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1. (WO2018121583) METHOD AND DEVICE FOR GENERATING MOVEMENT AUTHORIZATION FOR TRAIN, VEHICLE-MOUNTED ATP, AND ZC
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Pub. No.: WO/2018/121583 International Application No.: PCT/CN2017/118909
Publication Date: 05.07.2018 International Filing Date: 27.12.2017
IPC:
B61L 23/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
L
GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
23
Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains
Applicants:
比亚迪股份有限公司 BYD COMPANY LIMITED [CN/CN]; 中国广东省深圳市 坪山新区比亚迪路3009号 No. 3009, BYD Road, Pingshan Shenzhen, Guangdong 518118, CN
Inventors:
卓开阔 ZHUO, Kaikuo; CN
王琼芳 WANG, Qiongfang; CN
王发平 WANG, Faping; CN
Agent:
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; 中国北京市 海淀区清华园清华大学照澜院商业楼301室 Room 301 Trade Building, Zhaolanyuan, Tsinghua University, Qinghuayuan, Haidian District Beijing 100084, CN
Priority Data:
201611224871.727.12.2016CN
Title (EN) METHOD AND DEVICE FOR GENERATING MOVEMENT AUTHORIZATION FOR TRAIN, VEHICLE-MOUNTED ATP, AND ZC
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF PERMETTANT DE GÉNÉRER UNE AUTORISATION DE MOUVEMENT DESTINÉE À UN TRAIN, À UNE ATP MONTÉE SUR VÉHICULE ET À UN ZC
(ZH) 列车的移动授权的生成方法及装置、车载ATP及ZC
Abstract:
(EN) A method and device for generating a movement authorization for a train, an ATP, and a ZC. A first distance between a first train and a second train is acquired (101); a response time required by the second train for running across the first distance is acquired on the basis of speed information of the second train (102); a second distance across which the first train runs in the response time is acquired on the basis of speed information of the first train (103); and a movement authorization for the second train is generated on the basis of the first distance, of the second distance, and of a preset safety margin (104). When calculating the movement authorization for the second train, an actual running state of the first train is taken into consideration, the first train is no longer set as a static obstacle, and the movement authorization can be extended, thus reducing a tracking distance, increasing the operational efficiency of a line, allowing an increase in the train departure density during peak hours of operation, and reducing operational stress during the peak hours.
(FR) L'invention concerne un procédé et un dispositif permettant de générer une autorisation de mouvement destinée à un train, à une ATP et à un ZC. Une première distance entre un premier train et un second train est acquise (101) ; un temps de réponse requis par le second train pour parcourir la première distance est acquis sur la base d'informations de vitesse du second train (102) ; une seconde distance, que le premier train doit parcourir dans le temps de réponse, est acquise sur la base d'informations de vitesse du premier train (103) ; et une autorisation de mouvement destinée au second train est générée sur la base de la première distance, de la seconde distance et d'une marge de sécurité prédéfinie (104). Lors du calcul de l'autorisation de mouvement destinée au second train, un état de fonctionnement réel du premier train est pris en compte, le premier train n'est plus défini comme obstacle statique et l'autorisation de mouvement peut être étendue, ce qui permet de réduire une distance de suivi, d'augmenter l'efficacité fonctionnelle d'une ligne, d'augmenter le nombre de départs de trains pendant les heures de pointe de fonctionnement et de réduire la contrainte fonctionnelle pendant les heures de pointe.
(ZH) 一种列车的移动授权的生成方法及装置、ATP及ZC。获取第一列车与第二列车之间的第一距离(101),根据第二列车的速度信息,获取第二列车运行第一距离所需的反应时间(102),根据第一列车的速度信息,获取第一列车在反应时间内所运行的第二距离(103),根据第一距离、第二距离和预设的安全余量,生成第二列车的移动授权(104)。在计算第二列车的移动授权时,考虑第一列车的实际运动状态,不再将第一列车设定为静止的障碍物,能够使得移动授权变长,从而可以缩小追踪距离,提高了线路的运营效率,可以在运营高峰期提高发车密度,降低高峰期的运营压力。
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Filing Language: Chinese (ZH)