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1. (WO2018066733) DEVICE FOR CONTROLLING MOTOR FOR ELECTRIC VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING SAME
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Pub. No.: WO/2018/066733 International Application No.: PCT/KR2016/011236
Publication Date: 12.04.2018 International Filing Date: 07.10.2016
IPC:
B60L 15/20 (2006.01)
Applicants: LKINTERNATIONAL CO.,LTD.[KR/KR]; 3114-1ho, 50, Cheomdangwagi-ro 208beon-gil Buk-gu Gwangju 61012, KR
Inventors: SHIN, Dong Ryul; KR
Agent: SHINSEGI PATENT LAW FIRM; 25,119Gil Seolleung-ro Gangnam-gu Seoul 06100, KR
Priority Data:
10-2016-012928906.10.2016KR
Title (EN) DEVICE FOR CONTROLLING MOTOR FOR ELECTRIC VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING SAME
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ASSOCIÉ
(KO) 전기자동차용 모터 제어장치 및 그 제어방법
Abstract: front page image
(EN) The present invention relates to a device for controlling a motor for an electric vehicle and a method for controlling the same and, more particularly, to a device for controlling a motor for an electric vehicle, which may comprise windings of a switching unit and the motor in a poly-phase independent series-parallel winding manner and thus can allow distributed power control and reduce internal impedance so as to minimize copper loss of the windings, and a method for controlling the same. A device for controlling a motor for an electric vehicle of the present invention comprises: a motor (100) having a poly-phase independent type winding to be independently driven without being influenced by another phase; an encoder (200) for sensing a location of a rotor of the motor (100) and a sensor unit (250) for outputting a sensor signal using the location of the rotor sensed by the encoder; an input unit (300) for generating a speed command value signal for the motor (100); a mainboard unit (350) having a drive module (360) for outputting a driving signal for driving the motor (100) by using the speed command value signal and the sensor signal; a switching unit (400) for receiving the driving signal from the mainboard unit (350) and generating a driving signal for driving the motor (100); and a power supply unit (500) for supplying power to the switching unit (400) and the mainboard unit (350), wherein a wiring structure at a stator side of the motor (100) is a series-parallel structure wiring in which series wiring and parallel wiring are mixed.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de commande d'un moteur pour un véhicule électrique et un procédé de commande associé, et, plus particulièrement, un dispositif de commande d'un moteur pour un véhicule électrique qui peut comprendre des enroulements d'une unité de commutation et le moteur à la manière d'un enroulement en série/parallèle indépendant et polyphasé, pouvant ainsi permettre une commande de puissance distribuée et réduire une impédance interne de manière à réduire à un minimum la perte dans le cuivre des enroulements, l'invention concernant également un procédé de commande associé. Le dispositif de commande d'un moteur pour un véhicule électrique selon la présente invention comporte : un moteur (100) ayant un enroulement du type indépendant et polyphasé devant être entraîné indépendamment sans être influencé par une autre phase; un encodeur (200) permettant de détecter un emplacement d'un rotor du moteur (100) et une unité de capteur (250) permettant de transmettre un signal de capteur au moyen de l'emplacement du rotor détecté par l'encodeur; une unité d'entrée (300) permettant de générer un signal de valeur de commande de vitesse pour le moteur (100); une unité de carte principale (350) comprenant un module d'entraînement (360) permettant de transmettre un signal d'entraînement pour entraîner le moteur (100) au moyen du signal de valeur de commande de vitesse et du signal de capteur; une unité de commutation (400) permettant de recevoir le signal d'entraînement provenant de l'unité de carte principale (350) et de générer un signal d'entraînement pour entraîner le moteur (100); une unité d'alimentation (500) permettant d'alimenter l'unité de commutation (400) et l'unité de carte mère (350), une structure de câblage au niveau d'un côté stator du moteur (100) étant un câblage de structure en série/parallèle dans lequel un câblage en série et un câblage parallèle sont mélangés.
(KO) 본 발명은 전기자동차용 모터 제어장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상사하게는 모터와 스위칭부의 권선을 다상 독립 직병렬 권선형으로 구성하여 분산전력제어가 가능함은 물론, 내부 임피던스를 줄여 권선의 동손을 최소화할 수 있는 전기자동차용 모터 제어장치 및 그 제어방법에 관한 것이다. 본 발명의 전기자동차용 모터 제어장치의 구성은, 다른 상의 영향을 받지 않고 독립적으로 구동하도록 다상 독립형으로 권선한 모터(100)와, 상기 모터(100)의 회전자의 위치를 감지하기 위한 엔코더(200) 및 상기 엔코더에서 감지한 회전자의 위치를 센서신호를 출력하기 위한 센서부(250)와, 상기 모터(100)의 속도 지령치 신호를 발생하는 입력부(300)와, 상기 속도 지령치 신호와 센서신호를 이용하여 상기 모터(100)를 구동하는 구동신호를 출력하는 드라이브모듈(360)을 갖는 메인보드부(350)와, 상기 메인보드부(350)로부터 상기 구동신호를 입력받아 상기 모터(100)를 구동하는 구동신호를 발생하는 스위칭부(400)와, 상기 스위칭부(400)와 메인보드부(350)에 전원을 공급하는 전원부(500)로 포함하고, 상기 모터(100)의 고정자 측의 결선구조는 직렬과 병렬을 혼합한 직병렬구조로 결선된 것을 특징으로 한다.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Korean (KO)
Filing Language: Korean (KO)