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1. (WO2018140744) PARALLELED PASSIVE FRONT-END RECTIFIERS WITH AND WITHOUT INTERLEAVING
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Pub. No.: WO/2018/140744 International Application No.: PCT/US2018/015473
Publication Date: 02.08.2018 International Filing Date: 26.01.2018
IPC:
H02P 27/08 (2006.01) ,H02M 7/493 (2007.01)
[IPC code unknown for H02P 27/08][IPC code unknown for H02M 7/493]
Applicants:
CARRIER CORPORATION [US/US]; 17900 Beeline Highway Jupiter, Florida 33478, US
Inventors:
AGIRMAN, Ismail; US
Agent:
LAMONTAGNE, Troy; US
Priority Data:
62/452,15030.01.2017US
Title (EN) PARALLELED PASSIVE FRONT-END RECTIFIERS WITH AND WITHOUT INTERLEAVING
(FR) REDRESSEURS FRONTAUX PASSIFS EN PARALLÈLE AVEC ET SANS ENTRELACEMENT
Abstract:
(EN) Embodiments herein relate to a three-phase paralleled passive front-end drive, that includes a rectifier bridge, a coupling reactance operably connected to the rectifier bridge and configured to transfer power from the rectifier to a first direct current (DC) bus, and a bus coupler operably coupling the first DC bus to a second DC bus. The paralleled drive also includes a first inverter operably connected to the first DC bus; a second inverter operably connected the second DC bus, the first inverter and second the inverter each configured to provide a plurality of motor excitation signals, respectively. The paralleled drive also includes a plurality of interphase inductors operable to combine the plurality of motor excitation signals from the first inverter with the plurality of motor excitation signals from the second inverter.
(FR) Des modes de réalisation de l'invention concernent un circuit d'attaque frontal passif en parallèle triphasé, qui comprend un pont redresseur, une réactance de couplage connectée fonctionnellement au pont redresseur et configurée pour transférer de l'énergie du redresseur à un premier bus à courant continu (CC), et un coupleur de bus qui connecte fonctionnellement le premier bus CC à un deuxième bus CC. Le circuit d'attaque en parallèle comprend également un premier onduleur connecté fonctionnellement au premier bus CC et un deuxième onduleur connecté fonctionnellement au deuxième bus CC. Le premier onduleur et le deuxième onduleur sont chacun configurés pour fournir respectivement une pluralité de signaux d'excitation de moteur. Le circuit d'attaque en parallèle comprend également une pluralité d'inductances interphase pouvant être utilisées pour combiner la pluralité de signaux d'excitation de moteur provenant du premier onduleur avec la pluralité de signaux d'excitation de moteur provenant du deuxième onduleur.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)