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1. (WO2018165160) IMPROVED VARIABLE STROKE CONSTANT COMPRESSION RATIO ENGINE
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Pub. No.: WO/2018/165160 International Application No.: PCT/US2018/021147
Publication Date: 13.09.2018 International Filing Date: 06.03.2018
IPC:
F02B 75/04 (2006.01) ,F02D 17/02 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
B
INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75
Other engines, e.g. single-cylinder engines
04
Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
17
Controlling engines by cutting-out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
02
Cutting-out
Applicants: ARNOLD, Steven Don[US/US]; US
Inventors: ARNOLD, Steven Don; US
Agent: FISCHER, Felix, L.; US
Priority Data:
62/467,66206.03.2017US
Title (EN) IMPROVED VARIABLE STROKE CONSTANT COMPRESSION RATIO ENGINE
(FR) MOTEUR À TAUX DE COMPRESSION CONSTANT ET À COURSE VARIABLE AMÉLIORÉ
Abstract:
(EN) A continuously variable displacement engine has a plurality of pistons (24) received in a cylinder block (14) and connected to a nutator (42). A crankshaft (10) with an axis of rotation (11) is carried in a crankcase and incorporates an upper journal (20b) with a first angle relative to the axis and a lower journal (20a) with a second angle with respect to the axis. A first slider ball 44b) is engaged on the upper journal and a second slider ball (44a) engaged on the lower journal. A carrier assembly (30) captures the first and second slider balls and incorporates an actuating cylinder (32). An actuation piston assembly (34) is translatably carried in the actuating cylinder and connected to the crankshaft intermediate the upper journal and lower journal. The actuating piston is controllably translated between a first high eccentricity position and second low eccentricity position. An anti-rotational assembly (82, 94) connects the nutator to the cylinder block. A balance mechanism (83) is adapted to change the amount of counterbalance for the nutator and the axial location of the counterbalance consistent with eccentricity of the nutator.
(FR) L'invention concerne un moteur à déplacement variable en continu qui comporte une pluralité de pistons (24) contenus dans un bloc-cylindres (14) et reliés à un élément de nutation (42). Un arbre moteur (10) doté d'un axe de rotation (11) est porté dans un carter de moteur et présente un tourillon supérieur (20b) ayant un premier angle par rapport à l'axe et un tourillon inférieur (20a) ayant un second angle par rapport à l'axe. Une première bille de curseur (44b) est mise en prise sur le tourillon supérieur et une seconde bille de curseur (44a) est mise en prise sur le tourillon inférieur. Un ensemble de support (30) capture les première et seconde billes de curseur et contient un cylindre d'actionnement (32). Un ensemble piston d'actionnement (34) est porté en translation dans le cylindre d'actionnement et relié à l'arbre moteur entre le tourillon supérieur et le tourillon inférieur. Le piston d'actionnement est déplacé en translation de manière réglable de manière réglable entre une première position d'excentricité élevée et une seconde position d'excentricité faible. Un ensemble anti-rotation (82, 94) relie l'élément de nutation au bloc-cylindres. Un mécanisme d'équilibrage (83) est conçu pour modifier la quantité de contrepoids pour l'élément de nutation et l'emplacement axial du contrepoids en fonction de l'excentricité de l'élément de nutation.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)