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1. (WO2018103627) ELECTRIC PEDAL FOR AUTOMOBILE
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Pub. No.:    WO/2018/103627    International Application No.:    PCT/CN2017/114593
Publication Date: 14.06.2018 International Filing Date: 05.12.2017
IPC:
B60R 3/02 (2006.01)
Applicants: ANHUI AGGEUS AUTO-TECH CO.,LTD. [CN/CN]; 6# Qingshui River Road West Area, Economic&Technological Development Zone Wuhu, Anhui 241000 (CN)
Inventors: LIU, Quanfu; (CN).
LAI, Fujing; (CN).
HU, Kai; (CN).
XU, Han; (CN)
Agent: CN-KNOWHOW INTELLECTUAL PROPERTY AGENT LIMITED; 18th Floor, Tower B, CEC Plaza No. 3 Dan Ling Street, Haidian District Beijing 100080 (CN)
Priority Data:
201611128249.6 09.12.2016 CN
Title (EN) ELECTRIC PEDAL FOR AUTOMOBILE
(FR) PÉDALE ÉLECTRIQUE POUR AUTOMOBILE
(ZH) 一种汽车电动踏板
Abstract: front page image
(EN)Provided is a retractable pedal for an automobile. The pedal comprises a driving support (2), a drive mechanism (4) and a footrest (5), wherein both the driving support (2) and the drive mechanism (4) are installed on the same side of the bottom of an automobile body; the driving support (2) comprises a first transmission mechanism and a first connecting rod (2d), and the front end of the first connecting rod (2d) is fixedly connected to the footrest (5); the first transmission mechanism drives the first connecting rod (2d) to expand and retract; the pedal further comprises at least one driven support (3) which synchronously moves with the driving support (2). According to this pedal, a traditional gear transmission mechanism is omitted so as to reduce manufacturing costs and reduce the generation of abnormal sounds, and the footrest can be ensured to retract in place.
(FR)L'invention porte sur une pédale rétractable pour automobile. La pédale comprend un support d'entraînement (2), un mécanisme d'entraînement (4) et un repose-pied (5), le support d'entraînement (2) et le mécanisme d'entraînement (4) sont installés sur le même côté du fond d'une carrosserie d'automobile; le support d'entraînement (2) comprend un premier mécanisme de transmission et une première bielle (2d), et l'extrémité avant de la première bielle (2d) est reliée de manière fixe au repose-pied (5); le premier mécanisme de transmission entraîne la première bielle (2d) pour s'étendre et se rétracter; la pédale comprend en outre au moins un support entraîné (3) qui se déplace de manière synchrone avec le support d'entraînement (2). Selon cette pédale, un mécanisme de transmission à engrenage classique est omis de façon à réduire les coûts de fabrication et à réduire la génération de bruits anormaux, et il peut être assuré que le repose-pied peut se rétracter en place.
(ZH)一种可缩放的汽车踏板,包括一个主动支架(2)、一个驱动机构(4)和一个踏脚(5),主动支架(2)和驱动机构(4)均安装在车身底部同侧,主动支架(2)包括第一传动机构和第一连杆(2d),第一连杆(2d)前端与踏脚(5)固定连接;第一传动机构驱动第一连杆(2d)的展开和缩回;还包括至少一个与主动支架(2)同步动作的从动支架(3)。该踏板省去了传统的齿轮传动机构,降低了制造成本的同时,减少了异响的产生,能够保证踏脚缩回到位。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)