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1. WO2018141609 - COMPACT MOTOR VEHICLE TRANSMISSION

Publication Number WO/2018/141609
Publication Date 09.08.2018
International Application No. PCT/EP2018/051776
International Filing Date 25.01.2018
IPC
F16H 3/66 2006.1
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
3Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
44using gears having orbital motion
62Gearings having three or more central gears
66composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
CPC
F16H 2200/0008
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
0008specially adapted for front-wheel-driven vehicles
F16H 2200/006
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
003characterised by the number of forward speeds
006the gear ratios comprising eight forward speeds
F16H 2200/201
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
2002characterised by the number of sets of orbital gears
201with three sets of orbital gears
F16H 2200/2046
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
203characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
2046with six engaging means
F16H 3/66
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
3Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
44using gears having orbital motion
62Gearings having three or more central gears
66composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
Applicants
  • BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE]/[DE]
Inventors
  • MANGOLD, Julian
  • SCHLEICH, Thomas
  • LAUBMANN, Jonas
Priority Data
10 2017 201 484.931.01.2017DE
Publication Language German (de)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) KOMPAKTES KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE
(EN) COMPACT MOTOR VEHICLE TRANSMISSION
(FR) BOÎTE DE VITESSES COMPACTE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract
(DE) Kraftfahrzeuggetriebe mit einer Getriebeeingangs- (1) und einer Getriebeausgangswelle (2) mit einem Getriebegehäuse (3), und mit drei Planetengetrieberadsätzen (PR1, PR2, PR3) von welchen jeder die Getriebeelemente Sonnenritzel, Hohlrad und Planetenradträger zur drehbaren Aufnahme wenigstens eines Planetenrades aufweist und mit einer Vielzahl von Drehmomentübertragungseinrichtungen (SE1 bis SE6), zur Veränderung eines Übersetzungsverhältnisses zwischen Getriebeeingangswelle (1) und - ausgangswelle (2) vorgesehen sind, und mit zwei Stirnradstufen (St1, St2) mit jeweils einem ersten Stirnrad (St1.1, St2.1), welches konzentrisch zur Getriebeeingangswelle (1) angeordnet ist und jeweils einem zweiten Stirnrad (St1.2, St2.2), welches konzentrisch zur Getriebeausgangswelle (2) angeordnet ist, wobei der zweite und dritte Planetengetrieberadsatz (PR2, PR3) über eine erste (Ko1) und eine zweite (Ko2) Kopplung miteinander verbunden sind, dass für die erste Kopplung (Ko1) ein Getriebeelemente (Sonne, Planentenradträger, Hohlrad) des zweiten Planetengetrieberadsatzes (PR2) mit dem jeweils gleichen Getriebeelement des dritten Planetengetrieberadsatzes (PR3) verbunden ist und, dass für die zweite Kopplung (Ko2) ein weiteres der Getriebeelemente des zweiten Planetengetrieberadsatzes (PR2) mit einem weiteren der Getriebeelemente des dritten Planetengetrieberadsatzes (PR3) verbunden ist.
(EN) A motor vehicle transmission comprising: a transmission input shaft (1) and a transmission output shaft (2) having a transmission housing (3); three planetary gear sets (PR1, PR2, PR3), each of which comprises the transmission elements of a sun pinion, ring gear and planet carrier for rotatably receiving at least one planet gear and which are provided with a plurality of torque transmission devices (SE1 to SE6) for changing a transmission ratio between the transmission input shaft (1) and the transmission output shaft (2); and two spur gear stages (St1, St2), each having a first spur gear (St1.1, St2.1), which is arranged concentrically with respect to the transmission input shaft (1) and a second spur gear (St1.2, St2.2), which is arranged concentrically with respect to the transmission output shaft (2), wherein the second and third planetary gear sets (PR2, PR3) are connected to each other by a first coupling (Ko1) and a second coupling (Ko2), wherein for the first coupling (Ko1) one of the transmission elements (sun pinion, planet carrier, ring gear) of the second planetary gear set (PR2) is connected to the same transmission element of the third planetary gear set (PR3) and wherein for the second coupling (Ko2) a further one of the transmission elements of the second planetary gear set (PR2) is connected to a further one of the transmission elements of the third planetary gear set (PR3).
(FR) L'invention concerne une boîte de vitesses pour véhicule automobile, comprenant un arbre d'entrée de boîte de vitesses (1) et un arbre de sortie de boîte de vitesses (2), comprenant un carter de boîte de vitesses (3), et comprenant trois jeux de pignons d'engrenage planétaire (PR1, PR2, PR3) parmi lesquels chacun possède les éléments d'engrenage pignon solaire, couronne de train planétaire et porte-satellites servant à accueillir en rotation au moins un pignon satellite, et comprenant une pluralité de dispositifs de transmission de couple (SE1 à SE6), destinés à modifier un rapport de démultiplication entre l'arbre d'entrée de boîte de vitesses (1) et l'arbre de sortie de boîte de vitesses (2), et comprenant deux niveaux à pignon droit (St1, St2) qui comportent respectivement un premier pignon droit (St1.1, St2.1) qui est disposé de manière concentrique par rapport à l'arbre d'entrée de boîte de vitesses (1) et respectivement un deuxième pignon droit (St1.2, St2.2) qui est disposé de manière concentrique par rapport à l'arbre de sortie de boîte de vitesses (2). Les deuxième et troisième jeux de pignons d'engrenage planétaire (PR2, PR3) sont reliés l'un à l'autre par le biais d'un premier (Ko1) et d'un deuxième (Ko2) coupleur. Selon l'invention, pour le premier coupleur (Ko1), un élément de boîte de vitesses (pignon solaire, porte-satellites, couronne de train planétaire) du deuxième jeu de pignons d'engrenage planétaire (PR2) est relié respectivement au même élément de boîte de vitesses du troisième jeu de pignons d'engrenage planétaire (PR3) et, pour le deuxième coupleur (Ko2), un autre des éléments de boîte de vitesses du deuxième jeu de pignons d'engrenage planétaire (PR2) est relié à un autre des éléments de boîte de vitesses du troisième jeu de pignons d'engrenage planétaire (PR3).
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