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1. (WO2018081631) LIQUID COOLANT LEAK PROTECTION FOR BATTERY MODULE OF AN ENERGY STORAGE SYSTEM
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Pub. No.: WO/2018/081631 International Application No.: PCT/US2017/058862
Publication Date: 03.05.2018 International Filing Date: 27.10.2017
IPC:
H01M 10/63 (2014.01) ,H01M 10/6568 (2014.01) ,H01M 10/6557 (2014.01) ,H01M 10/613 (2014.01)
[IPC code unknown for H01M 10/63][IPC code unknown for H01M 10/6568][IPC code unknown for H01M 10/6557][IPC code unknown for H01M 10/613]
Applicants:
INEVIT LLC [US/US]; 3303 Scott Blvd. Santa Clara, California 95054, US
Inventors:
FEES, Heiner; US
TRACK, Andreas; US
EICHHORN, Alexander; US
MAISCH, Ralf; US
DAMASKE, Jörg; US
Agent:
PODHAJNY, Daniel; US
CICCOZZI, John L.; US
OLDS, Mark E.; US
Priority Data:
15/794,47826.10.2017US
62/414,25428.10.2016US
62/422,10115.11.2016US
62/422,11615.11.2016US
Title (EN) LIQUID COOLANT LEAK PROTECTION FOR BATTERY MODULE OF AN ENERGY STORAGE SYSTEM
(FR) PROTECTION CONTRE LES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POUR MODULE DE BATTERIE D'UN SYSTÈME D'ACCUMULATION D'ÉNERGIE
Abstract:
(EN) In an embodiment, a cooling manifold for cooling battery modules in a battery housing of an electric vehicle is configured with a predetermined leak component arranged at a defined section of the cooling manifold that is outside of the battery housing. In response to crash forces, the predetermined leak component is configured to cause the liquid coolant to leak out of the defined section of the cooling manifold (e.g., to avoid flooding of the battery housing). In a further embodiment, a controller determines a pressure differential between inlet and outlet sides of a cooling tube of a battery module. A valve is configured to selectively shut off a flow of liquid coolant through the cooling tube based at least in part on whether the determined differential exceeds the threshold (e.g., indicative of a leak condition inside the battery module).
(FR) Dans un mode de réalisation, un collecteur de refroidissement permettant de refroidir des modules de batterie dans un boîtier de batterie d'un véhicule électrique est conçu de sorte à être équipé d'un élément contre les fuites prédéfini agencé au niveau d'une section définie du collecteur de refroidissement qui se trouve à l'extérieur du boîtier de batterie. En réponse à des forces de collision, l'élément contre les fuites prédéfini est conçu pour amener le liquide de refroidissement à fuir hors de la section définie du collecteur de refroidissement (par exemple, pour éviter une inondation du boîtier de batterie). Dans un autre mode de réalisation, un dispositif de commande détermine un différentiel de pression entre les côtés entrée et sortie d'un tube de refroidissement d'un module de batterie. Un clapet est conçu pour arrêter de manière sélective un écoulement de liquide de refroidissement à travers le tube de refroidissement sur la base, au moins en partie, du fait que le différentiel déterminé dépasse le seuil (par exemple, indiquant un état de fuite à l'intérieur du module de batterie).
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)