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1. (WO2018077248) POWER TRAIN AND VEHICLE HAVING SAME
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Pub. No.: WO/2018/077248 International Application No.: PCT/CN2017/108115
Publication Date: 03.05.2018 International Filing Date: 27.10.2017
IPC:
B60K 6/36
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
K
ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS; AUXILIARY DRIVES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST, OR FUEL SUPPLY, OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES
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Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
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the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
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characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
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characterised by the transmission gearings
Applicants:
比亚迪股份有限公司 BYD COMPANY LIMITED [CN/CN]; 中国广东省深圳市 坪山新区比亚迪路3009号 NO. 3009, BYD ROAD, PINGSHAN SHENZHEN, Guangdong 518118, CN
Inventors:
凌和平 LING, Heping; CN
翟震 ZHAI, Zhen; CN
黄威 HUANG, Wei; CN
徐友彬 XU, Youbin; CN
Agent:
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; 中国北京市 海淀区清华园清华大学照澜院商业楼301室 Room 301 Trade Building, Zhaolanyuan, Tsinghua University, Qinghuayuan, Haidian District Beijing 100084, CN
Priority Data:
201610934336431.10.2016CN
Title (EN) POWER TRAIN AND VEHICLE HAVING SAME
(FR) GROUPE MOTOPROPULSEUR ET VÉHICULE COMPRENANT CE DERNIER
(ZH) 动力传动系统以及具有其的车辆
Abstract:
(EN) Disclosed are a power train and a vehicle having same. The power train comprises: a power source (100); a first motor-generator unit (300), the first motor-generator unit (300) comprising a first motor-generator and a unit coupling portion, and the first motor-generator being connected to the unit coupling portion; a system power output portion (401); a first mode switching device (402), at least one of the power source (100) and the first motor-generator unit (300) being connected to or disconnected from the system power output portion (401) by means of the first mode switching device (402); and a second mode switching device (403), wherein the power source (100) and the unit coupling portion can be connected to or disconnected from each other by means of the second mode switching device(403). The power source (100) and the unit coupling portion can be connected to each other by means of the second mode switching device (403), such that power from the power source (100) is output to the first mode switching device (402) after speed reduction by successively passing through the second mode switching device (403) and the unit coupling portion, thereby enriching the driving modes of a vehicle and enabling the vehicle to be adapted to different road conditions.
(FR) La présente invention concerne un groupe motopropulseur et un véhicule comprenant ce dernier. Le groupe motopropulseur comprend : une source d'alimentation (100) ; une première unité de moteur-générateur (300), la première unité de moteur-générateur (300) comprenant un premier moteur-générateur et une partie de couplage de l’unité, et le premier moteur-générateur étant connecté à la partie de couplage de l'unité ; une partie de sortie de puissance de système (401); un premier dispositif de commutation de mode (402), au moins une source d'alimentation (100) et la première unité de moteur-générateur (300) étant connectée ou déconnectée de la partie de sortie de puissance de système (401) au moyen du premier dispositif de commutation de mode (402) ; et un second dispositif de commutation de mode (403), la source d'alimentation (100) et la partie de couplage de l'unité pouvant être connectées ou déconnectées l'une de l'autre au moyen du second dispositif de commutation de mode (403). La source d'alimentation (100) et la partie de couplage de l'unité peuvent être connectées l'une à l'autre au moyen du second dispositif de commutation de mode (403), de telle sorte que l'énergie provenant de la source d'alimentation (100) est délivrée au premier dispositif de commutation de mode (402) après réduction de vitesse en passant successivement à travers le second dispositif de commutation de mode (403) et la partie de couplage de l'unité, ce qui permet d'enrichir les modes de conduite d'un véhicule et de permettre au véhicule d'être adapté à différentes conditions de route.
(ZH) 一种动力传动系统以及具有其的车辆,动力传动系统包括:动力源(100);第一电动发电机单元(300),第一电动发电机单元(300)包括第一电动发电机和单元耦合部,第一电动发电机与单元耦合部连接;系统动力输出部(401);第一模式转换装置(402),其中动力源(100)和第一电动发电机单元(300)中的至少一个与系统动力输出部(401)通过第一模式转换装置(402)连接或断开;第二模式转换装置(403),动力源(100)与单元耦合部可通过第二模式转换装置(403)连接或断开,动力源(100)与单元耦合部可通过第二模式转换装置(403)连接,从而将来自动力源(100)的动力依次经过第二模式转换装置(403)、单元耦合部降速后输出给第一模式转换装置(402),这样可以丰富车辆的驱动模式,并且车辆能够适应不同的路况。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)