(EN) Provided is a blade (100) used for an airscrew (300). At a position on the blade (100) where the distance from a centre of gyration of the airscrew (300) is 51.28% of the radius of gyration of the airscrew (300), the attack angle of the blade (100) is 11.53±2.5 degrees; at a position on the blade (100) where the distance from the centre of gyration of the airscrew (300) is 66.67% of the radius of gyration of the airscrew (300), the attack angle of the blade (100) is 9.87±2.5 degrees; and at a position on the blade (100) where the distance from the centre of gyration of the airscrew (300) is 82.05% of the radius of gyration of the airscrew (300), the attack angle of the blade (100) is 8.28±2.5 degrees. Also provided are the airscrew (300) using the blade (100), and a power package (200) and an unmanned aerial vehicle using the airscrew (300). Through the design of attack angles of different portions of the blade, the air resistance is reduced, the efficiency is improved, and the propelling force is relatively large.
(FR) L'invention concerne une pale (100) utilisée pour une hélice aérienne (300). Dans une position de la pale (100) dans laquelle la distance jusqu'au centre de rotation de l'hélice (300) est de 51.28% du rayon de rotation de l'hélice (300), l'angle d'attaque de la pale (100) est de 11.53 ± 2,5 degrés;dans une position de la pale (100) dans laquelle la distance au centre de rotation de l'hélice (300) est de 66.67 % du rayon de rotation de l'hélice (300), l'angle d'attaque de la pale (100) est de 9.87 ± 2,5 degrés; dans une position de la pale (100) dans laquelle la distance au centre de rotation de l'hélice (300) est de 82.05% du rayon de rotation de l'hélice (300), l'angle d'attaque de la pale (100) est de 8.28 ± 2,5 degrés. L'invention concerne également l'hélice aérienne (300) utilisant la pale (100), et un bloc d'alimentation (200) de même qu'un aéronef sans pilote utilisant l'hélice aérienne (300). La conception d'angles d'attaque de différentes parties de la pale permet de réduire la résistance à l'air, améliorer l'efficacité et augmenter relativement la force de propulsion.
(ZH) 一种桨叶（100），用于螺旋桨（300），在所述桨叶（100）上距所述螺旋桨（300）的回转中心的距离为所述螺旋桨（300）的回转半径的51.28%处，所述桨叶（100）的攻角为11.53±2.5度；在所述桨叶（100）上距所述螺旋桨（300）的回转中心的距离为所述螺旋桨（300）的回转半径的66.67%处，所述桨叶（100）的攻角为9.87±2.5度；在所述桨叶（100）上距所述螺旋桨（300）的回转中心的距离为所述螺旋桨（300）的回转半径的82.05%处，所述桨叶（100）的攻角为8.28±2.5。本发明还提供一种采用上述桨叶（100）的螺旋桨（300），采用所述螺旋桨（300）的动力套装（200）和无人飞行器，通过对桨叶的不同部位的攻角的设计，减少了空气阻力，提高了效率，且推动力相对较大。
