WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2018076893) POWER SYSTEM OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE AND POWER TRANSMISSION METHOD THEREFOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.:    WO/2018/076893    International Application No.:    PCT/CN2017/096838
Publication Date: 03.05.2018 International Filing Date: 10.08.2017
IPC:
B60K 6/36, B60K 6/44
Applicants: UNITED AUTOMOTIVE ELECTRONIC SYSTEMS CO., LTD. [CN/CN]; No. 555 Rong Qiao Road Pudong New Area Shanghai 201206 (CN)
Inventors: CHEN, Yuqing; (CN).
ZHANG, Zhen; (CN).
ZHANG, Song; (CN).
ZHANG, Hu; (CN).
HONG, Xiaoqing; (CN).
GUO, Hui; (CN).
LI, Jun; (CN)
Agent: SHANGHAI SAVVY INTELLECTUAL PROPERTY AGENCY; Room 341, Building 1 789 West Tianshan Road, Changning District Shanghai 200335 (CN)
Priority Data:
201610947320.7 26.10.2016 CN
Title (EN) POWER SYSTEM OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE AND POWER TRANSMISSION METHOD THEREFOR
(FR) SYSTÈME DE PUISSANCE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE ET SON PROCÉDÉ DE TRANSMISSION DE PUISSANCE
(ZH) 混合动力汽车动力系统及其动力传动方法
Abstract: front page image
(EN)A power system of a hybrid electric vehicle and a power transmission method therefor. The system comprises: an engine (10), a speed shift (30), a clutch (40), a power switch apparatus (90), a transmission mechanism (80), a power output shaft (50) and a motor (20). The power switch apparatus (90) is a synchronizer or clutch, for switching the motor torque between the transmission mechanism (80) and the power output shaft (50). When a vehicle is in a state where it is stationary and the engine is started, the vehicle is in a power generating state where it is stopped, or the vehicle is in a power generating state where it creeps, the motor (20) is connected to the transmission mechanism (80) and the powers of the engine (10) and the motor (20) are mutually coupled, achieving quick engine starting, quick power generation where the vehicle is stopped and quick power generation where the vehicle creeps; in the state of gear shift of the speed shift (30), the motor (20) is connected to the power output shaft (50), and the motor (20) provides a compensated torque to the power output shaft (50), such that gear shifting without torque break is realized. The system can realize quick engine starting, quick power generation where the vehicle is stopped and quick power generation where the vehicle creeps, and gear shifting without torque break.
(FR)L'invention porte sur un système de puissance d'un véhicule électrique hybride et son procédé de transmission de puissance. Le système comprend un moteur (10), un changement de vitesse (30), un embrayage (40), un appareil de commutation de puissance (90), un mécanisme de transmission (80), un arbre de sortie de puissance (50) et un moteur (20). L'appareil de commutation de puissance (90) est un synchroniseur ou un embrayage, servant à commuter le couple moteur entre le mécanisme de transmission (80) et l'arbre de sortie de puissance (50). Lorsqu'un véhicule est dans un état stationnaire et que le moteur est démarré, le véhicule se trouve dans un état de production de puissance où il est arrêté, ou le véhicule se trouve dans un état de production de puissance où il avance lentement, le moteur (20) est relié au mécanisme de transmission (80), et les puissances du moteur (10) et du moteur (20) sont mutuellement accouplés, ce qui permet d'obtenir un démarrage rapide du moteur, une production de puissance rapide où le véhicule est arrêté et une production de puissance rapide où le véhicule avance lentement ; dans l'état de changement de rapport du changement de vitesse (30), le moteur (20) est relié à l'arbre de sortie de puissance (50), et le moteur (20) fournit un couple compensé à l'arbre de sortie de puissance (50), de sorte que le changement de rapport sans rupture de couple soit effectué. Le système peut effectuer un démarrage rapide de moteur, une production de puissance rapide où le véhicule est arrêté et une production de puissance rapide où le véhicule se trouve, et un changement de rapport sans rupture de couple.
(ZH)一种混合动力汽车动力系统及其动力传动方法,该系统包括:发动机(10)、变速器(30)、离合器(40)、动力切换装置(90)、传动机构(80)、动力输出轴(50)及电机(20)。动力切换装置(90)为同步器或离合器,用于电机转矩在传动机构(80)与动力输出轴(50)之间切换。在发动机静车起动、车辆停车发电或车辆蠕行发电状态下,电机(20)与传动机构(80)连接,发动机(10)与电机(20)的动力相互耦合,实现快速起动、停车及蠕行发电;当变速器(30)换挡状态下,电机(20)与动力输出轴(50)连接,电机(20)向动力输出轴(50)提供补偿扭矩,可以实现无扭矩中断换挡。该系统可同时实现快速起动、车辆停车及蠕行发电及无扭矩中断换挡。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)