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1. (WO2018162194) ELECTRIC MOTOR, IN PARTICULAR FOR A COMFORT DRIVE IN A MOTOR VEHICLE, AND TRANSMISSION DRIVE DEVICE
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Pub. No.: WO/2018/162194 International Application No.: PCT/EP2018/053677
Publication Date: 13.09.2018 International Filing Date: 14.02.2018
IPC:
H02K 5/167 (2006.01) ,H02K 7/08 (2006.01)
H ELECTRICITY
02
GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
K
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
5
Casings; Enclosures; Supports
04
Casings or enclosures characterised by the shape, form, or construction thereof
16
Means for supporting bearings, e.g. insulating support, means for fitting the bearing in the bearing-shield
167
using sliding-contact or spherical cap bearings
H ELECTRICITY
02
GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
K
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7
Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the machine, e.g. structural association with mechanical driving motor or auxiliary dynamo-electric machine
08
Structural association with bearings
Applicants:
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Inventors:
KELLER, Hanspeter; DE
Priority Data:
10 2017 203 907.809.03.2017DE
Title (EN) ELECTRIC MOTOR, IN PARTICULAR FOR A COMFORT DRIVE IN A MOTOR VEHICLE, AND TRANSMISSION DRIVE DEVICE
(FR) MOTEUR ÉLECTRIQUE, EN PARTICULIER POUR UN ENTRAÎNEMENT D'ASSISTANCE DANS UN VÉHICULE À MOTEUR ET DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE TRANSMISSION
(DE) ELEKTROMOTOR, INSBESONDERE FÜR EINEN KOMFORTANTRIEB IN EINEM KRAFTFAHRZEUG UND GETRIEBE-ANTRIEBSEINRICHTUNG
Abstract:
(EN) The invention relates to an electric motor (10), in particular for a comfort drive in a motor vehicle, comprising a pole pot housing (16) for accommodating an armature (12), wherein the armature (12) has armature windings (24) and an armature shaft (14) which is rotatably mounted in a radial bearing (34), wherein the radial bearing (34), on its outer circumference, has a radially encircling first bearing region (38) which interacts with an inner wall (40) of the pole pot housing (16), wherein the radial bearing (34), in a bearing bore (46), has a radially encircling second bearing region (48) which interacts with the armature shaft (14), wherein the two bearing regions (38, 48) each extend only over a portion of the axial length of the radial bearing (38, 48), wherein the two bearing regions (38, 48) are arranged at an axial distance (A) from one another with respect to a longitudinal axis (28), and wherein the second bearing region (48) is arranged on that side which faces the armature (12).
(FR) L'invention concerne un moteur électrique (10), en particulier pour un entraînement d'assistance dans un véhicule à moteur. Le moteur comprend un logement à élément polaire en forme de pot (16) destiné à loger un induit (12). L'induit (12) comprend des enroulements (24) et un arbre (14) monté en rotation dans un roulement radial (34). Le roulement radial (34) présente sur sa périphérie extérieure une première zone (38) radialement périphérique, qui coopère avec une paroi intérieure (40) du logement à élément polaire en forme de pot (16). Le roulement radial (34) présente dans un trou (46) de roulement une deuxième zone (48) de roulement radialement périphérique, qui coopère avec l'arbre (14) d'induit. Les deux zones (38, 48) de roulement s'étendent respectivement uniquement sur une partie de la longueur axiale du roulement (38, 48) radial. Les deux zones (38, 48) de roulement sont espacées l'une de l'autre d'une distance axiale (A) par rapport à un axe longitudinal (28), et la deuxième zone (48) de roulement est agencée sur la face tournée vers l'induit (12).
(DE) Die Erfindung betrifft einen Elektromotor (10), insbesondere für einen Komfortantrieb in einem Kraftfahrzeug, mit einem Poltopfgehäuse (16) zur Aufnahme eines Ankers (12), wobei der Anker (12) Ankerwicklungen (24) und eine in einem Radiallager (34) drehbar gelagerte Ankerwelle (14) aufweist, wobei das Radiallager (34) an seinem Außenumfang einen radial umlaufenden ersten Lagerbereich (38) aufweist, der mit einer Innenwand (40) des Poltopfgehäuses (16) zusammenwirkt, wobei das Radiallager (34) in einer Lagerbohrung (46) einen radial umlaufenden zweiten Lagerbereich (48) aufweist, der mit der Ankerwelle (14) zusammenwirkt, wobei sich die beiden Lagerbereiche (38, 48) jeweils lediglich über einen Teilbereich der axialen Länge des Radiallagers (38, 48) erstrecken, wobei die beiden Lagerbereiche (38, 48) in Bezug zu einer Längsachse (28) in einem axialen Abstand (A) voneinander beabstandet angeordnet sind, und wobei der zweite Lagerbereich (48) auf der dem Anker (12) zugewandten Seite angeordnet ist.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)