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1. (WO2018077631) METHOD FOR OPERATING A TYRE PRESSURE MONITORING UNIT AND TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM
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Pub. No.: WO/2018/077631 International Application No.: PCT/EP2017/076194
Publication Date: 03.05.2018 International Filing Date: 13.10.2017
IPC:
B60C 23/04 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
23
Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps, of tanks; Tyre cooling arrangements
02
Signalling devices actuated by tyre pressure
04
mounted on the wheel or tyre
Applicants: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG[DE/DE]; Steegerstraße 17 42551 Velbert, DE
Inventors: ALEXANDER, Markus; DE
Agent: TWELMEIER MOMMER & PARTNER; Westliche Karl-Friedrich-Straße 56-68 75172 Pforzheim, DE
Priority Data:
10 2016 120 457.926.10.2016DE
Title (EN) METHOD FOR OPERATING A TYRE PRESSURE MONITORING UNIT AND TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UNE UNITÉ DE SURVEILLANCE DE PRESSION DE PNEU ET SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DE PNEU
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER REIFENDRUCKÜBERWACHUNGSEINHEIT SOWIE REIFENDRUCKÜBERWACHUNGSSYSTEM
Abstract:
(EN) A method for assigning a tyre pressure monitoring unit, which is mounted on a wheel of a vehicle and contains at least one pressure sensor and at least one acceleration sensor, to a wheel position of the vehicle is described, wherein pressure data and acceleration data is determined from measurements of the at least one pressure sensor and of the at least one acceleration sensor, and the pressure data and at least one item of information which is derived from the acceleration data is transmitted in a wireless fashion in a data telegram together with a characteristic identifier of the tyre pressure monitoring unit, an item of information about the reliability of the information derived from the acceleration data is acquired in the tyre pressure monitoring unit on the basis of the measurements, this information about the reliability of the information derived from the acceleration data is output with the data telegram, and a central evaluation unit considers multiple data telegrams, and the individual tyre pressure monitoring units are assigned to the wheel positions of the vehicle taking into account data of ABS sensors. According to the invention there is provision that during this assignment the central evaluation unit gives a greater weighting to data telegrams in which the reliability of the information derived from the acceleration data is higher, and takes into account with a relatively low weighting data telegrams in which the reliability of the information derived from the acceleration data is lower.
(FR) L'invention concerne un procédé permettant d'associer une unité de surveillance de pression de pneu, laquelle est montée sur une roue d'un véhicule et comporte au moins un capteur de pression ainsi qu'au moins un capteur d'accélération, à une position de roue du véhicule, des données de pression et d'accélération étant déterminées à partir de mesures dudit au moins un capteur de pression et dudit au moins un capteur d'accélération, et les données de pression ainsi qu'au moins une information dérivée des données d'accélération étant envoyées sans fil dans un datagramme conjointement avec un identifiant caractéristique de l'unité de surveillance de pression de pneu, une information relative à la fiabilité de l'information dérivée des données d'accélération étant obtenue dans l'unité de surveillance de pression de pneu à l'aide des mesures, cette information relative à la fiabilité de l'information dérivée des données d'accélération étant envoyée avec le datagramme, et une unité d'évaluation centrale considérant plusieurs datagrammes et associant les unités de surveillance de pression de pneu individuelles aux positions de roue du véhicule en prenant en compte des données de capteurs ABS. Selon l'invention, l'unité dévaluation centrale affecte, lors de cette association, un plus grand poids aux datagrammes pour lesquels la fiabilité de l'information dérivée des données d'accélération est plus élevée, et prend en compte avec un poids plus faible les datagrammes pour lesquels la fiabilité de l'information dérivée des données d'accélération est plus faible.
(DE) Beschrieben wird ein Verfahren zum Zuordnen einer Reifendrucküberwachungseinheit, die an einem Rad eines Fahrzeugs montiert ist und wenigstens einen Drucksensor sowie wenigstens einen Beschleunigungssensor enthält, zu einer Radposition des Fahrzeugs, wobei aus Messungen des wenigstens einen Drucksensors und des wenigstens einen Beschleunigungssensors Druck- und Beschleunigungsdaten ermittelt werden, und die Druckdaten und wenigstens eine aus den Beschleunigungsdaten abgeleitete lnformation in einem Datentelegramm zusammen mit einer charakteristischen Kennung der Reifendrucküberwachungseinheit drahtlos gesendet werden, in der Reifendrucküberwachungseinheit anhand der Messungen eine lnformation über die Zuverlässigkeit der aus den Beschleunigungsdaten abgeleiteten lnformation gewonnen wird, diese lnformation über die Zuverlässigkeit der aus den Beschleunigungsdaten abgeleiteten lnformation mit dem Datentelegramm ausgesendet wird, und eine zentrale Auswerteeinheit mehrere Datentelegramme betrachtet und unter Berücksichtigung von Daten von ABS-Sensoren die einzelnen Reifendrucküberwachungseinheiten zu den Radpositionen des Fahrzeugs zuordnet. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die zentrale Auswerteeinheit bei dieser Zuordnung Datentelegrammen, bei denen die Zuverlässigkeit der aus den Beschleunigungsdaten abgeleitete lnformation höher ist, ein größeres Gewicht erhalten und Datentelegramme, bei denen die Zuverlässigkeit der aus den Beschleunigungsdaten abgeleitete lnformation kleiner ist, mit einem geringeren Gewicht berücksichtigt.
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