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1. (WO2018101152) MARINE DIESEL ENGINE
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Pub. No.:    WO/2018/101152    International Application No.:    PCT/JP2017/042104
Publication Date: 07.06.2018 International Filing Date: 22.11.2017
IPC:
F02D 13/02 (2006.01)
Applicants: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 16-5, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1088215 (JP).
JAPAN ENGINE CORPORATION [JP/JP]; 1, Minamifutami, Futami-cho, Akashi-shi, Hyogo 6740093 (JP)
Inventors: UEDA, Takashi; (JP).
ITO, Kazuhisa; (JP).
NAKAGAWA, Takahiro; (JP)
Agent: SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE; Toranomon Mitsui Building, 8-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
Priority Data:
2016-233379 30.11.2016 JP
Title (EN) MARINE DIESEL ENGINE
(FR) MOTEUR DIESEL MARIN
(JA) 舶用ディーゼルエンジン
Abstract: front page image
(EN)Provided is a marine diesel engine capable of achieving stable combustion at critical speed so that the engine body can operate under better conditions. The marine diesel engine has: an engine body, exhaust valves of which are opened and closed so as to control discharge of air in combustion chambers; and a control device which controls the engine body and controls the operations of the exhaust valves on the basis of an exhaust valve closing timing pattern in which the timing for closing the exhaust valves during a combustion cycle is delayed as the rotation speed of the engine body increases. In the barred range, which encompasses the period during which the rotation speed of the engine body passes critical speed, and a first range in which the rotation speed is lower than in the barred range, the exhaust valve closing timing pattern has an inflection point at which the rate of change in the exhaust valve closing timing relative to rotation speed increase changes. The change rate on the barred range side of the inflection point is smaller than the change rate on the first range side of the inflection point.
(FR)Moteur diesel marin pouvant obtenir une combustion stable à une vitesse critique de telle sorte que le corps de moteur peut fonctionner dans de meilleures conditions. Le moteur diesel marin comporte : un corps de moteur, dont les soupapes d'échappement sont ouvertes et fermées de façon à commander l'évacuation d'air dans des chambres de combustion ; et un dispositif de commande qui commande le corps de moteur et commande les opérations des soupapes d'échappement sur la base d'un modèle de moment de fermeture de soupape d'échappement dans lequel le moment pour fermer les soupapes d'échappement pendant un cycle de combustion est retardé lorsque la vitesse de rotation du corps de moteur augmente. Dans la plage prescrite, qui englobe la période pendant laquelle la vitesse de rotation du corps de moteur passe une vitesse critique, et une première plage dans laquelle la vitesse de rotation est inférieure à celle dans la plage prescrite, le motif de moment de fermeture de soupape d'échappement a un point d'inflexion auquel le rythme de changement du moment de fermeture de soupape d'échappement par rapport à l'augmentation de vitesse de rotation change. Le rythme de changement sur le côté plage prescrite du point d'inflexion est inférieur au rythme de changement sur le premier côté de plage du point d'inflexion.
(JA)危険回転数域での燃焼を安定させ、エンジン本体をより良い条件で運転させることができる舶用ディーゼルエンジンを提供する。排気弁を開閉し、燃焼室内の空気の排気を制御するエンジン本体と、エンジン本体を制御し、エンジン本体の回転数が高くなるにしたがって、燃焼サイクルにおける排気弁を閉じるタイミングが遅くなる排気弁閉タイミングパターンに基づいて、排気弁の動作を制御する制御装置と、を有し、排気弁閉タイミングパターンは、エンジン本体の回転数が、危険回転数域を通過する間を含む危険回転範囲と、危険回転範囲よりも回転数が低い第1範囲とで、回転数の上昇に対する排気弁を閉じるタイミングの変化の変化率が変化する変曲点を有し、変曲点よりも危険回転範囲側の変化率が、変曲点よりも第1範囲側の変化率よりも小さい。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)