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1. (WO2018138154) LOCKNUT SUN GEAR FOR GAS TURBINE ENGINE
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Pub. No.: WO/2018/138154 International Application No.: PCT/EP2018/051737
Publication Date: 02.08.2018 International Filing Date: 24.01.2018
IPC:
F02C 7/36 (2006.01) ,F16D 1/06 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
C
GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
7
Features, component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F02C1/-F02C6/158; Air intakes for jet-propulsion plants
36
Power transmission between the different shafts of the gas-turbine plant, or between the gas-turbine plant and the power user
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
1
Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
06
for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
Applicants:
GE AVIO S.R.L. [IT/IT]; Via I Maggio 99 10040 Rivalta di Torino, IT
Inventors:
GARABELLO, Marco; IT
ALTAMURA, Paolo; IT
BRAGALLINI, Gian Mario; IT
Agent:
WILLIAMS, Andrew; GB
Priority Data:
17425011.830.01.2017EP
Title (EN) LOCKNUT SUN GEAR FOR GAS TURBINE ENGINE
(FR) PLANÉTAIRE À ÉCROU POUR TURBINE À GAZ
Abstract:
(EN) The present disclosure is directed to a shaft assembly (95) for a turbine engine (10), wherein the turbine engine (10) defines an axial direction and a radial direction, wherein the turbine engine (10) includes a fan or propeller assembly (14) and an engine core (20), and further wherein the fan or propeller assembly (14) includes a gearbox (45). The turbine engine (10) includes a coupling shaft (100), a spacer (150), a sleeve (200), and a nut (250) in adjacent radial arrangement. The coupling shaft (100) is connected at a first end (97) to the engine core (20) and coupled at a second end (96) to the gearbox (45). The coupling shaft (100) defines an annular surface (103) extended along the axial direction and a groove (104) extended in a circumferential direction. The spacer (150) defines a first portion (151) extended inward in the radial direction and a second portion (152) extended in the axial direction. The first portion (151) is disposed in the groove (104) of the coupling shaft (100). The sleeve (200) defines a threaded portion (202) comprising a plurality of sleeve threads (204) defined outwardly in the radial direction. The threaded portion (202) extends along the axial direction and is disposed outward of the (spacer 150) in the radial direction. The nut (250) defines a plurality of nut threads (252) defined inwardly in the radial direction. The plurality of nut threads (252) of the nut (250) is configured to mate with the plurality of sleeve threads (204) of the sleeve (200). The (nut 250) defines a radial portion (254) extended inward in the radial direction. The radial portion (254) is adjacent to at least a portion of the sleeve (200) and at least a portion of the spacer (150) in the axial direction.
(FR) La présente invention concerne un ensemble arbre (95) destiné à une turbomachine (10), cette dernière (10) définissant une direction axiale et une direction radiale, la turbomachine (10) comprenant un ensemble ventilateur ou hélice (14) et un noyau central (20), l'ensemble ventilateur ou hélice (14) comprenant en outre un réducteur (45). La turbomachine (10) comprend un arbre d'accouplement (100), un élément d'espacement (150), un manchon (200) et un écrou (250) disposés adjacents selon un agencement radial. L'arbre d'accouplement (100) est relié à une première extrémité (97) au noyau central (20) et couplé à une seconde extrémité (96) au réducteur (45). L'arbre d'accouplement (100) présente une surface annulaire (103) qui s'étend dans la direction axiale et une rainure (104) qui s'étend dans une direction circonférentielle. L'élément d'espacement (150) délimite une première partie (151) qui s'étend vers l'intérieur dans la direction radiale et une seconde partie (152) qui s'étend dans la direction axiale. La première partie (151) est disposée dans la rainure (104) de l'arbre d'accouplement (100). Le manchon (200) présente une partie filetée (202) qui comprend une pluralité de filetages de manchon (204) délimités vers l'extérieur dans la direction radiale. La partie filetée (202) s'étend dans la direction axiale et est disposée vers l'extérieur de l'élément d'espacement (150) dans la direction radiale. L'écrou (250) présente une pluralité de filetages intérieurs (252) délimités vers l'intérieur dans la direction radiale. La pluralité de filetages intérieurs (252) de l'écrou (250) est conçue pour venir en prise avec la pluralité de filetages de manchon (204) du manchon (200). L'écrou (250) présente une partie radiale (254) qui s'étend vers l'intérieur dans la direction radiale. La partie radiale (254) est adjacente à au moins une partie du manchon (200) et à au moins une partie de l'élément d'espacement (150) dans la direction axiale.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)