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1. (WO2018100960) RUBBER–CORD COMPOSITE, REINFORCING MEMBER FOR TIRES, AND TIRE USING SAME
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Pub. No.: WO/2018/100960 International Application No.: PCT/JP2017/039602
Publication Date: 07.06.2018 International Filing Date: 01.11.2017
IPC:
B60C 9/18 (2006.01) ,B60C 9/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
9
Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
18
Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
9
Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
Applicants:
株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋三丁目1番1号 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP
Inventors:
佐々木 陽祐 SASAKI Yosuke; JP
Agent:
本多 一郎 HONDA Ichiro; JP
Priority Data:
2016-23214430.11.2016JP
Title (EN) RUBBER–CORD COMPOSITE, REINFORCING MEMBER FOR TIRES, AND TIRE USING SAME
(FR) COMPOSITE CAOUTCHOUC-FIL, ÉLÉMENT D'ARMATURE POUR PNEUS ET PNEU L'UTILISANT
(JA) ゴム-コード複合体、タイヤ用補強部材およびこれを用いたタイヤ
Abstract:
(EN) Provided are: a rubber–cord composite that improves the strength and modulus of an entire belt layer without generating problems caused by reinforcing cords and is capable of further improving the durability of tires; a reinforcing member for tires; and a tire using same. The rubber–cord composite is used in a spiral cord layer in a reinforcing member for tires having a core material cord layer 2 and a spiral cord layer 3. At least one reinforcing cord 3a is aligned in parallel and coated in rubber. The reinforcing cord includes a non-metallic fiber. When the reinforcing cord modulus is A, the number of cords is B, the thickness of the reinforcing cord is C, the specific gravity of the reinforcing cord is D, the number of upper twists of the reinforcing cord is E, and the total fineness of the reinforcing cord is F: a modulus X, being X = A×B, is at least 1,000 GPa; the cord interval Y, being Y = (50–B×C)/B, is 0.1–5 mm; and the twisting coefficient Z for the reinforcing cord, being Z = tanθ= E ×√(0.125×F/D)/1,000, is no more than 0.3.
(FR) L'invention concerne : un composite caoutchouc-fil qui améliore la résistance et le module d'une couche de ceinture entière sans générer de problèmes provoqués par des fils d'armature et qui est susceptible d'améliorer encore la durabilité de pneus ; un élément d'armature pour pneus ; et un pneu l'utilisant. Le composite caoutchouc-fil est utilisé dans une couche de fil en spirale dans un élément d'armature pour des pneus ayant une couche (2) de fil de matériau central et une couche (3) de fil en spirale. Au moins un fil d'armature (3a) est aligné en parallèle et revêtu de caoutchouc. Le fil d'armature comprend une fibre non métallique. Lorsque le module du fil d'armature est A, que le nombre de fils est B, que l'épaisseur du fil d'armature est C, que la gravité spécifique du fil d'armature est D, que le nombre de torsions supérieures du fil d'armature est E et que la finesse totale du fil d'armature est F : un module X, avec X = A×B, est d'au moins 1 000 GPa ; l'intervalle de fil Y, avec Y = (50–B×C)/B, est de 0,1 à 5 mm ; et le coefficient de torsion Z pour le fil d'armature, avec Z = tanθ = E×√(0,125×F/D)/1 000, est inférieur ou égal à 0,3.
(JA) 補強コードに起因する問題を生ずることなくベルト層全体の強度やモジュラスを向上して、従来よりさらにタイヤの耐久性を向上できるゴム-コード複合体、タイヤ用補強部材およびこれを用いたタイヤを提供する。 芯材コード層2と螺旋状コード層3とを有するタイヤ用補強部材における螺旋状コード層に用いられるゴム-コード複合体である。補強コード3aが1本または複数本で並列に引き揃えられてゴムにより被覆されてなる。補強コードが非金属繊維を含む。補強コードのモジュラスA、コード打込み本数B、補強コードの太さC、補強コードの比重D、補強コードの上撚り数E、補強コードの総繊度Fとして、X=A×BであるモジュラスXが1000GPa以上、Y=(50-B×C)/Bであるコード間隔Yが0.1mm以上5mm以下、Z=tanθ=E×√(0.125×F/D)/1000である補強コードの撚り係数Zが0.3以下である。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)