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1. (WO2018161287) SYSTEMS AND METHODS FOR OPERATING UNMANNED AERIAL VEHICLE
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Pub. No.: WO/2018/161287 International Application No.: PCT/CN2017/076020
Publication Date: 13.09.2018 International Filing Date: 09.03.2017
IPC:
G05D 1/10 (2006.01)
G PHYSICS
05
CONTROLLING; REGULATING
D
SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
1
Control of position, course, altitude, or attitude of land, water, air, or space vehicles, e.g. automatic pilot
10
Simultaneous control of position or course in three dimensions
Applicants:
SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD. [CN/CN]; 6F, Hkust Sz Ier Bldg. No.9 Yuexing 1st Rd. Hi-Tech Park (South), Nanshan District Shenzhen, Guangdong 518057, CN
Inventors:
CHEN, Chaobin; CN
YAN, Guang; CN
Agent:
SHENZHEN SCIENBIZIP INTELLECTUAL PROPERTY AGENCY CO., LTD.; 9F, Rongqun Building No.83 Longguan East Rd., Longhua New Dist. Shenzhen, Guangdong 518109, CN
Priority Data:
Title (EN) SYSTEMS AND METHODS FOR OPERATING UNMANNED AERIAL VEHICLE
(FR) SYSTÈMES ET PROCÉDÉS PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE
Abstract:
(EN) An unmanned aerial vehicle (100) is provided with one or more receivers (132) and one or more processors (134). The one or more processors (134) may be configured to permit the unmanned (100) aerial vehicle to fly autonomously along a planned trajectory when no user input is received by one or more receivers (132). The one or more processors (134) may further be configured to permit the unmanned vehicle aerial (100) to fly completely based on the user input when the user input is received by the one or more receivers (132). Thereby, maneuverability and controllability of the unmanned aerial vehicle (100) may be improved and thus user experience can be enhanced.
(FR) La présente invention concerne un véhicule aérien sans pilote (100) qui comprend un ou plusieurs récepteurs (132) et un ou plusieurs processeurs (134). Le ou les processeurs (134) peuvent être conçus pour permettre le vol autonome du véhicule aérien sans pilote (100) le long d'une trajectoire prévue quand aucune entrée d'utilisateur n'est reçue par un ou plusieurs récepteurs (132). Le ou les processeurs (134) peuvent en outre être conçus pour permettre le vol complet de ce véhicule aérien sans pilote (100) sur la base de l'entrée d'utilisateur quand l'entrée d'utilisateur est reçue par le ou les récepteurs (132). Ainsi, la manœuvrabilité et la pilotabilité dudit véhicule aérien sans pilote (100) peuvent être améliorées, et l'expérience utilisateur peut par conséquent être meilleure.
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)