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1. (WO2018077337) DUAL CLUTCH HAVING A LOAD TRANSFER PLATE IMMERSING IN SECTIONS AND ASSEMBLY FORMED BY THE DUAL CLUTCH AND A FLYWHEEL
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Pub. No.: WO/2018/077337 International Application No.: PCT/DE2017/100885
Publication Date: 03.05.2018 International Filing Date: 17.10.2017
IPC:
F16D 21/06 (2006.01)
Applicants: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG[DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventors: HURLE, Thomas; DE
Priority Data:
10 2016 125 263.821.12.2016DE
10 2016 221 133.126.10.2016DE
Title (EN) DUAL CLUTCH HAVING A LOAD TRANSFER PLATE IMMERSING IN SECTIONS AND ASSEMBLY FORMED BY THE DUAL CLUTCH AND A FLYWHEEL
(FR) EMBRAYAGE DOUBLE COMPRENANT UN POT DE PRESSION PLONGEANT DANS CERTAINES RÉGIONS ET ENSEMBLE CONSTITUÉ D'UN EMBRAYAGE DOUBLE ET D'UN VOLANT D'INERTIE
(DE) DOPPELKUPPLUNG MIT ABSCHNITTSWEISE EINTAUCHENDEM DRUCKTOPF UND BAUSATZ AUS DOPPELKUPPLUNG UND SCHWINGRAD
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a dual clutch (1) for a drivetrain of a motor vehicle, comprising a first sub-clutch (2) and a second sub-clutch (3) for the selective transmission of torque, wherein multiple clutch discs (4) of at least one of the two sub-clutches (2, 3) are arranged and provided to be clamped between a pressure plate (5, 6) and a counter pressure plate (7, 8) to receive a torque of a drive shaft (9) and to transfer same to a transmission input shaft (10, 11), wherein at least one disk carrier (15, 16) of the first sub-clutch (2) and/or the second sub-clutch (3) is designed to accommodate the pressure plate (5, 6) and the counter pressure plate (7, 8) in a rotationally secured and axially moveable manner, wherein the first sub-clutch (2) can be actuated via a load transfer plate (20) designed for axially moving the pressure plate (5), and the load transfer plate (20) extends radially outside the second sub-clutch (3) in the axial direction, wherein a radial outer side (33) of at least one load transfer plate section (34) is positioned radially further inwards than at least one outer contour region (35) of the disk carrier (16) of the second sub-clutch (3). The invention also relates to an assembly formed by a dual clutch (1) of this type and a flywheel (19).
(FR) L'invention concerne un embrayage double (1) pour une chaîne cinématique d'un véhicule automobile, comprenant une première partie d'embrayage (2) et une deuxième partie d'embrayage (3) servant à transmettre sélectivement un couple, plusieurs disques d'embrayage (4) d'au moins l'une des deux parties d'embrayage (2, 3) étant disposés et prêts à être serrés entre un plateau de pression (5, 6) et un plateau de réaction (7, 8) pour recevoir un couple d'un arbre d'entraînement (9) et le transmettre à un arbre d'entrée de boîte de vitesses (10, 11), au moins un support de lamelles (15, 16) de la première partie d'embrayage (2) et/ou de la deuxième partie d'embrayage (3) étant conçu pour recevoir le plateau de pression (5, 6) et le plateau de réaction (7, 8) de manière solidaire en rotation et axialement mobile, la première partie d'embrayage (2) pouvant être actionnée par le biais d'un pot de pression (20) conçu pour déplacer axialement le plateau de pression (5), et le pot de pression (20) s'étendant radialement à l'extérieur de la deuxième partie d'embrayage (3) dans la direction axiale, un côté extérieur radial (33) d'au moins une partie de pot de pression (34) se situant radialement plus à l'intérieur qu'au moins une région de contour extérieur (35) du support de lamelles (16) de la deuxième partie d'embrayage (3). L'invention concerne en outre un ensemble constitué d'un tel embrayage double (1) et d'un volant d'inertie (19).
(DE) Die Erfindung betrifft eine Doppelkupplung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer ersten Teilkupplung (2) und einer zweiten Teilkupplung (3) zum selektiven Übertragen von Drehmoment, wobei mehrere Kupplungsscheiben (4) zumindest einer der beiden Teilkupplungen (2, 3) zum Eingeklemmt werden zwischen einer Anpressplatte (5, 6) und einer Gegendruckplatte (7, 8) zum Übernehmen eines Drehmoments einer Antriebswelle (9) und Übergeben an eine Getriebeeingangswelle (10, 11) angeordnet und vorbereitet sind, wobei zumindest ein Lamellenträger (15, 16) der ersten Teilkupplung (2) und/oder der zweiten Teilkupplung (3) ausgelegt ist, um die Anpressplatte (5, 6) und die Gegendruckplatte (7, 8) verdrehgesichert und axial verschieblich aufzunehmen, wobei die erste Teilkupplung (2) über einen zum axialen Verlagern der Anpressplatte (5) ausgelegten Drucktopf (20) betätigbar ist, und sich der Drucktopf (20) radial außerhalb der zweiten Teilkupplung (3) in axialer Richtung erstreckt, wobei eine radiale Außenseite (33) zumindest eines Drucktopfabschnittes (34) radial weiter innen liegt als zumindest ein Außenkonturbereich (35) des Lamellenträgers (16) der zweiten Teilkupplung (3). Weiterhin betrifft die Erfindung einen Bausatz aus einer solchen Doppelkupplung (1) und einem Schwungrad (19).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)