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1. (WO2018103778) CLUTCH AND BRAKE SYSTEM HAVING A FRICTION ELEMENT CARRIER RECEIVING A FRICTION ELEMENT AND A BRAKE ELEMENT; AND DRIVE TRAIN
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Pub. No.: WO/2018/103778 International Application No.: PCT/DE2017/100906
Publication Date: 14.06.2018 International Filing Date: 19.10.2017
IPC:
F16D 67/04 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
67
Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
02
Clutch-brake combinations
04
fluid actuated
Applicants:
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventors:
KONSTANTINOV, Alexander; DE
MALITOURNE, Jerome; FR
REIMNITZ, Dirk; DE
HURLE, Thomas; DE
KIMMIG, Karl-Ludwig; DE
Priority Data:
10 2016 123 668.307.12.2016DE
Title (EN) CLUTCH AND BRAKE SYSTEM HAVING A FRICTION ELEMENT CARRIER RECEIVING A FRICTION ELEMENT AND A BRAKE ELEMENT; AND DRIVE TRAIN
(FR) SYSTÈME D'EMBRAYAGE ET DE FREINAGE COMPRENANT UN SUPPORT D'ÉLÉMENTS DE FRICTION RECEVANT UN ÉLÉMENT DE FRICTION ET UN ÉLÉMENT DE FREINAGE, ET GROUPE MOTOPROPULSEUR
(DE) KUPPLUNGS- UND BREMSSYSTEM MIT EINEM EIN REIBELEMENT UND EIN BREMSELEMENT AUFNEHMENDEN REIBELEMENTETRÄGER; SOWIE ANTRIEBSSTRANG
Abstract:
(EN) The invention relates to a clutch and brake system (1) for a drive train (20) of a motor vehicle, having at least one friction clutch (2, 3), which is designed to couple two shaft components (5a, 5b, 5c), which are rotatably mounted about an axis of rotation (4), at least one brake device (6, 7) and an actuating system (8) for actuating the at least one brake device (6), wherein the at least one friction clutch (2, 3) has a friction element carrier (9) having a friction element (10), which is received in a rotationally fixed manner, wherein a brake element (11) of the at least one brake device (6) is additionally received on the friction element carrier (9) in a rotationally fixed manner. The invention further relates to a drive train (20) for a motor vehicle having said clutch and brake system (1).
(FR) L'invention concerne un système d'embrayage et de freinage (1) pour un groupe motopropulseur (20) d’un véhicule à moteur, comprenant au moins un embrayage à friction (2, 3) qui est conçu pour accoupler deux éléments d'arbre (5a, 5b, 5c) montés rotatifs autour d'un axe de rotation (4), au moins un dispositif de freinage (6, 7) et un système d'actionnement (8) servant à actionner ledit au moins un dispositif de freinage (6), ledit au moins un embrayage à friction (2, 3) comprenant un support d'éléments de friction (9) pourvu d'un élément de friction (10) logé de manière solidaire en rotation, un élément de freinage (11) dudit au moins un dispositif de freinage (6) étant en outre monté solidaire en rotation sur le support d'éléments de friction (9). L'invention concerne en outre un groupe motopropulseur (20) pour un véhicule à moteur équipé de ce système d'embrayage et de freinage (1)
(DE) Die Erfindung betrifft ein Kupplungs- und Bremssystem (1) für einen Antriebsstrang (20) eines Kraftfahrzeuges, mit zumindest einer Reibkupplung (2, 3), die zum Koppeln zweier um eine Drehachse (4) drehbar gelagerter Wellenbestandteile (5a, 5b, 5c) ausgebildet ist, zumindest einer Bremsvorrichtung (6, 7) sowie einem Betätigungssystem (8) zum Betätigen der zumindest einen Bremsvorrichtung (6), wobei die zumindest eine Reibkupplung (2, 3) einen Reibelementeträger (9) mit einem drehfest aufgenommenen Reibelement (10) aufweist, wobei an dem Reibelementeträger (9) zusätzlich ein Bremselement (11) der zumindest einen Bremsvorrichtung (6) drehfest aufgenommen ist. Zudem betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang (20) für ein Kraftfahrzeug mit diesem Kupplungs- und Bremssystem (1).
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)