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1. (WO2018142901) METHOD FOR MANUFACTURING PNEUMATIC TIRE AND PNEUMATIC TIRE
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Pub. No.: WO/2018/142901 International Application No.: PCT/JP2018/000834
Publication Date: 09.08.2018 International Filing Date: 15.01.2018
IPC:
B29D 30/30 (2006.01) ,B60C 5/14 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
29
WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
D
PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
30
Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
06
Pneumatic tyres or parts thereof
08
Building tyres
20
by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
30
Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
5
Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
12
without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim
14
with impervious liner or coating on the inner wall of the tyre
Applicants:
横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区新橋5丁目36番11号 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
Inventors:
瀬戸 秀樹 SETO Hideki; JP
Agent:
清流国際特許業務法人 SEIRYU PATENT PROFESSIONAL CORPORATION; 東京都中央区築地1丁目4番5号 第37興和ビル 37 Kowa Building, 4-5, Tsukiji 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040045, JP
昼間 孝良 HIRUMA, Takayoshi; JP
境澤 正夫 SAKAIZAWA, Masao; JP
Priority Data:
2017-01601931.01.2017JP
Title (EN) METHOD FOR MANUFACTURING PNEUMATIC TIRE AND PNEUMATIC TIRE
(FR) PROCÉDÉ DE FABRICATION DE PNEUMATIQUE ET PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤの製造方法および空気入りタイヤ
Abstract:
(EN) Provided are a method for manufacturing a pneumatic tire and a pneumatic tire that prevent tire failure due to a splice part at which both ends of a tire constituent member are bonded together, the tire constituent member being configured by laminating rubber sheets on both surfaces of a film mainly composed of a thermoplastic elastomer composition including thermoplastic resin or a mixture of thermoplastic resin and an elastomer. A laminated body 10 comprising a film 11 mainly composed of a thermoplastic elastomer composition including thermoplastic resin or a mixture of thermoplastic resin and an elastomer and a pair of rubber sheets 12 and 13 laminated on both surfaces of the film 11 has an end structure in which an end 12A of an inside rubber sheet 12 at a winding start end 10A of the laminated body 10 is positioned on an opposite side in a winding direction R of the laminated body 10 with respect to an end 11A of the film 11, and an end 13A of the outside rubber sheet 13 at the winding start end 10A is positioned at the same position as the end 11A of the film 11 or positioned on the winding direction R side of the laminated body 10 with respect to the end 11A of the film 11. The winding start end 10A and the winding finish end 10B of the laminated body 10 are bonded together in an overlapped state so that an outer surface of the outside rubber sheet 13 at the winding start end 10A and an inner surface of the inside rubber sheet 12 at the winding finish end 10B contact each other.
(FR) L'invention concerne un procédé de fabrication d'un pneumatique et un pneumatique qui empêchent la défaillance d'un pneu causée par une partie d'épissurage au niveau de laquelle les deux extrémités d'un élément constitutif de pneu sont liées ensemble, l'élément constitutif de pneu étant conçu par stratification de feuilles de caoutchouc sur les deux surfaces d'un film composé principalement d'une composition élastomère thermoplastique comprenant une résine thermoplastique ou un mélange de résine thermoplastique et d'un élastomère. Un corps stratifié (10), comprenant un film (11) principalement composé d'une composition élastomère thermoplastique comprenant une résine thermoplastique ou un mélange de résine thermoplastique et d'un élastomère, et une paire de feuilles de caoutchouc (12, 13) stratifiées sur les deux surfaces du film (11), comporte une structure d'extrémité dans laquelle une extrémité (12A) d'une feuille de caoutchouc interne (12) au niveau d'une extrémité de début d'enroulement (10A) du corps stratifié (10) est positionnée du côté opposé dans la direction d'enroulement R du corps stratifié (10) par rapport à une extrémité (11A) du film (11), et une extrémité (13A) de la feuille de caoutchouc externe (13) au niveau de l'extrémité de début d'enroulement (10A) est positionnée au même endroit que l'extrémité (11A) du film (11) ou est positionnée du côté de la direction d'enroulement R du corps stratifié (10) par rapport à l'extrémité (11A) du film (11). L'extrémité de début d'enroulement (10A) et l'extrémité de fin d'enroulement (10B) du corps stratifié (10) sont liées ensemble dans un état de chevauchement de telle sorte que la surface externe de la feuille de caoutchouc externe (13) au niveau de l'extrémité de début d'enroulement (10A) et la surface interne de la feuille de caoutchouc interne (12) au niveau de l'extrémité de fin d'enroulement (10B) sont en contact l'une avec l'autre.
(JA) 熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂とエラストマーとの混合物を含む熱可塑性エラストマー組成物を主成分とするフィルムの両面にゴムシートを積層して構成されたタイヤ構成部材の両端部が接合されたスプライス部に起因するタイヤ故障を抑制するようにした空気入りタイヤの製造方法および空気入りタイヤを提供する。熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂とエラストマーとの混合物を含む熱可塑性エラストマー組成物を主成分とするフィルム11とその両面に積層された一対のゴムシート12,13とで構成された積層体10の端部構造を、積層体10の巻き始め端10Aにおける内側ゴムシート12の端部12Aがフィルム11の端部11Aよりも積層体10の巻き付け方向Rの逆側に位置し、且つ、巻き始め端10Aにおける外側ゴムシート13の端部13Aがフィルム11の端部11Aと同じ位置またはフィルム11の端部11Aよりも積層体10の巻き付け方向R側に位置した構造にし、巻き始め端10Aにおける外側ゴムシート13の外表面と巻き終わり端10Bにおける内側ゴムシート12の内表面とが当接するように積層体10の巻き始め端10Aと巻き終わり端10Bとを重ね合わせて接合する。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)