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1. (WO2018060156) DEVICE FOR MOVING OR LOCKING A FIRST VEHICLE PART AND A SECOND VEHICLE PART RELATIVE TO EACH OTHER MANUALLY AND/OR BY ELECTRIC MOTOR
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Pub. No.: WO/2018/060156 International Application No.: PCT/EP2017/074279
Publication Date: 05.04.2018 International Filing Date: 26.09.2017
IPC:
E05F 15/627 (2015.01) ,E05C 17/20 (2006.01) ,E05F 15/63 (2015.01)
[IPC code unknown for E05F 15/627]
E FIXED CONSTRUCTIONS
05
LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
C
BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
17
Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
02
by mechanical means
04
with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
12
consisting of a single rod
20
sliding through a guide
[IPC code unknown for E05F 15/63]
Applicants:
BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG [DE/DE]; Berliner Ring 1 96052 Bamberg, DE
Inventors:
RIETDIJK, Dalibor; DE
Priority Data:
10 2016 218 589.627.09.2016DE
Title (EN) DEVICE FOR MOVING OR LOCKING A FIRST VEHICLE PART AND A SECOND VEHICLE PART RELATIVE TO EACH OTHER MANUALLY AND/OR BY ELECTRIC MOTOR
(FR) DISPOSITIF DE RÉGLAGE OU DE BLOCAGE MANUEL ET/OU PAR MOTEUR ÉLECTRIQUE D'UNE PREMIÈRE ET D'UNE SECONDE PARTIE DE VÉHICULE L'UNE PAR RAPPORT À L'AUTRE
(DE) VORRICHTUNG ZUM MANUELLEN UND/ODER ELEKTROMOTORISCHEN VERSTELLEN ODER FESTSTELLEN EINES ERSTEN FAHRZEUGTEILS UND EINES ZWEITEN FAHRZEUGTEILS RELATIV ZUEINANDER
Abstract:
(EN) The invention relates to a device (2) for moving or locking a first vehicle part and a second vehicle part relative to each other manually and/or by electric motor, which device comprises a movement part (21) for pivotably arranging on the first vehicle part, which movement part has a running surface (215) extending on a first side of the movement part (21), and a flexible force-transmitting element (22), which is arranged on the movement part (21) and extends on the movement part (21). A drive drum (24) rotatable about an axis of rotation (L) should be arranged on the second vehicle part (11), which drive drum can be moved on the running surface (215) of the movement part (21) and is connected to the force-transmitting element (22). When the second vehicle part (11) is moved relative to the first vehicle part (10), the force-transmitting element (22) is moved on the drive drum (24) and the drive drum (24) is thereby moved along the running surface (215). A guide apparatus (32) interacts, by means of at least one guide element (321), together with a second side of the movement part (21) facing away from the first side and is moved on the second side when the second vehicle part (11) is moved relative to the first vehicle part (10). According to the invention, the at least one guide element (321) lies against the second side of the movement part (21) under elastic preload. In this way, a device for moving or locking a first vehicle part and a second vehicle part relative to each other manually and/or by electric motor is provided, in the case of which reliable, smooth guidance of the drive drum on the running surface of the movement part can be achieved.
(FR) Dispositif (2) de réglage manuel et/ou par moteur électrique d'une première partie de véhicule et d'une seconde partie de véhicule l'une par rapport à l'autre, comprenant un élément de réglage (21) destiné à se monter mobile en pivotement sur la première partie de véhicule (21) et présentant surface de coulissement (215) s'étendant sur une de ses faces, et un élément de transmission (22) souple, qui est disposé sur l'élément de réglage (21) et qui s'étend le long de ce dernier. Un tambour d'entraînement (24) est destiné à se monter mobile en rotation autour d'un axe de rotation (L) sur la seconde partie de véhicule (11), et peut se déplacer sur la surface de coulissement (215) de l'élément de réglage (21), et est relié à l'élément de transmission (22). Lors du réglage de la seconde partie de véhicule (11) par rapport à la première partie de véhicule (10), l'élément de transmission (22) est décalé sur le tambour d'entraînement, ce qui a pour effet de déplacer le tambour d'entraînement (24) le long de la surface de coulissement (215). Un dispositif de guidage (32) coopère par l'intermédiaire d'au moins un élément de guidage (321) avec une seconde face de l'élément de réglage (21) opposée à la première face, et se déplace le long de la seconde face lors d'un réglage de la seconde partie de véhicule (11) par rapport à la première partie de véhicule (10). Selon l'invention, ledit au moins un élément de guidage (321) s'appuie sous l'effet d'une sollicitation élastique contre le second côté de l'élément de réglage (21). On obtient ainsi un dispositif de réglage ou de blocage manuel et/ou par moteur électrique d'une première partie de véhicule et d'une seconde partie de véhicule l'une par rapport à l'autre, qui permet un guidage fiable et fluide du tambour d'entraînement sur la surface de coulissement de l'élément de réglage.
(DE) Eine Vorrichtung (2) zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander umfasst ein schwenkbar an dem ersten Fahrzeugteil anzuordnendes Verstellteil (21), das eine an einer ersten Seite des Verstellteils (21) erstreckte Lauffläche (215) aufweist, und ein flexibles Kraftübertragungselement (22), das an dem Verstellteil (21) angeordnet ist und sich an dem Verstellteil (21) erstreckt. An dem zweiten Fahrzeugteil (11) ist eine um eine Drehachse (L) drehbare Antriebstrommel (24) anzuordnen, die an der Lauffläche (215) des Verstellteils (21) bewegbar und mit dem Kraftübertragungselement (22) verbunden ist, wobei bei einem Verstellen des zweiten Fahrzeugteils (11) relativ zum ersten Fahrzeugteil (10) das Kraftübertragungselement (22) an der Antriebstrommel (24) verstellt wird und sich die Antriebstrommel (24) dadurch entlang der Lauffläche (215) bewegt. Eine Führungseinrichtung (32) wirkt mit zumindest einem Führungselement (321) mit einer der ersten Seite abgewandten, zweiten Seite des Verstellteils (21) zusammen und wird bei einem Verstellen des zweiten Fahrzeugteils (11) relativ zum ersten Fahrzeugteil (10) an der zweiten Seite bewegt. Dabei ist vorgesehen, dass das zumindest eine Führungselement (321) unter elastischer Vorspannung an der zweiten Seite des Verstellteils (21) anliegt. Auf diese Weise wird eine Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander zur Verfügung gestellt, bei der eine zuverlässige, laufruhige Führung der Antriebstrommel an der Lauffläche des Verstellteils erreicht werden kann.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)