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1. (WO2018145829) METHOD FOR CONTACTLESSLY CAPTURING A TRACK GEOMETRY
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Pub. No.: WO/2018/145829 International Application No.: PCT/EP2018/050227
Publication Date: 16.08.2018 International Filing Date: 05.01.2018
IPC:
E01B 35/00 (2006.01) ,B61K 9/08 (2006.01)
E FIXED CONSTRUCTIONS
01
CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
B
PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
35
Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
K
OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS
9
Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
08
Measuring installations for surveying permanent way
Applicants:
PLASSER & THEURER EXPORT VON BAHNBAUMASCHINEN GMBH [AT/AT]; Johannesgasse 3 1010 WIEN, AT
Inventors:
BÜRGER, Martin; AT
Priority Data:
A 39/201707.02.2017AT
Title (EN) METHOD FOR CONTACTLESSLY CAPTURING A TRACK GEOMETRY
(FR) PROCÉDÉ DE DÉTECTION SANS CONTACT DE LA GÉOMÉTRIE D’UNE VOIE FERRÉE
(DE) VERFAHREN ZUR BERÜHRUNGSLOSEN ERFASSUNG EINER GLEISGEOMETRIE
Abstract:
(EN) Method for contactlessly capturing a track geometry of a track (2) by means of a rail vehicle (1) which is moved along the track (2) with rail-going undercarriages (4), wherein profile data relating to the track (2) which run in the transverse direction are created by means of a laser scanner (8). In this case, provision is made for the profile data to be evaluated relative to a reference base (12) predefined on the rail vehicle (1) by means of an evaluation device (10) in order to derive the course of a track centre axis (17) and/or of a rail (3) therefrom. The invention also relates to a rail vehicle (1) comprising an evaluation device (10) which is set up to carry out the method. As a result, there is no need for a further measuring system in order to determine a track position.
(FR) L’invention concerne un procédé de détection sans contact de la géométrie d’une voie ferrée (2) au moyen d’un véhicule ferroviaire (1) qui est déplacé par des trains de roulement (4) le long d’une voie ferrée (2), des données de profil de la voie ferrée (2) orientées en direction transversale étant produites au moyen d’une caméra laser (8). Selon l’invention, les données de profil sont évaluées au moyen d'une unité d’évaluation (10) par rapport à une base de référence prédéfinie (12) au niveau du véhicule ferroviaire (1), pour en déduire le tracé d’un axe médian (17) de la voie ferrée et/ou d’un rail (3). L’invention concerne par ailleurs un véhicule ferroviaire (1) qui comprend une unité d’évaluation (10) qui est conçue pour la mise en œuvre du procédé. Aucun autre système de mesure n’est ainsi nécessaire pour déterminer la position d’une voie ferrée.
(DE) Verfahren zur berührungslosen Erfassung einer Gleisgeometrie eines Gleises (2) mittels eines Schienenfahrzeugs (1), das mit Schienenfahrwerken (4) entlang des Gleises (2) bewegt wird, wobei mittels eines Laserscanners (8) in Querrichtung verlaufende Profildaten des Gleises (2) erstellt werden. Dabei ist vorgesehen, dass mittels einer Auswerteeinrichtung (10) die Profildaten relativ zu einer am Schienenfahrzeug (1) vorgegebenen Bezugsbasis (12) ausgewertet werden, um daraus den Verlauf einer Gleismittelachse (17) und/oder einer Schiene (3) abzuleiten. Zudem betrifft die Erfindung ein Schienenfahrzeug (1), das eine Auswerteinrichtung (10) umfasst, die zur Durchführung des Verfahrens eingerichtet ist. Dadurch ist kein weiteres Messsystem notwendig um eine Gleislage zu ermitteln.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)