Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persist, please contact us atFeedback&Contact
1. (WO2018120153) AERIAL VEHICLE, FLYING UNIT AND LIFTING STRUCTURE THEREOF
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.: WO/2018/120153 International Application No.: PCT/CN2016/113808
Publication Date: 05.07.2018 International Filing Date: 30.12.2016
IPC:
B64C 27/467 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
27
Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
32
Rotors
46
Blades
467
Aerodynamic features
Applicants:
钟书豪 ZHONG, Shuhao [CN/CN]; CN
Inventors:
钟书豪 ZHONG, Shuhao; CN
Agent:
深圳市华腾知识产权代理有限公司 SHENZHEN HUATENG INTELLECTUAL PROPERTY AGENT CO., LTD.; 中国广东省深圳市 龙华新区龙华办事处龙观东路望成大厦3楼335室彭年才 Peng, Niancai Room 335, 3th Fioor, Wangcheng Building, Longguan East Road, Longhua Street, Longhua District Shenzhen, Guangdong 518109, CN
Priority Data:
Title (EN) AERIAL VEHICLE, FLYING UNIT AND LIFTING STRUCTURE THEREOF
(FR) VÉHICULE AÉRIEN, UNITÉ VOLANTE ET STRUCTURE DE LEVAGE ASSOCIÉE
(ZH) 一种飞行器、飞行单元及其抬升结构
Abstract:
(EN) Disclosed is an aerial vehicle (400), a flying unit (300) and a lifting structure (100) thereof. The lifting structure (100) comprises a motion main body (1), wherein a connection portion (11) used for transmission connection with a motion power source (200), and a plurality of protrusions (12) distributed at intervals, are provided on the motion main body (1); a recessed part (13) is formed between every two adjacent protrusions (12), and wind-shield walls (141, 142) are arranged at two ends of each of the recessed parts (13). The flying unit (300) comprises the motion power source (200) and the lifting structure (100). The aerial vehicle (400) comprises a flying main body (500) and at least one flying unit (300). The lifting structure (100), after being combined with the motion power source (200), can serve as a single aerial vehicle (400), or can serve as a lifting device arranged on any other object needing to fly. Compared with an existing flying device, the air inside the lifting structure (100) constantly moves relative to the motion main body (1). Thus, kinetic energy of the air can be reused and utilization rate of energy is improved, facilitating energy saving, such that the aerial vehicle (400) can make a long-distance flight without supply.
(FR) L'invention concerne un véhicule aérien (400), une unité volante (300) et une structure de levage (100) associée. La structure de levage (100) comprend un corps principal (1) de mouvement, une partie de liaison (11) utilisée dans le cadre d'une liaison de transmission avec une source d'énergie (200) de mouvement, et une pluralité de saillies (12) réparties à intervalles, étant disposées sur le corps principal (1) de mouvement; une partie évidée (13) est formée entre chaque paire de saillies (12) adjacentes, et des parois de protection contre le vent (141, 142) sont agencées au niveau de deux extrémités de chacune des parties évidées (13). L'unité volante (300) comprend la source d'énergie (200) de mouvement et la structure de levage (100). Le véhicule aérien (400) comprend un corps principal volant (500) et au moins une unité volante (300). La structure de levage (100), après avoir été combinée à la source d'énergie (200) de mouvement, peut servir de véhicule aérien (400) unique ou peut servir de dispositif de levage agencé sur n'importe quel autre objet devant voler. Par comparaison avec un dispositif volant existant, l'air à l'intérieur de la structure de levage (100) se déplace constamment par rapport au corps principal (1) de mouvement. Ainsi, l'énergie cinétique de l'air peut être réutilisée et le taux d'utilisation d'énergie est amélioré, ce qui facilite l'économie d'énergie, de façon à ce que le véhicule aérien (400) puisse effectuer un vol à longue distance sans alimentation.
(ZH) 一种飞行器(400)、飞行单元(300)及其抬升结构(100)。其中,抬升结构(100)包括运动主体(1),运动主体(1)上设置有用于与运动动力源(200)传动连接的连接部(11)以及若干间隔分布的凸起(12),相邻两个凸起(12)之间形成凹陷部(13),凹陷部(13)的两端设有挡风壁(141、142)。飞行单元(300)包括运动动力源(200)以及抬升结构(100)。飞行器(400)包括飞行主体(500)以及至少一个飞行单元(300)。将该抬升结构(100)结合运动动力源(200)后,即可作为单独的飞行器(400)或者是安装在其他任意需要飞行的物体上的抬升装置。相比于现有的飞行装置,抬升结构(100)内部的风相对于运动主体(1)不停地运动,风的动能被循环利用,提高了能源的使用率,有利于节省能源,使得飞行器(400)在无补给的情况下,能远距离飞行。
front page image
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)