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1. (WO2018100182) COOLING SYSTEM FOR ENGINES
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Pub. No.:    WO/2018/100182    International Application No.:    PCT/EP2017/081231
Publication Date: 07.06.2018 International Filing Date: 01.12.2017
IPC:
B60K 11/04 (2006.01), B60K 11/06 (2006.01), F01P 5/06 (2006.01)
Applicants: PIAGGIO & C. S.P.A [IT/IT]; Viale Rinaldo Piaggio, 25 56025 Pontedera (PI) (IT)
Inventors: FRESCHI, Giacomo; (IT).
PAOLO NESTI; (IT).
MATTEO PUCCIONI; (IT)
Agent: LEONE, Mario; (IT).
CANTALUPPI, Stefano; (IT).
CURRADO, Luisa; (IT).
FABRIS, Stefano; (IT).
GHIRARDI, Valeria; (IT).
LOCAS, Davide; (IT).
MORABITO, Sara; (IT).
SPADARO, Marco; (IT).
SUSANETTO, Carlo; (IT)
Priority Data:
102016000122659 02.12.2016 IT
Title (EN) COOLING SYSTEM FOR ENGINES
(FR) SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT POUR MOTEURS
Abstract: front page image
(EN)A cooling system of an air-cooled internal combustion engine (1), wherein a cooling fan (5) is controlled by a shaft put in rotation by the crankshaft (2) or by the crankshaft itself (2), and it directs an air flow to touch an engine block through a duct (8), prevents the unwished cooling of the engine when it is still cool, with a wholly mechanical solution which does not alter the structure of the fan and of the engine, and wherein a partition (10) is provided which can be moved between a first starting configuration, wherein it obstructs the duct, and a regime configuration, wherein the duct (8) is free, activated by activation means sensible to the temperature of a fluid inside the engine.
(FR)L'invention concerne un système de refroidissement d'un moteur à combustion interne à refroidissement par air (1), un ventilateur de refroidissement (5) étant commandé par un arbre mis en rotation par le vilebrequin (2) ou par le vilebrequin lui-même (2), et dirigeant un flux d'air pour toucher un bloc moteur à travers un conduit (8), empêchant le refroidissement non souhaité du moteur lorsqu'il est encore froid, à l'aide une solution totalement mécanique qui ne modifie pas la structure du ventilateur et du moteur, et un séparateur (10) étant fourni qui peut être déplacé entre une première configuration de départ, le séparateur obstruant le conduit, et une configuration de régime, le conduit (8) étant libre, activé par un moyen d'activation sensible à la température d'un fluide à l'intérieur du moteur.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)