(DE) System (1) für die Einspritzung von Kraftstoff (49) in einen Motor (2) mit einer Mehrzahl von Zylindern (31-36), umfassend ein Saugrohr (4) zur Versorgung der Zylinder mit Verbrennungsluft (48), wobei das Saugrohr (4) je Zylinder (31-36) mindestens einen zu diesem Zylinder (31-36) führenden Abzweig (41-46) aufweist und wobei jedem Abzweig (41-46) mindestens ein Injektor (51-56) zur individuellen Dosierung von Kraftstoff (49) in diesen Abzweig zugeordnet ist, wobeistromaufwärts eines Punktes (47), an dem das Saugrohr (4) in mindestens zwei Abzweige (41-46) verzweigt, mindestens ein zusätzlicher Schaltinjektor (6) zur Eindosierung zusätzlichen Kraftstoffs (49) angeordnet ist. System (1) für die Einspritzung von Kraftstoff in einen Motor (2), wobei eine Mehrzahl von Injektoren (51-56) vorgesehen ist, die den Kraftstoff in einen Sammler (7) eindosieren und wobei der Sammler (7) stromaufwärts eines Punktes (47), an dem das Saugrohr (4) in mindestens zwei Abzweige (41-46) verzweigt, in das Saugrohr (4) mündet,wobeimindestens ein zusätzlicher Schaltinjektor (6) zur Eindosierung zusätzlichen Kraftstoffs (49) in den Sammler (7) vorgesehen ist, wobei der Schaltinjektor (6) eine minimale Öffnungszeit von 5 ms oder mehr aufweist. Verfahren zum Betreiben eines Systems (1) und Computerprogrammprodukt.
(EN) The invention relates to a system (1) for injecting fuel (49) into a motor (2) with a plurality of cylinders (31-36), comprising an intake pipe (4) for supplying the cylinders with combustion air (48). For each cylinder (31-36), the intake pipe (4) has at least one branch (41-46) leading to said cylinder (31-36), and each branch (41-46) is paired with at least one injector (51-56) for individually metering fuel (49) into said branch. At least one additional switch injector (6) for metering additional fuel (49) is arranged upstream of the point (47) where the intake pipe (4) branches into at least two branches (41-46). A plurality of injectors (51-56) are provided which meter fuel into a collector (7), and the collector (7) opens into the intake pipe (4) upstream of the point (47) where the intake pipe (4) branches into at least two branches (41-46). The at least one additional switch injector (6) is provided for metering additional fuel (49) into the collector (7), and the switch injector (6) has a minimal opening time of 5 ms or more. The invention also relates to a method for operating a system (1) and to a computer program product.
(FR) L'invention concerne un système (1) d'injection de carburant (49) dans un moteur (2) comprenant une pluralité de cylindres (31-36), comportant une tubulure d'admission (4) servant à l'alimentation des cylindres en air de combustion (48), la tubulure d'admission (4) comprenant, pour chaque cylindre (31-36), au moins une dérivation (41-46) menant jusqu'à ce cylindre (31-36), et au moins un injecteur (51-56) étant associé à chaque dérivation (41-46), l'injecteur servant au dosage individuel de carburant (49) dans cette dérivation, au moins un injecteur de commutation (6) supplémentaire servant au dosage d'un carburant supplémentaire (49) étant disposé en amont d'un point (47) auquel la tubulure d'admission (4) bifurque en au moins deux dérivations (41-46). L'invention concerne en outre un système (1) d'injection de carburant dans un moteur (2), une pluralité d'injecteurs (51-56) étant prévus, lesquels dosent le carburant dans un collecteur (7), et le collecteur (7) débouchant dans la tubulure d'admission (4) en amont d'un point (47) auquel la tubulure d'admission (4) bifurque en au moins deux dérivations (41-46), au moins un injecteur de commutation (6) supplémentaire servant au dosage d'un carburant supplémentaire (49) étant disposé dans le collecteur (7), l'injecteur de commutation (6) présentant un temps d'ouverture minimal de l'ordre de 5 ms ou plus. L'invention concerne par ailleurs un procédé permettant de faire fonctionner un système (1) et un produit-programme informatique.
