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1. (WO2018099713) DISCONNECTING DEVICE, HYDRAULIC BRAKE SYSTEM, VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM
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Pub. No.: WO/2018/099713 International Application No.: PCT/EP2017/079000
Publication Date: 07.06.2018 International Filing Date: 13.11.2017
IPC:
B62L 3/06 (2006.01) ,B62H 5/18 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH[DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Inventors: GREINER, Rinaldo; DE
MERKLE, Till; DE
Priority Data:
10 2016 223 735.730.11.2016DE
Title (EN) DISCONNECTING DEVICE, HYDRAULIC BRAKE SYSTEM, VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM
(FR) DISPOSITIF DE SÉPARATION, SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE, VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D’UN SYSTÈME DE FREINAGE
(DE) TRENNEINRICHTUNG, HYDRAULISCHE BREMSANLAGE, FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a disconnecting device (100) for a hydraulic brake system (30), in particular for a vehicle that can be driven with muscle force and/or with motor force, bicycle, electric bicycle, e-bike, or pedelec, wherein, in a normal brake operating state, an upstream and reservoir-side section (32-1) of a brake line (32) of the brake system and a downstream and brake-side section (32-2) of the brake line of the brake system are hydraulically connected and, in a disconnection operating state, the upstream and reservoir-side section of the brake line and the downstream and brake-side section of the brake line are hydraulically disconnected from each other, a hydraulic valve (40) having a housing (41) and a slide element (42) is designed for controlled hydraulic connection and disconnection, the slide element can be slid in the housing between a first position corresponding to the normal brake operating state and a second position corresponding to the disconnection operating state, and the hydraulic valve is designed to slide the slide element into the second position corresponding to the disconnection operating state under the control of a pressure present in an associated pressure accumulator (95).
(FR) La présente invention concerne un dispositif de séparation (100) pour un système de freinage hydraulique (30), en particulier pour un véhicule pouvant être propulsé par une force musculaire et/ou par une force motrice, tel qu’un vélo, vélo électrique, eBike ou pedelec. Dans ce dispositif de séparation, dans un état de fonctionnement de freinage normal, une partie (32-1), située en amont et côté réservoir, d'une conduite de freinage (32) du système de freinage et une partie (32-2), située en aval et côté frein, de la conduite de frein du système de freinage sont reliées hydrauliquement ; dans un état de fonctionnement de séparation, la partie de la conduite de frein, située en amont et côté réservoir, et la partie de la conduite de frein, situé en aval et côté frein, sont séparées hydrauliquement l'une de l'autre ; une vanne hydraulique (40) est conçue pour le raccordement et la séparation hydraulique commandé(e), ladite vanne hydraulique comprenant un corps (41) et un élément tiroir (42) qui peut être déplacé dans le corps entre une première position correspondant à l'état de fonctionnement de freinage normal et une deuxième position correspondant à l'état de fonctionnement de séparation, et la vanne hydraulique est conçue de manière à déplacer l’élément tiroir, de manière commandée, dans la deuxième position correspondant à l'état de séparation, par l'intermédiaire d'une pression régnant dans un accumulateur de pression (95) associé.
(DE) Die vorliegende Erfindung betrifft eine Trenneinrichtung (100) für eine hydraulische Bremsanlage (30), insbesondere für ein mit Muskelkraft und/oder mit Motorkraft antreibbares Fahrzeug, Fahrrad, Elektrofahrrad, eBike oder Pedelec, bei welcher in einem normalen Bremsbetriebszustand ein stromaufwärts und reservoirseitig gelegener Abschnitt (32-1) einer Bremsleitung (32) der Bremsanlage und ein stromabwärts und bremsseitig gelegener Abschnitt (32-2) der Bremsleitung der Bremsanlage hydraulisch verbunden sind, in einem Trennbetriebszustand der stromaufwärts und reservoirseitig gelegene Abschnitt der Bremsleitung und der stromabwärts und bremsseitig gelegene Abschnitt der Bremsleitung hydraulisch voneinander getrennt sind, zur gesteuerten hydraulischen Verbindung und Trennung ein hydraulisches Ventil (40) mit einem Gehäuse (41) und einem Schieberelement (42) ausgebildet ist, das Schieberelement im Gehäuse verschiebbar ist zwischen einer dem normalen Bremsbetriebszustand entsprechenden ersten Stellung und einer dem Trennbetriebszustand entsprechenden zweiten Stellung und das hydraulische Ventil eingerichtet ist, das Schieberelement über einen in einem zugeordneten Druckspeicher (95) herrschenden Druck gesteuert in die dem Trennbetriebszustand entsprechende zweite Stellung zu verschieben.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)