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1. (WO2018161181) GEAR ARRANGEMENT FOR DRIVING A SLIDING BAR
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Pub. No.: WO/2018/161181 International Application No.: PCT/CH2017/000026
Publication Date: 13.09.2018 International Filing Date: 08.03.2017
IPC:
E05C 9/04 (2006.01) ,E05B 65/00 (2006.01)
E FIXED CONSTRUCTIONS
05
LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
C
BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
9
Arrangement of simultaneously-actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
04
with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
E FIXED CONSTRUCTIONS
05
LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
B
LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
65
Locks for special use
Applicants:
JANSEN AG [CH/CH]; Industriestrasse 34 9463 Oberriet, CH
Inventors:
LÜCHINGER, Mario; CH
HASLER, Thomas; CH
Agent:
E. BLUM & CO. AG; Vorderberg 11 8044 Zürich, CH
Priority Data:
Title (EN) GEAR ARRANGEMENT FOR DRIVING A SLIDING BAR
(FR) ENSEMBLE DE TRANSMISSION POUR L'ENTRAÎNEMENT D'UN VERROU COULISSANT
(DE) GETRIEBEANORDNUNG ZUM ANTREIBEN EINES SCHIEBERIEGELS
Abstract:
(EN) The invention relates to a gear arrangement for driving a sliding bar, comprising a drive element (1) for coupling to an actuating member and an output element (2a, 2b) for coupling to the sliding bar. The drive element (1) and output element (2a, 2b) are coupled in such a way that a back and forth rotation of the drive element (1) about an axis of rotation (X) produces a translational forward and backward movement of the output element (2a, 2b). The coupling comprises a transmission member (3a, 3b) which is pivoted during the rotation of the drive element (1), having a first coupling point or region (4a, 4b) via which a drive force is introduced into the transmission member (3a, 3b) during the rotation of the drive element (1), and having a second coupling point or region (5a, 5b) via which an output force is channelled from the transmission member (3a, 3b) to the output element (2a, 2b) during the rotation of the drive element (1). During the pivoting of the transmission member (3a, 3b), the second coupling point or region (5a, 5b) covers a greater movement path than the first coupling point or region (4a, 4b), and the transmission member (3a, 3b) is pivoted about a pivot axis (Ya, Yb) which extends perpendicularly to the axis of rotation (X) of the drive element (1), or is pivoted along a pivoting path which lies in a plane which extends parallel to the axis of rotation (X) of the drive element (1). The embodiment according to the invention of the gear arrangement means that it is possible for the latter to be designed to be extremely narrow, with the result that it can also be used in window sashes and glazed doors having very narrow frame profiles.
(FR) L'invention concerne un ensemble de transmission pour l'entraînement d'un verrou coulissant, l'ensemble comportant un élément d'entraînement (1) destiné à être accouplé à un organe d'actionnement et un élément de sortie (2a, 2b) destiné à être accouplé au verrou coulissant. L'élément d'entraînement (1) et l'élément de sortie (2a, 2b) sont accouplés de telle sorte qu'une rotation en va-et-vient de l'élément d'entraînement (1) autour d'un axe de rotation (X) entraîne un mouvement d'avant en arrière en translation de l'élément de sortie (2a, 2b). L'accouplement comporte un organe de transmission (3a, 3b), lequel est amené à pivoter lors du pivotement de l'élément d'entraînement (1), et qui est pourvu d'un premier point ou d'une première zone d'accouplement (4a, 4b), par l'intermédiaire duquel ou de laquelle, lors de la rotation de l'élément d'entraînement (1), une force d'entraînement est appliquée dans l'organe de transmission (3a, 3b), et d'un deuxième point ou d'une deuxième zone d'accouplement (5a, 5b), par l'intermédiaire duquel ou de laquelle, lors de la rotation de l'élément d'entraînement (1), une force de sortie est appliquée de l'organe de transmission (3a, 3b) sur l'élément de sortie (2a, 2b). Le deuxième point ou la deuxième zone d'accouplement (5a, 5b), lors du pivotement de l'organe de transmission (3a, 3b), parcourt un plus grand trajet de déplacement que le premier point ou la première zone d'accouplement (4a, 4b), et l'organe de transmission (3a, 3b) est amené à pivoter autour d'un axe de pivotement (Ya, Yb), qui s'étend perpendiculairement à l'axe de rotation (X) de l'élément d'entraînement (1), ou est amené à pivoter le long d'une trajectoire de pivotement, laquelle se situe dans un plan qui s'étend parallèlement à l'axe de rotation (X) de l'élément d'entraînement (1). Le mode de réalisation selon l'invention de l'ensemble de transmission permet de réaliser celui-ci de façon extrêmement étroite, de sorte qu'il peut également être utilisé pour des battants de fenêtre et des portes vitrées présentant des profilés de cadre très étroits.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung zum Antreiben eines Schieberiegels, umfassend ein Antriebselement (1) zur Änkopplung an ein Betätigungsorgan und ein Abtriebselement (2a, 2b) zur Änkopplung an den Schieberiegel. Antriebselement (1) und Abtriebselement (2a, 2b) sind derartig gekoppelt, dass ein Hin- und Herdrehen des Äntriebselements (1) um eine Verdrehachse (X) herum eine translatorische Vor- und Zurückbewegung des Abtriebselements (2ar 2b) bewirkt. Die Kopplung umfasst ein Übersetzungsorgan (3a, 3b), welches beim Verdrehen des Antriebselements (1) verschwenkt wird, mit einem ersten Ankopplungspunkt oder -bereich (4a, 4b), über welchen beim Verdrehen des Antriebselements (1) eine Antriebskraft in das Übersetzungsorgan (3a, 3b) eingeleitet wird, und einem zweiten Ankopplungspunkt oder -bereich (5a, 5b), über welchen beim Verdrehen des Antriebselements (1) eine Abtriebs kraft vom Übersetzungsorgan (3a, 3b) zu dem Abtriebselement (2a, 2b) geleitet wird. Der zweite Änkopplungspunkt oder -bereich (5a, 5b) legt beim Ver-- schwenken des Übersetzungsorgans ( 3a, 3b) einen grösseren Bewegungsweg zurück als der erste Ankopplungspunkt oder -bereich (4a, 4b), und das Übersetzungsorgan (3a, 3b) wird um eine Schwenkachse (Ya, Yb) herum verschwenkt, die senkrecht zu der Verdrehachse (X) des Antriebselements (1) verläuft, oder wird entlang einer Verschwenkbahn verschwenkt, welche in einer Ebene liegt die parallel zu der Verdrehachse (X) des Antriebselements (1) verläuft. Durch die erfindungsgemässe Ausgestaltung der Getriebeanordnung wird es möglich, diese extrem schmal auszugestalten, so dass sie auch bei Fensterflügeln und verglasten Türen mit sehr schmalen Rahraenprofilen zum Einsatz kommen kann.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)