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1. (WO2018099804) INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING A CYLINDER HEAD AND A SECONDARY AIR SYSTEM
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Pub. No.:    WO/2018/099804    International Application No.:    PCT/EP2017/080249
Publication Date: 07.06.2018 International Filing Date: 23.11.2017
IPC:
F01N 13/10 (2010.01), F01N 3/34 (2006.01), F02F 1/24 (2006.01), F02F 1/42 (2006.01)
Applicants: VOLKSWAGEN AG [DE/DE]; Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg (DE)
Inventors: KAWELKE, Peter; (DE)
Agent: SCHEFFLER, Jörg; (DE)
Priority Data:
10 2016 123 375.7 02.12.2016 DE
Title (DE) BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINEM ZYLINDERKOPF SOWIE MIT EINEM SEKUNDÄRLUFTSYSTEM
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING A CYLINDER HEAD AND A SECONDARY AIR SYSTEM
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE COMPORTANT UNE CULASSE AINSI QU'UN SYSTÈME D'AIR SECONDAIRE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkopf (1) mit einem integrierten Abgaskrümmer (2), welcher mehrere Auslasskanäle (3) aufweist, und mit einem Sekundärluftsystem (4), um während der Kaltstartphase durch einen Einlass (5) zusätzlich zugeführte Umgebungsluft als Sekundärluft in die Abgasströmung in Strömungsrichtung hinter den Auslassventilen der Brennkraftmaschine in den Abgaskrümmer (2) zuzuführen. Das Sekundärluftsystem (4) hat für die Frischluftzufuhr mehrere, eine Verteilerleiste (6) des Sekundärluftsystems (4) mit dem jeweiligen Auslasskanal (3) verbindende, in dem integrierten Abgaskrümmer (2) angeordnete Zuführkanäle (7), die jeweils mit einer Ventilanordnung (8) ausgestattet sind. Jede Ventilanordnung (8) hat ein als eine Verschlussklappe ausgeführtes, um eine Schwenkachse schwenkbewegliches Sperrmittel, wobei die Schwenkachse einen Abstand zu dem Massenschwerpunkt des Sperrmittels aufweist. Entsprechend der Einbaulage der Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug nimmt das Sperrmittel aufgrund dieser außermittigen Anordnung der Schwenkachse unter dem Einfluss der Schwerkraft eine definierte geschlossene Stellung ein, wenn zwischen dem Abgaskrümmer (2) und dem Sekundärluftsystem (4) keine Druckdifferenz herrscht und öffnet selbsttätig unter dem Einfluss eines relativen Überdruckes des Gasdruckes auf der Seite des Sekundärluftsystems (4) gegenüber dem Gasdruck auf der Seite des Abgaskrümmers (2).
(EN)The invention relates to an internal combustion engine comprising: a cylinder head (1) having an integrated exhaust manifold (2) which has multiple exhaust ducts (3); and a secondary air system (4) to supply ambient air which is additionally supplied through an inlet (5) as secondary air into the exhaust manifold (2), into the exhaust gas flow downstream of the exhaust valves of the internal combustion engine, during the cold-start phase. For fresh air supply, the secondary air system (4) has a plurality of supply ducts (7) which connect a distributor block (6) of the secondary air system (4) to an exhaust duct (3) and are arranged in the integrated exhaust manifold (2), and are each provided with a valve assembly (8). Each valve assembly (8) has a blocking means in the form of a closure flap which is pivotable about a pivot axis, the pivot axis being at a distance from the centre of gravity of the blocking means. According to the installation position of the internal combustion engine in a motor vehicle, and owing to this eccentric arrangement of the pivot axis, the blocking means assumes a defined closed position under the influence of gravity when there is no pressure difference between the exhaust manifold (2) and the secondary air system (4) and opens automatically under the influence of a relative overpressure in the gas pressure on the side of the secondary air system (4) in relation to the gas pressure on the side of the exhaust manifold (2).
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne comportant une culasse (1) qui comprend un collecteur d'échappement (2) intégré, lequel présente plusieurs canaux d'échappement (3) ainsi qu'un système d'air secondaire (4) afin d'alimenter le collecteur d'échappement en air ambiant acheminé en supplément en tant qu'air secondaire par un orifice d'entrée, pendant la phase de démarrage à froid, dans le flux de gaz d'échappement dans le sens d'écoulement, derrière les soupapes d'échappement du moteur à combustion interne. Pour assurer l'alimentation en air frais, le système d'air secondaire (4) présente plusieurs canaux d'alimentation (7) montés dans le collecteur d'échappement (2) intégré et reliant une réglette de répartition (6) du système d'air secondaire (4) à chaque canal d'échappement (3), lesdits canaux d'alimentation (7) étant agencés chacun avec un ensemble soupape (8). Chaque ensemble soupape (8) comporte un moyen de blocage conçu sous forme de capuchon de fermeture pouvant pivoter autour d'un axe de pivotement, ledit axe de pivotement présentant une distance par rapport au centre de gravité du moyen de blocage. Conformément à la position de montage du moteur à combustion interne dans le véhicule à moteur, le moyen de blocage adopte une position fermée définie en raison de cet agencement excentré de l'axe de pivotement, sous l'effet de la force de gravité, lorsqu'il y n'y a pas de différence de pression entre le collecteur d'échappement (2) et le système d'air secondaire (4), et s'ouvre automatiquement sous l'effet d'une surpression relative de la pression des gaz du côté du système d'air secondaire (4) par rapport à la pression des gaz côté collecteur d'échappement (2).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)