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1. (WO2018104010) STOP BUFFER HAVING IMPACT DETECTION AND/OR FAILURE DETECTION AND WIRELESS DATA TRANSFER
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Pub. No.: WO/2018/104010 International Application No.: PCT/EP2017/079174
Publication Date: 14.06.2018 International Filing Date: 14.11.2017
IPC:
F16F 15/04 (2006.01) ,B60R 19/02 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
F
SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15
Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
02
Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating, systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating system
04
using elastic means
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
R
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
19
Wheel guards; Radiator guards; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
02
Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
Applicants:
CONDUCTIX-WAMPFLER GMBH [DE/DE]; Rheinstraße 27 + 33 79576 Weil am Rhein, DE
Inventors:
ENDLER, Niklas; DE
MAIER, Bernd; DE
WINTER, Nicholas; DE
Agent:
CHARRIER RAPP & LIEBAU; Fuggerstraße 20 86150 Augsburg, DE
Priority Data:
10 2016 123 696.907.12.2016DE
Title (EN) STOP BUFFER HAVING IMPACT DETECTION AND/OR FAILURE DETECTION AND WIRELESS DATA TRANSFER
(FR) TAMPON DE BUTÉE À DÉTECTION DE CHOC ET/OU DÉTECTION DE DÉFAILLANCE ET TRANSMISSION DE DONNÉES SANS FIL
(DE) ANSCHLAGPUFFER MIT STOSSERKENNUNG UND/ODER AUSFALLERKENNUNG UND DRAHTLOSE DATENÜBERTRAGUNG
Abstract:
(EN) The invention relates to a stop buffer (1) for absorbing kinetic energy in a collision between two objects, comprising a first spring body (2) made of an elastic material, which first spring body is connected to a carrier body (3), and comprising at least one electrical sensor (7), which has a triggering element that can be mechanically actuated, the sensor (7) outputting a signal when the triggering element is actuated. The sensor (7) is arranged relative to the carrier body (3) in such a way that the triggering element is actuated by means of a distance of the first spring body (2) from the carrier body (3), or an actuation mechanism is provided, by means of which the triggering element of the sensor (7) is actuated by virtue of a force acting on the carrier body (2) in a collision when said force exceeds a predefined magnitude that indicates a failure of the first spring body (2) because of wear or, if the first spring body (2) is intact, indicates excessive collision energy.
(FR) L'invention concerne un tampon de butée (1) servant à l'absorption d'énergie cinétique lors d'une collision entre deux objets, comprenant un premier corps ressort (2) constitué d'un matériau élastique, lequel corps ressort est relié à un corps de support (3), et comprenant au moins un capteur électrique (7) qui comprend un déclencheur pouvant être actionné mécaniquement, lors de l'actionnement duquel le capteur (7) délivre un signal. Le capteur (7) est disposé par rapport au corps de support (3) de telle sorte que le déclencheur est actionné par un éloignement du premier corps ressort (2) par rapport au corps de support (3), ou il est prévu un mécanisme d'actionnement au moyen duquel le déclencheur du capteur (7) est actionné par une force agissant lors d'une collision sur le corps de support (2) lorsque cette force dépasse une ampleur prédéfinie, laquelle indique une défaillance du premier corps ressort (2) due à l'usure ou, en cas de premier corps ressort (2) intact, une énergie de collision trop grande.
(DE) Die Erfindung betrifft Anschlagpuffer (1) zur Absorption kinetischer Energie bei einer Kollision zweier Objekte, mit einem ersten Federkörper (2) aus einem elastischen Material, der mit einem Trägerkörper (3) verbunden ist, und mit mindestens einem elektrischen Sensor (7), der einen mechanisch betätigbaren Auslöser aufweist, bei dessen Betätigung der Sensor (7) ein Signal abgibt. Der Sensor (7) ist bezüglich des Trägerkörpers (3) so angeordnet, dass der Auslöser durch eine Entfernung des ersten Federkörpers (2) von dem Trägerkörper (3) betätigt wird, oder es ist ein Betätigungsmechanismus vorgesehen, durch den der Auslöser des Sensors (7) durch eine bei einer Kollision auf den Trägerkörper (2) wirkende Kraft dann betätigt wird, wenn diese eine vorbestimmte Größe überschreitet, welche einen Ausfall des ersten Federkörpers (2) durch Verschleiß oder bei intaktem erstem Federkörper (2) eine zu hohe Kollisionsenergie anzeigt.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)