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1. (WO2018081115) FUEL PUMP PRESSURE CONTROL STRUCTURE AND METHODOLOGY
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Pub. No.: WO/2018/081115 International Application No.: PCT/US2017/058078
Publication Date: 03.05.2018 International Filing Date: 24.10.2017
Chapter 2 Demand Filed: 02.03.2018
IPC:
F02D 41/38 (2006.01) ,F02M 59/02 (2006.01) ,F02M 59/08 (2006.01) ,F02M 63/02 (2006.01)
Applicants: BENSON, Donald J.[US/US]; US
PEAVLER, Paul[US/IN]; US
CUMMINS INC.[US/US]; 500 Jackson Street Columbus, Indiana 47201, US
Inventors: BENSON, Donald J.; US
PEAVLER, Paul; US
Agent: NULL, Robert D.; US
Priority Data:
62/411,94324.10.2016US
Title (EN) FUEL PUMP PRESSURE CONTROL STRUCTURE AND METHODOLOGY
(FR) MÉTHODOLOGIE ET STRUCTURE DE COMMANDE DE PRESSION DE POMPE À CARBURANT
Abstract: front page image
(EN) A method and system is provided of controlling a pump having a pumping element configured to provide pressurized fuel to a common rail accumulator coupled to a plurality of fuel injectors configured to inject fuel into a corresponding plurality of cylinders of an engine, comprising: receiving rail pressure values indicating a current fuel pressure in the accumulator; and responding to the received at least one rail pressure value by controlling operation of the pumping element during each potential pumping event of the pumping element to generate actual pumping events during at least some of the potential pumping events to cause the rail pressure values to remain within a desired range and to at least one of increase an overall efficiency of the pump, decrease audible noise generated by the pump, increase reliability of the pump and reduce injection pressure variations at the plurality of fuel injectors.
(FR) L'invention concerne un procédé et un système de commande d'une pompe ayant un élément de pompage conçu pour fournir du carburant sous pression à un accumulateur de rampe commune couplé à une pluralité d'injecteurs de carburant conçus pour injecter du carburant dans une pluralité correspondante de cylindres d'un moteur, consistant à : recevoir des valeurs de pression de rail indiquant une pression de carburant actuelle dans l'accumulateur ; et répondre à la ou aux valeurs de pression de rail reçues par la commande du fonctionnement de l'élément de pompage pendant chaque événement de pompage potentiel de l'élément de pompage pour générer des événements de pompage réels pendant au moins certains des événements de pompage potentiels pour amener les valeurs de pression de rail à rester dans une plage souhaitée et à augmenter un rendement global de la pompe et/ou diminuer le bruit audible généré par la pompe et/ou augmenter la fiabilité de la pompe et/ou réduire les variations de pression d'injection au niveau de la pluralité d'injecteurs de carburant.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)