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Pub. No.: WO/2018/139384 International Application No.: PCT/JP2018/001703
Publication Date: 02.08.2018 International Filing Date: 22.01.2018
B60N 2/427 (2006.01) ,B60N 2/22 (2006.01) ,B60N 2/64 (2006.01) ,B60N 2/68 (2006.01)
[IPC code unknown for B60N 2/427][IPC code unknown for B60N 2/22][IPC code unknown for B60N 2/64][IPC code unknown for B60N 2/68]
スズキ株式会社 SUZUKI MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 静岡県浜松市南区高塚町300番地 300, Takatsuka-cho, Minami-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka 4328611, JP
安池 重暁 YASUIKE Shigeaki; JP
小村 章吾 KOMURA Shogo; JP
櫻井 昭弘 SAKURAI Akihiro; JP
菊池 亮 KIKUCHI Ryo; JP
安藤 幸範 ANDO Yukinori; JP
奥山 尚一 OKUYAMA, Shoichi; JP
有原 幸一 ARIHARA, Koichi; JP
松島 鉄男 MATSUSHIMA, Tetsuo; JP
Priority Data:
(JA) 車両用シート構造
(EN) In order to ensure the stiffness of a seat back frame and a deformation amount that absorbs collision energy during a collision, this vehicular seat structure is provided with: two vertical frame parts (21, 22) which are made from a resin and disposed to be spaced apart from each other; and two seat cushion frames (11, 12) which are made of a resin, extend forward from lower sections of the respective vertical frame parts (21, 22), and are disposed to be spaced apart from each other. A lower bracket (31) is joined to the lower section of each of the vertical frame parts (21, 22). The two vertical frame parts (21, 22) are connected by a lower cross member (35) extending in the vehicle width direction while the lower bracket (31) is interposed therebetween, and the lower bracket (35) has lower stiffness than the vertical frame parts (21, 22).
(FR) Afin d'assurer la rigidité d'un cadre de dossier de siège et une quantité de déformation qui absorbe l'énergie de collision pendant une collision, l'invention concerne une structure de siège de véhicule comportant : deux parties formant cadre verticales (21, 22) qui sont fabriquées à partir d'une résine et disposées de façon à être espacées l'une de l'autre ; et deux cadres de coussin de siège (11, 12) qui sont constitués d'une résine, s'étendent vers l'avant à partir de sections inférieures des parties formant cadre verticales respectives (21, 22) et sont disposés de façon à être espacés l'un de l'autre. Un support inférieur (31) est relié à la section inférieure de chacune des parties formant cadre verticales (21, 22). Les deux parties formant cadre verticales (21, 22) sont reliées par un élément transversal inférieur (35) s'étendant dans la direction de la largeur du véhicule tandis que le support inférieur (31) est interposé entre celles-ci, et le support inférieur (35) a une rigidité inférieure à celle des parties formant cadre verticales (21, 22).
(JA) シートバックフレームの剛性を確保し、衝突時の衝突エネルギーを吸収する変形量を確保できるようにする。車両用シート構造は、間隔を空けて配置されている樹脂製の2つの縦フレーム部(21,22)と、各縦フレーム部(21,22)の下部から前方に延び、間隔を空けて配置されている樹脂製の2つのシートクッションフレーム(11,12)とを備えている。縦フレーム部(21,22)の下部のそれぞれには、ロアブラケット(31)が接合され、2つの縦フレーム部(21,22)は、ロアブラケット(31)を介在し、車幅方向に延在しているロアクロスメンバー(35)により連結されており、ロアブラケット(35)は、縦フレーム部(21,22)よりも低剛性である。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)