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1. (WO2018086923) DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, CORRESPONDING MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING A DRIVE DEVICE
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Pub. No.:    WO/2018/086923    International Application No.:    PCT/EP2017/077716
Publication Date: 17.05.2018 International Filing Date: 30.10.2017
IPC:
B60K 6/52, B60K 6/387, B60K 6/36, B60K 6/48, B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/119 (2012.01), B60W 20/40 (2016.01), B60K 17/346 (2006.01), B60K 17/34 (2006.01)
Applicants: AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE)
Inventors: REHR, Alfred; (DE).
CARAMIGEAS, Thierry; (DE)
Priority Data:
10 2016 221 880.8 08.11.2016 DE
Title (DE) ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, ENTSPRECHENDES KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG
(EN) DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, CORRESPONDING MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING A DRIVE DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE PROPULSION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE, VÉHICULE AUTOMOBILE CORRESPONDANT ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN DISPOSITIF DE PROPULSION
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (12) für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem ersten Antriebsaggregat (13), einem zweiten Antriebsaggregat (14) sowie einer mit einer ersten Radantriebswelle (8) des Kraftfahrzeugs (1) koppelbaren oder gekoppelten ersten Abtriebswelle (15) und/oder einer mit einer zweiten Radantriebswelle (10) des Kraftfahrzeugs koppelbaren oder gekoppelten zweiten Abtriebswelle (17), wobei das erste Antriebsaggregat (13) und das zweite Antriebsaggregat (14) gemeinsam mit der ersten Abtriebswelle (15) und/oder der zweiten Abtriebswelle (16) koppelbar sind. Dabei ist vorgesehen, dass das zweite Antriebsaggregat (14) über eine Trennkupplung (26) mit dem ersten Antriebsaggregat (13), einer Getriebeausgangswelle (20) eines mit dem ersten Antriebsaggregat (13) gekoppelten Getriebes (19), einer mit der zweiten Abtriebswelle (17) koppelbaren oder gekoppelten und mit dem ersten Antriebsaggregat (13) koppelbaren oder gekoppelten Übertragungswelle (22), einer Differentialgetriebeausgangswelle (28) eines eingangsseitig mit dem ersten Antriebsaggregat (13) koppelbaren oder gekoppelten Differentialgetriebes (27) oder einer mit der ersten Abtriebswelle (15) gekoppelten und mittels einer Schaltkupplung (23) mit der Übertragungswelle (22) koppelbaren Zwischenwelle (30) koppelbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug (1) mit einer Antriebseinrichtung (12) sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (12).
(EN)The invention relates to a drive device (12) for a motor vehicle (1), having a first drive unit (13), a second drive unit (14), and a first output shaft (15) which can be coupled or is coupled to a first wheel drive shaft (8) of the motor vehicle (1), and/or a second output shaft (17) which can be coupled or is coupled to a second wheel drive shaft (10) of the motor vehicle, wherein the first drive unit (13) and the second drive unit (14) can be coupled jointly to the first output shaft (15) and/or the second output shaft (16). It is provided here that the second drive unit (14) can be coupled via a separating clutch (26) to the first drive unit (13), a transmission output shaft (20) of a transmission (19) which is coupled to the first drive unit (13), a transmission shaft (22) which can be coupled or is coupled to the second output shaft (17) and can be coupled or is coupled to the first drive unit (13), a differential gear mechanism output shaft (28) of a differential gear mechanism (27) which can be coupled or is coupled on the input side to the first drive unit (13), or an intermediate shaft (30) which can be coupled to the first output shaft (15) and can be coupled to the transmission shaft (22) by means of a shifting clutch (23). The invention relates, furthermore, to a motor vehicle (1) having a drive device (12), and to a method for operating a drive device (12).
(FR)L'invention concerne un dispositif de propulsion (12) pour un véhicule automobile (1), comprenant un premier groupe motopropulseur (13), un deuxième groupe motopropulseur (14) ainsi qu'un premier arbre de sortie (15) accouplé ou pouvant être accouplé à un premier arbre d'entraînement de roue (8) du véhicule automobile (1) et/ou un deuxième arbre de sortie (17) accouplé ou pouvant être accouplé à un deuxième arbre d'entraînement de roue (10) du véhicule automobile, le premier groupe motopropulseur (13) et le deuxième groupe motopropulseur (14) pouvant être accouplés conjointement au premier arbre de sortie (15) et/ou au deuxième arbre de sortie (16). Selon l'invention, le deuxième groupe motopropulseur (14) peut être accouplé, par le biais d'un embrayage de coupure (26), au premier groupe motopropulseur (13), à un arbre de sortie de boîte de vitesses (20) d'une boîte de vitesses (19) accouplée au premier groupe motopropulseur (13), à un arbre de transmission (22) accouplé ou pouvant être accouplé au deuxième arbre de sortie (17) et accouplé ou pouvant être accouplé au premier groupe motopropulseur (13), à un arbre de sortie (28) d'un différentiel (27) accouplé ou pouvant être accouplé côté entrée au premier groupe motopropulseur (13) ou à un arbre intermédiaire (30) accouplé au premier arbre de sortie (15) et pouvant être accouplé à l'arbre de transmission (22) au moyen d'un embrayage de changement de vitesses (23). L’invention concerne en outre un véhicule automobile (1) comprenant un dispositif de propulsion (12) ainsi qu’un procédé permettant de faire fonctionner un dispositif de propulsion (12).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)