Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persist, please contact us atFeedback&Contact
1. (WO2018080344) MULTI-FUNCTIONAL SINGLE-SEAT AIRCRAFT WITH INTEGRATED CONTROL SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.: WO/2018/080344 International Application No.: PCT/RU2017/000780
Publication Date: 03.05.2018 International Filing Date: 25.10.2017
IPC:
B64C 19/02 (2006.01) ,B64C 13/00 (2006.01) ,G05D 1/00 (2006.01) ,B64C 25/50 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
19
Aircraft control not otherwise provided for
02
Conjoint controls
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
13
Control systems or transmitting systems for actuating flying-control surfaces, lift-increasing flaps, air brakes, or spoilers
G PHYSICS
05
CONTROLLING; REGULATING
D
SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
1
Control of position, course, altitude, or attitude of land, water, air, or space vehicles, e.g. automatic pilot
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
25
Alighting gear
32
characterised by elements which contact the ground or similar surface
50
Steerable undercarriages; Shimmy-damping
Applicants:
ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАЦИОННАЯ ХОЛДИНГОВАЯ КОМПАНИЯ "СУХОЙ" PUBLICHNOE AKCIONERNOE OBSCHESTVO "AVIACIONNAYA HOLDINGOVAYA KOMPANIYA "SUKHOI" [RU/RU]; ул. Поликарпова, 23Б Москва, ul. Polikarpova, 23B Moscow, 125284, RU
Inventors:
КОНСТАНТИНОВ, Сергей Валентинович KONSTANTINOV, Sergey Valentinovich; RU
КРЮЧКОВ, Владимир Витальевич KRYUCHKOV, Vladimir Vitalyevich; RU
СКАЧКОВ, Анатолий Федорович SKACHKOV, Anatoliy Fedorovich; RU
БЕЛЯЕВ, Алексей Валерьевич BELYAEV, Aleksey Valeryevich; RU
КРАСНОВ, Владимир Алексеевич KRASNOV, Vladimir Alekseevich; RU
МОСКАЛЕВ, Павел Борисович MOSKALEV, Pavel Borisovich; RU
ЗАСОВИН, Александр Игоревич ZASOVIN, Aleksandr Igorevich; RU
ЗАЕЦ, Виктор Федорович ZAYEC, Viktor Fedorovich; RU
ЗАЛЕССКИЙ, Сергей Евгеньевич ZALESSKIY, Sergey Yevgenyevich; RU
КОСТЕНКО, Николай Иванович KOSTENKO, Nikolay Ivanovich; RU
КИСЛОВ, Сергей Владимирович KISLOV, Sergey Vladimirovich; RU
ДЕМИН, Игорь Михайлович, DYEMIN, Igor Mihailovich; RU
Agent:
БАУЛИНА, Мария Юрьевна BAULINA, Mariya Yuryevna; RU
ПУСТОВАЛОВА, Мария Леонидовна PUSTOVALOVA, Maria Leonidovna; RU
Priority Data:
201614252428.10.2016RU
Title (EN) MULTI-FUNCTIONAL SINGLE-SEAT AIRCRAFT WITH INTEGRATED CONTROL SYSTEM
(FR) AVION MONOPLACE MULTIFONCTIONNEL LÉGER DOTÉ D’UN SYSTÈME DE PILOTAGE UNIFIÉ
(RU) МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ОДНОМЕСТНЫЙ САМОЛЕТ С КОМПЛЕКСНОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ
Abstract:
(EN) The invention relates to highly manoeuvrable aircraft with a multi-functional control system. The present aircraft comprises an integrated control system (ICS) which includes a computing unit connected by inputs and outputs to flight control surface actuators and propulsion unit swivelling nozzle actuators via a cable network, and aircraft movement detectors and a signal conditioning unit, which are connected by an internal multiplexed line to the computing unit, which is connected by an external multiplexed line to an information and control system. The ICS contains airspeed parameter computers connected to air pressure receiver converters and stagnant flow temperature sensors and also to the computing unit. The ICS is provided with a landing gear control unit containing computers for computing signals controlling actuating mechanisms for turning and braking the wheels, and power amplifiers connected to the actuating mechanisms for turning and braking the wheels and to the sensors of said mechanisms, and also to landing gear deflection sensors and landing gear wheel rotation speed sensors. The ICS makes it possible to control the movement of the aircraft in a wide range of operating modes without the direct intervention of the pilot.
(FR) L'invention concerne des avions hautement maniables et leurs systèmes de pilotage multifonctions. L’avion comprend un système de pilotage unifié (SPU) qui comprend une unité de calcul reliée par ses entrées et sorties aux entraînements des gouvernes et aux buses orientables du groupe propulseur via un réseau de câbles, des capteurs de mouvement de l’avion et une unité de transformée de signaux, reliés via une ligne de communication multiplex interne à l'unité de calcul reliée par une ligne de communication multiplex externe à un système de commande et d’informations. La SPU comprend des calculateurs de paramètre de vitesse aérienne reliés à des récepteurs et convertisseurs de pression d’air et à des capteurs de température de flux arrêté ainsi qu’à l’unité de calcul. La SPU est munie d'une unité de commande de train d'atterrissage qui comprend des calculateurs de signaux de commande des mécanismes effecteurs de direction et de freinage ainsi que des amplificateurs de puissance reliés aux mécanismes effecteurs de direction et de freinage des roues et à leurs capteurs de même qu’à des capteurs de serrage des amortisseurs du train d'atterrissage et des capteur de vitesse de roue du train d'atterrissage. La SPU permet de piloter l’avion sans intervention directe du pilote dans une vaste gamme d’usages ciblés.
(RU) Изобретение относится к высокоманевренным самолетам с многофункциональной системой управления. Самолет содержит комплексную систему управления (КСУ), которая включает вычислительный блок, соединенный по входам и выходам с приводами рулевых поверхностей и поворотных сопел силовой установки через кабельную сеть, датчики движения самолета и блок преобразования сигналов, связанные через внутреннюю мультиплексную линию связи с вычислительным блоком, соединенным по внешней мультиплексной линии связи с информационно-управляющей системой. КСУ содержит вычислители воздушно-скоростных параметров, связанные с приемниками-преобразователями воздушных давлений (ППВД), и с датчиками температуры заторможенного потока, а также с вычислительным блоком. КСУ снабжена блоком управления шасси (БУШ), содержащим вычислители сигналов управления исполнительными механизмами поворота и торможения колес и усилители мощности, связанные с исполнительными механизмами поворота и торможения колес и с их датчиками, а также с датчиками обжатия амортизаторов шасси и датчиками частоты вращения колес шасси. КСУ позволяет управлять движением самолета без непосредственного участия летчика в широком диапазоне режимов целевого применения.
front page image
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)