochen; DE
BERGER, Joram; DE
DREWS, Florian; DE
Priority Data:
10 2017 204 416.016.03.2017DE
Title (EN) METHOD AND DEVICE IN A MOTOR VEHICLE FOR MINIMISING DAMAGE IN ACCIDENT SITUATIONS
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DANS UN VÉHICULE AUTOMOBILE PERMETTANT DE RÉDUIRE AU MINIMUM LES DOMMAGES EN CAS D'ACCIDENT
(DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG IN EINEM KRAFTFAHRZEUG ZUR SCHADENSMINIMIERUNG BEI UNFALLSITUATIONEN
Abstract:
(EN) The invention relates to a device and a method for triggering an automatic response of a motor vehicle (19) to an imminent accident situation. The method comprises: a) bringing together data in a computer unit (1) to generate a traffic situation model of the existing traffic situation, b) analysing the traffic situation and determining response options, c) considering expected processes beyond the primary accident by factoring in subsequent movements of involved road users and property through to secondary accidents or further subsequent accidents or further hazardous situations that might occur, d) calculating a probability distribution and/or extent of personal injury and/or damage to property of involved road users and property according to the response options, e) selecting the response option where the lowest overall probability or the lowest extent of personal injury and/or damage to property overall among all involved road users and property can be expected, e) outputting control signals to initiate the selected response option.
(FR) L'invention concerne un dispositif et un procédé permettant de déclencher une réaction automatique d'un véhicule automobile (19) à un accident imminent. Le procédé consiste à : a) fusionner des données dans une unité de calcul (1) servant à produire un modèle de la situation de trafic existante, b) analyser la situation de trafic et déterminer des options de réaction, c) considérer des déroulements prévisibles au-delà de l'accident primaire en tenant compte de mouvements suivants d'usagers de la voie publique et de choses jusqu'à des accidents secondaires ou d'autre accidents suivants ou d'autres situations dangereuses susceptibles de se produire, d) calculer une distribution de probabilité et/ou une ampleur des dommages aux personnes et/ou aux choses des usagers de la voie publique et des choses en fonction des options de réaction, e) sélectionner l'option de réaction qui laisse présager la plus faible probabilité globale ou la plus faible ampleur de dommages aux personnes et/ou aux choses dans l'ensemble pour tous les usagers de la voie publique et toutes les choses concernés, et e) délivrer des signaux de commande servant à déclencher l'option de réaction sélectionnée.
(DE) Vorrichtung und Verfahren zum Auslösen einer automatischen Reaktion eines Kraftfahrzeuges (19) auf eine bevorstehende Unfallsituation. Das Verfahren umfasst: a) Zusammenführen von Daten in einer Recheneinheit (1) zur Erstellung eines Verkehrssituationsmodells der bestehenden Verkehrssituation, b) Analysieren der Verkehrssituation und Ermitteln von Reaktionsoptionen, c) Betrachtung von zu erwartenden Abläufen über den Primärunfall hinaus unter Einbeziehung von Folgebewegungen beteiligter Verkehrsteilnehmer und Sachen bis hin zu Sekundärunfällen oder weiteren Folgeunfällen oder möglicherweise entstehenden weiteren Gefahrensituationen, d) Berechnen einer Wahrscheinlichkeitsverteilung und/oder eines Ausmaßes von Personen- und/oder Sachschäden der beteiligten Verkehrsteilnehmer und Sachen in Abhängigkeit von den Reaktionsoptionen, e) Auswählen der Reaktionsoption, die die geringste Gesamtwahrscheinlichkeit oder das geringste Ausmaß an Personen- und/oder Sachschäden insgesamt bei allen beteiligten Verkehrsteilnehmern und Sachen erwarten lässt, e) Ausgeben von Steuersignalen zur Einleitung der ausgewählten Reaktionsoption.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)