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1. WO2018130520 - PARKING BRAKE RELEASE

Publication Number WO/2018/130520
Publication Date 19.07.2018
International Application No. PCT/EP2018/050449
International Filing Date 09.01.2018
IPC
B66B 5/18 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
66HOISTING; LIFTING; HAULING
BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
5Applications of checking, fault-correcting or safety devices in elevators
02responsive to abnormal operating conditions
16Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
18and applying frictional retarding forces
B66B 17/34 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
66HOISTING; LIFTING; HAULING
BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
17Hoistway equipment
34Safe lift clips; Keps
CPC
B66B 17/34
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
66HOISTING; LIFTING; HAULING
BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
17Hoistway equipment
34Safe lift clips; Keps
B66B 5/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
66HOISTING; LIFTING; HAULING
BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
5Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
02responsive to abnormal operating conditions
16Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
18and applying frictional retarding forces
Applicants
  • INVENTIO AG [CH]/[CH]
Inventors
  • HUSMANN, Josef
Priority Data
17150797.310.01.2017EP
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) PARKBREMSEN ENTRIEGELUNG
(EN) PARKING BRAKE RELEASE
(FR) DÉVERROUILLAGE DES FREINS DE STATIONNEMENT
Abstract
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung (1), eine Aufzugsanlage mit einer Bremsvorrichtung und ein Verfahren zum Halten einer Aufzugskabine an einer Haltestelle. Die Bremsvorrichtung (1) für eine Aufzugsanlage zum Erzeugen eines Reibschlusses an einer Führungsschiene (101) der Aufzugsanlage besitzt mindestens einen Schenkel(2, 3) mit Bremsende (4, 5) und ein von einem Antrieb (26) antreibbares Betätigungselement (19). Durch eine Bewegung des Betätigungselements (19) ist die Bremsvorrichtung (1) von einer Bremsposition, in welcher das Bremsende (4, 5) einen minimalen Abstand (20) von der Führungsschiene (101) hat, in eine geöffnete Position, in welcher das Bremsende (4, 5) einen maximalen Abstand (21) von der Führungsschiene (101) hat und umgekehrt bewegbar. Die Bremsvorrichtung (1) weist eine lösbare Kupplung(22) auf, so dass der Antrieb (26) von dem Schenkel (2, 3) entkoppelbar ist. Dadurch gelangt das Bremselement (6, 7) bei gelöster Kupplung (22) in eine zumindest teilweise geöffnete Positionoder es verbleibt in einer zumindest teilweise geöffneten Position.
(EN)
The invention relates to a brake device (1), to a lift system having a brake device, and to a method for holding a lift cabin at a stop. The brake device (1) for a lift system for producing frictional locking on a guide track (101) of the lift system comprises at least one arm (2, 3) having a braking end (4, 5) and an actuating element (19) driven by a drive (26). By a movement of the actuating element (19) the brake device (1) is movable from a braking position, in which the braking end (4, 5) has a minimum spacing (20) from the guide track (101), into a disengaged position, in which the braking end (4, 5) has a maximum spacing (21) from the guide track (101) and vice versa. The brake device (1) has a releasable coupling (22), such that the drive (26) can be decoupled from the arm (2, 3). As a result, with the coupling (22) released, the brake element (6, 7) moves into an at least partially disengaged position or the brake element remains in an at least partially disengaged position.
(FR)
L'invention concerne un dispositif de freinage (1), une installation d'ascenseur pourvu d'un dispositif de freinage et un procédé de maintien d'une cabine d'ascenseur à un point arrêt. Le dispositif de freinage (1) pour une installation d'ascenseur, pour produire un engagement par friction sur un rail de guidage (101) de l'installation d'ascenseur, comporte au moins une branche (2, 3) pourvue d'une extrémité de frein (4, 5) et un élément d'actionnement (19) pouvant être entraîné par un entraînement (26). Au moyen d'un mouvement de l'élément d'actionnement (19), le dispositif de freinage (1) est déplaçable d'une position de freinage, dans laquelle l'extrémité de freinage (4, 5) présente une distance minimale (20) du rail de guidage (101), vers une position ouverte, dans laquelle l'extrémité de freinage (4, 5) présente une distance maximale (21) du rail de guidage (101) et inversement. Le dispositif de freinage (1) comporte un accouplement (22) détachable de sorte que l'entraînement (26) peut être accouplé à la branche (2, 3). Selon l'invention, l'élément de frein (6, 7), lorsque l'accouplement (22) est libéré, atteint, au moins partiellement, une position ouverte ou ledit élément de frein reste dans une position au moins partiellement ouverte.
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