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1. (WO2018099392) PLANETARY SPEED REDUCER WITH SMALL TOOTH DIFFERENCE, IN-VEHICLE DISPLAY, AND VEHICLE
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Pub. No.:    WO/2018/099392    International Application No.:    PCT/CN2017/113546
Publication Date: 07.06.2018 International Filing Date: 29.11.2017
IPC:
F16H 1/28 (2006.01), B60R 11/02 (2006.01)
Applicants: BYD COMPANY LIMITED [CN/CN]; NO. 3009, BYD Road, Pingshan Shenzhen, Guangdong 518118 (CN)
Inventors: ZHANG, Xiaoru; (CN).
XU, Xiaofang; (CN).
BAI, Sheng; (CN)
Agent: TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; Room 301 Trade Building, Zhaolanyuan, Tsinghua University, Qinghuayuan, Haidian District Beijing 100084 (CN)
Priority Data:
201611089480.9 30.11.2016 CN
Title (EN) PLANETARY SPEED REDUCER WITH SMALL TOOTH DIFFERENCE, IN-VEHICLE DISPLAY, AND VEHICLE
(FR) RÉDUCTEUR DE VITESSE PLANÉTAIRE DOTÉ D'UNE PETITE DIFFÉRENCE DE DENT, UNITÉ D'AFFICHAGE EMBARQUÉE ET VÉHICULE
(ZH) 少齿差行星减速器、车载显示屏装置及车辆
Abstract: front page image
(EN)A planetary speed reducer with a small tooth difference, an in-vehicle display, and a vehicle are provided. The speed reducer comprises a speed reducer housing, an input shaft (220), an inner ring gear (230), a cycloidal gear (240), an output flange (270), and a plurality of pin shafts (260). The inner ring gear (230) is fixed to the speed reducer housing. The input shaft (220) is provided with an eccentric cam (221). The cycloidal gear (240) is mounted on the eccentric cam (221) by means of a rotating arm bearing (285) and meshes with the inner ring gear (230). The cycloidal gear (240) is circumferentially provided with a plurality of pin holes (241). The speed reducer further comprises a support frame (250). The support frame (250) has a central shaft hole (251). The input shaft (220) runs through the central shaft hole (251). Each pin shaft (260) runs through a corresponding pin hole (241), and the two ends of each pin shaft (260) are connected to the output flange (270) and the support frame (250) respectively. Both ends of the pin shafts of the present invention are supported, such that the flexural strength and the stiffness of the pin shafts are improved, the pin shafts are always evenly spaced, and loads on the pin shafts are balanced, improving the overall bearing capacity of the speed reducer.
(FR)La présente invention concerne un réducteur de vitesse planétaire doté d'une petite différence de dent, une unité d'affichage embarquée et un véhicule. Le réducteur de vitesse comprend un logement de réducteur de vitesse, un arbre d'entrée (220), une couronne interne (230), un engrenage cycloïdal (240), une bride de sortie (270) et une pluralité de tiges de broche (260). La couronne interne (230) est fixée au logement de réducteur de vitesse. L'arbre d'entrée (220) est pourvu d'une came excentrique (221). L'engrenage cycloïdal (240) est monté sur la came excentrique (221) au moyen d'un palier à bras rotatif (285) et s'engrène avec la couronne interne (230). L'engrenage cycloïdal (240) est pourvu de manière circonférentielle d'une pluralité de trous de broche (241). Le réducteur de vitesse comprend en outre un cadre de support (250). Le cadre de support (250) présente un trou d'arbre central (251). L'arbre d'entrée (220) s'étend à travers le trou d'arbre central (251). Chaque tige de broche (260) s'étend à travers un trou de broche correspondant (241), et les deux extrémités de chaque tige de broche (260) sont raccordées à la bride de sortie (270) et à la structure de support (250), respectivement. Les deux extrémités des tiges de broche selon la présente invention sont supportées de telle sorte que la résistance à la flexion et la rigidité des tiges de broche sont améliorées, les tiges de broche sont toujours espacées régulièrement, et des charges sur les tiges de broche sont équilibrées, ce qui améliore la portance globale du réducteur de vitesse.
(ZH)一种少齿差行星减速器、车载显示屏装置及车辆。所述减速器包括减速器壳体、输入轴(220)、内齿圈(230)、摆线轮(240)、输出法兰(270)和多个销轴(260),内齿圈(230)固定于减速器壳体上,输入轴(220)上设置有偏心凸轮(221),摆线轮(240)通过转臂轴承(285)安装在偏心凸轮(221)上并与内齿圈(230)啮合,摆线轮(240)上设置有沿其周向分布的多个销孔(241),减速器还包括支撑架(250),该支撑架(250)具有中心轴孔(251),输入轴(220)穿过中心轴孔(251),每个销轴(260)穿过对应的销孔(241)且两端分别连接于输出法兰(270)和支撑架(250)上。通过使销轴的两端均得到支撑,提高了销轴的抗弯强度及刚度,使各销轴之间能够始终保持一致的间隔,从而实现各销轴的受力均载,提高了减速器整体的承载能力。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)