WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Options
Query Language
Stem
Sort by:
List Length
1. (WO2018086024) PNEUMATIC LOCKABLE SHOCK ABSORBER FOR BICYCLE HANDLEBAR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.: WO/2018/086024 International Application No.: PCT/CN2016/105313
Publication Date: 17.05.2018 International Filing Date: 10.11.2016
IPC:
B62K 25/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
K
CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
25
Axle suspensions
Applicants: GUH, Cherng Jye[CN/CN]; CN
LI, Chung Hsien[CN/CN]; CN
Inventors: GUH, Cherng Jye; CN
LI, Chung Hsien; CN
Agent: GE CHENG & CO., LTD.; David W. Cheng Level 19, Tower E3, The Towers, Oriental Plaza No.1, East Chang An Avenue, Dongcheng District Beijing 100738, CN
Priority Data:
Title (EN) PNEUMATIC LOCKABLE SHOCK ABSORBER FOR BICYCLE HANDLEBAR
(FR) AMORTISSEUR PNEUMATIQUE VERROUILLABLE POUR GUIDON DE VÉLO
(ZH) 自行车气压式可闭锁龙头避震器
Abstract:
(EN) A pneumatic lockable shock absorber for a bicycle handlebar comprises a connection assembly (10) and an air inflation member (40). The connection assembly (10) comprises a connection member (12). The connection member (12) comprises a sleeve-guiding section (121). The sleeve-guiding section (121) is provided with an air inflation member abutment means (1213). The air inflation member (40) is rotatable and comprises a control section (41). The control section (41) is provided with a control abutment means (411) abutting against the air inflation member abutment means (1213). Whether the control abutment means (411) and the air inflation member abutment means (1213) abut against or separate from each other and whether a shock absorbing function is to be activated or not can be controlled by rotation of the air inflation member (40). The invention solves a problem in which existing front shock absorbing structures for bicycles are unable to control activation or deactivation of a shock absorbing function and result in low pedaling efficiency and much energy consumption. The pneumatic lockable shock absorber for a bicycle handlebar of the invention enables a rider to freely activate or deactivate a shock absorbing function according to road conditions, thereby providing more flexibility in usage.
(FR) Amortisseur pneumatique verrouillable pour guidon de vélo comprenant un ensemble de liaison (10) et un élément de gonflage d'air (40). L'ensemble de liaison (10) comprend un élément de liaison (12). L'élément de liaison (12) comprend une section de guidage de manchon (121). La section de guidage de manchon (121) est pourvue d'un moyen de butée (1213) d'élément de gonflage d'air. L'élément de gonflage d'air (40) peut tourner et comprend une section de commande (41). La section de commande (41) est pourvue d'un moyen de butée de commande (411) venant en butée contre le moyen de butée (1213) d'élément de gonflage d'air. La rotation de l'élément de gonflage d'air (40) permet de commander si le moyen de butée de commande (411) et le moyen de butée (1213) d'élément de gonflage d'air butent l'un contre l'autre ou sont séparés l'un de l'autre et si une fonction d'amortissement doit être activée ou non. L'invention résout un problème dans lequel des structures d'amortissement avant existantes pour vélos ne peuvent pas commander l'activation ou la désactivation d'une fonction d'amortissement et résultent dans une faible efficacité de pédalage et une grande consommation d'énergie. L'amortisseur pneumatique verrouillable pour guidon de vélo selon l'invention permet à un cycliste d'activer ou de désactiver librement une fonction d'amortissement selon les états de la route, ce qui permet d'obtenir une plus grande flexibilité d'utilisation.
(ZH) 一种自行车气压式可闭锁龙头避震器,其包括有结合组件(10)及充气件(40),结合组件(10)包括有结合件(12),结合件(12)包括有套筒导引段(121),套筒导引段(121)设有充气件抵部(1213),充气件(40)能转动且包括有控制段(41),控制段(41)设有控制抵部(411)来与充气件抵部(1213)相抵靠;充气件(40)能旋转而决定控制抵部(411)与充气件抵部(1213)是否相互抵靠、控制避震功能的开启与否,能解决现有自行车的前避震结构无法控制避震功能的启闭,而造成踩踏效率降低与较为耗费体力的问题,提供一种能供骑乘人员针对路面的状况而自由地选择避震功能的开启与否而在使用上具有较大的弹性的自行车气压式可闭锁龙头避震器。
front page image
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)