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1. (WO2018105688) VEHICLE CHARGING CHARGE-REDUCING DEVICE
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Pub. No.:    WO/2018/105688    International Application No.:    PCT/JP2017/043950
Publication Date: 14.06.2018 International Filing Date: 07.12.2017
IPC:
H05F 3/06 (2006.01), B60R 16/06 (2006.01), H05F 3/02 (2006.01), B60L 3/00 (2006.01)
Applicants: LANDMASTER COMPANY, LIMITED [JP/JP]; LOIRLAIRE HIGIRIYAMA 301, 2-1-39, Higiriyama, Kounan-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2330015 (JP)
Inventors: KANAMITSU Toshihisa; (JP)
Agent: BINGO Motoharu; (JP)
Priority Data:
2016-238329 08.12.2016 JP
Title (EN) VEHICLE CHARGING CHARGE-REDUCING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE RÉDUCTION DE CHARGE D'UN VÉHICULE
(JA) 車両用帯電電荷低減装置
Abstract: front page image
(EN)[Problem] Provided is a vehicle charging charge-reducing device that is able to reduce a charge charged to a vehicle, regardless of the type of driving source, and because there is no reliance on external energy such as a battery installed in the vehicle, etc., the vehicle charging charge-reducing device is more reasonable, and can be made smaller. [Solution] This vehicle charging charge-reducing device 1 is provided with a body part 10, and a conducting wire part 20 extending out from the body part 10. The body part 10 has: a radiation-generating layer 11 that contains a natural ore containing a radioactive substance; a first metal layer 12 that contains a metal for which the oxidation reduction potential is 0 V or less, or an alloy thereof; and a second metal layer 13 that contains a metal for which the volume electrical resistivity at 0°C is 4.7 µΩ⋅cm or less, or an alloy thereof. The conducting wire part 20 extends out from the second metal layer 13, and can be electrically connected to at least one or more prescribed connection parts that can be electrically connected within a vehicle, such as a minus terminal of a battery provided within the vehicle, etc.
(FR)Le problème décrit par la présente invention est de fournir un dispositif de réduction de charge de véhicule pouvant réduire une charge qui est chargée vers un véhicule, quel que soit le type de source d'entraînement, ledit dispositif étant plus raisonnable et pouvant être rendu plus petit du fait qu'il n'y ait pas de dépendance en termes d'énergie externe telle qu'une batterie installée dans le véhicule, etc. La solution selon l'invention porte sur un dispositif de réduction de charge de véhicule qui est pourvu d'une partie corps (10) et d'une partie fil conducteur (20) s'étendant hors de la partie de corps (10). La partie corps (10) comprend : une couche de génération de rayonnement (11) qui contient un minerai naturel contenant une substance radioactive; une première couche métallique (12) qui contient un métal dont le potentiel de réduction d'oxydation est inférieur ou égal à 0 V, ou un alliage dudit métal; et une seconde couche métallique (13) qui contient un métal dont la résistivité électrique volumique à 0 °C est inférieure ou égale à 4,7 µΩ•cm, ou un alliage dudit métal. La partie fil conducteur (20) s'étend hors de la seconde couche métallique (13) et peut être électriquement connectée à au moins une partie de connexion prescrite qui peut être électriquement connectée à l'intérieur d'un véhicule, telle qu'une borne négative d'une batterie disposée à l'intérieur du véhicule, etc.
(JA)【課題】駆動源の種類に関わらず、車両に帯電した電荷を低減できるとともに、車両に搭載されたバッテリー等、外部のエネルギーに頼ることがない点で、よりリーズナブルであり、小型化も可能な車両用帯電電荷低減装置を提供する。 【解決手段】本発明の車両用帯電電荷低減装置1は、本体部10と、本体部10から延出する導線部20とを備える。本体部10は、放射性物質を含有する天然鉱石を含む放射線発生層11と、酸化還元電位が0V以下の金属又はその合金を含む第1金属層12と、0℃における体積電気抵抗率が4.7μΩ・cm以下の金属又はその合金を含む第2金属層13とを有する。導線部20は、第2金属層13から延出し、車両内に設けられたバッテリーのマイナス端子等、車両内の電気的に接続可能な所定の接続部の少なくとも1以上と電気的に接続可能である。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)