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1. (WO2018132341) AUTOMATED WARNING TIME INSPECTION AT RAILROAD GRADE CROSSINGS ON A GIVEN TRACK ROUTE
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Pub. No.: WO/2018/132341 International Application No.: PCT/US2018/012859
Publication Date: 19.07.2018 International Filing Date: 09.01.2018
IPC:
B61L 29/30 (2006.01) ,B61L 29/32 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
L
GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
29
Safety means for rail/road crossing traffic
24
Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
28
electrically operated
30
Supervision, e.g. monitoring arrangements
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
L
GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
29
Safety means for rail/road crossing traffic
24
Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
28
electrically operated
32
Timing, e.g. advance warning of approaching train
Applicants: SIEMENS INDUSTRY, INC.[US/US]; 100 Technology Drive Alpharetta, Georgia 30005, US
Inventors: MCGAVOCK, JR., Richard Alan; US
Agent: SINGH, Sanjeev K.; US
Priority Data:
15/404,66712.01.2017US
Title (EN) AUTOMATED WARNING TIME INSPECTION AT RAILROAD GRADE CROSSINGS ON A GIVEN TRACK ROUTE
(FR) INSPECTION DE TEMPS D'AVERTISSEMENT AUTOMATISÉE AU NIVEAU DE PASSAGES À NIVEAU DE CHEMIN DE FER SUR UN ITINÉRAIRE DE VOIE DONNÉ
Abstract:
(EN) An automated warning time inspection system (5) and method to test a warning time (45) at a railroad grade crossing (25) on each route for a train (30). The automated warning time inspection system (5) comprises a track circuit (12) configured to activate when a train (30) enters the track circuit (12), an event recorder (17) configured to record a first log time (35(1)) for activation of a crossing warning system (15), a camera (20) to detect a first motion detection indication (40(1)) in a motion detection zone (10) of the camera (20) if there is any motion and an island circuit (22) to detect a presence of the train (30) as the train (30) enters an island (42). The event recorder (17) to record a third log time (35(3)) for switch position indications when present. The event recorder (17) to record a fourth log time (35(4)) for activation of the island circuit (22). The camera (20) to detect a second motion detection indication (40(2)) in the motion detection zone (10) of the camera (20) after the activation of the island circuit (22) if there is any motion. The event recorder (17) to calculate and record a warning time (45) as a difference between the first log time (35(1) and the third log time (35(3)) and based on a motion detection before or after the activation of the island circuit (22) and whether the warning time (45) was more than or equal to a threshold time (50) and whether the train (30) was travelling more than or equal to a threshold speed (52) a passing or a failing of the warning time (45) inspection is logged into the event recorder (17) in a given route (55) of the train (30) travelling on the train track (7).
(FR) L'invention concerne un système d'inspection de temps d'avertissement automatisé (5) et un procédé pour tester un temps d'avertissement (45) au niveau d'un passage à niveau de chemin de fer (25) sur chaque itinéraire pour un train (30). Le système d'inspection de temps d'avertissement automatisé (5) comprend un circuit de voie (12) configuré pour s'activer lorsqu'un train (30) entre dans le circuit de voie (12), un enregistreur d'événements (17) configuré pour enregistrer un premier instant d'enregistrement (35(1)) pour l'activation d'un système d'avertissement de croisement (15), une caméra (20) destinée à détecter une première indication de détection de mouvement (40(1)) dans une zone de détection de mouvement (10) de la caméra (20) s'il y a un mouvement quelconque et un circuit d'îlot (22) destiné à détecter une présence du train (30) lorsque le train (30) entre dans un îlot (42). L'enregistreur d'événements (17) est configuré pour enregistrer un troisième instant d'enregistrement (35(3)) pour des indications de position de commutateur lorsque celles-ci sont présentes. L'enregistreur d'événements (17) est configuré pour enregistrer un quatrième instant d'enregistrement (35(4)) pour l'activation du circuit d'îlot (22). La caméra (20) détecte une deuxième indication de détection de mouvement (40 (2)) dans la zone de détection de mouvement (10) de la caméra (20) après l'activation du circuit d'îlot (22) s'il y a un mouvement quelconque. L'enregistreur d'événements (17) calcule et enregistre une durée d'avertissement (45) en tant que différence entre le premier instant d'enregistrement (35(1) et le troisième instant d'enregistrement (35(3)) et sur la base d'une détection de mouvement avant ou après l'activation du circuit d'îlot (22), et si la durée d'avertissement (45) est égale ou supérieure à une durée de seuil (50) et si le train (30) se déplaçait à une vitesse égale ou supérieure à un seuil de vitesse (52), une réussite ou un échec de l'inspection de la durée d'avertissement (45) est enregistré dans l'enregistreur d'événements (17) dans un itinéraire donné (55) du train (30) qui se déplace sur la voie de train (7).
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)